V opísaných modeloch "Volkswagen" inštalovaný alternátor. Je poháňaný motorom cez klinový remeň. Generátor generuje striedavý prúd. Keďže batéria je nabíjaná jednosmerným prúdom, polovodičové diódy zabezpečujú potrebné usmernenie striedavého prúdu. Diódy sú citlivé na príliš vysoké napätie.
Pravidlá pre manipuláciu s generátorom
Keď motor beží, kábel medzi batériou a generátorom sa nesmie pripájať ani odpájať, pretože napätie sa môže okamžite zvýšiť (špičkové napätie), dióda sa prehreje a zlyhá.
Generátor nemôže fungovať bez správne pripojenej a prevádzkyschopnej batérie. Batéria slúži ako obmedzovač napätia pre generátor.
Všetky spojenia v komplexe generátor-batéria-uzemnenie musia mať bez výnimky veľmi bezpečnú fixáciu. Aj jedno zlé spojenie môže spôsobiť napäťové špičky.
Pri rýchlom nabíjaní batérie alebo elektrickom zváraní karosérie by mali byť z batérie odstránené oba vodiče.
Výkon generátora
V modeloch "Volkswagen", v závislosti od roku výroby a špeciálneho vybavenia sú inštalované generátory s prúdovou silou 45 až 65 A. Pri maximálnom napätí 14 V je výkon od 630 do 910 W. Dve tretiny tohto výkonu sa generujú už pri 2000 ot./min generátora. Generátor sa otáča rýchlejšie ako motor. Pri prevodovom pomere 1:2 sú dve tretiny výkonu vyvinuté pri mierne zvýšených voľnobežných otáčkach.
Keď zapnete spotrebiče, ktoré potrebujú veľa elektriny, všimnete si tento relatívne vysoký výkon generátora. Voľnobežné otáčky klesajú, keď alternátor odoberá viac energie.
Komentáre návštevníkov