Technické vlastnosti auta Volkswagen Passat

Volkswagen Passat je automobil triedy D vyrábaný spoločnosťou Volkswagen od roku 1973 až po súčasnosť. Najprv išlo o úpravu auta Audi 80. Počas svojej histórie auto prešlo 8 generačnými zmenami. Hlavnými konkurentmi sú Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy a Toyota Camry.

Passat B1 (1973-1980)

Prvá generácia bola predstavená v máji 1973, vyrábala sa 7 rokov a do roku 1980 sa vyrobilo 2,6 milióna áut. Okrem Nemecka sa B1 vyrábali aj v Brazílii (do roku 1988), Austrália, Južná Afrika a Nigéria. Existovali štyri typy karosérií: 2- a 4-dverové sedany a 3- a 5-dverové hatchbacky. Ďalší typ karosérie, kombi, sa objavil v roku 1974.

Elektráreň nebola veľmi rôznorodá - tri benzínové štvorvalce s objemom 1,3, 1,5 a 1,6 litra (55, 75 a 85 k) a jeden 1,5 litrový diesel (50 k). V roku 1979 bol predstavený motor 1,6 GLI so vstrekovaním paliva a výkonom 110 k. Prevodovka: 4-stupňová manuálna alebo 3-stupňová automatická. Všetky autá mali pohon predných kolies.

Táto úprava bola v roku 1974 ocenená časopisom Wheels cenou "Car of the Year". V roku 1977 bol vykonaný restyling, zmenil sa hlavne predný exteriér, ako aj zadné svetlá. Oba kovové nárazníky boli vymenené za plastové.

Passat B2 (1980-1988)

Druhá generácia bola predstavená v októbri 1980. Za osem rokov sa v Nemecku a ďalších krajinách vyrobilo viac ako 4 milióny áut. Okrem Nemecka sa auto montovalo aj v Brazílii, Španielsku, Argentíne, Mexiku, Južnej Afrike a Číne. Hlavnými zmenami boli nový dizajn, ktorý už neumožňoval porovnávanie auta s Audi 80, ako aj citeľný nárast rozmerov. Najprv existovali 3 typy karosérie - 3- a 5-dverový hatchback a kombi. V roku 1981 sa objavil štvordverový sedan - Volkswagen Santana.

Ponuka motorov sa oproti prvej generácii výrazne rozšírila. Teraz je k dispozícii 8 benzínových modifikácií: 1,3, 1,5, 1,6, 1,8, 2,0 litra (L4) a 1,9, 2,0, 2,2 litra (L5) s výkonom od 72 do 174 k a iba 3 dieselové modifikácie: 1,5 LD4, 1,6 do 1,8 LTD4 s výkonom od 1 do 8 LD6p.8 Existujú len 3 typy prevodoviek: 4- a 5-stupňová manuálna prevodovka a 4-stupňová automatická prevodovka s pohonom predných kolies. V roku 1984 sa objavil prvý Passat Synchro s pohonom všetkých kolies.

Od roku 1984 sedan Santana montuje japonská spoločnosť Nissan. V roku 1985 prešiel Passat prestavbou. Objavili sa prvé motory s katalyzátormi. Aj tento rok sa Santana začala vyrábať v Číne. Výroba tohto modelu v Číne bola ukončená až v roku 2013 a za takmer 28 rokov bolo zmontovaných viac ako 3 milióny áut.

Passat B3 (1988-1993)

Táto generácia bola predstavená v roku 1988 v Európe, v Severnej Amerike (1990) a v Južnej Amerike (1995). Dopyt po aute bol veľmi vysoký kvôli jeho modernému vzhľadu, priestrannému interiéru a batožinovému priestoru. Karoséria je dostupná v dvoch verziách: sedan a kombi.

Vozidlo bolo na európskom trhu prezentované v rôznych stupňoch výbavy: CL (Classic), základné s niekoľkými možnosťami; GL (Grand Lux), luxusnejšie, s rovnakou farbou karosérie, nárazníkov a zrkadiel, všetky dostupné možnosti; GT (Grand Turismo), športový balík s motorom so vstrekovaním, plastovým bodykitom, športovými sedadlami a tiež ľubovoľnými možnosťami výberu; GLX pre Ameriku, najbohatší so všetkými možnosťami.

Elektrárne sú zastúpené benzínovými motormi s objemom 1,6 až 2,8 litra (72-211 k), ako aj naftovými motormi s objemom 1,6 až 1,9 litra (68-80 k). Prevodovka je 5-stupňová manuálna a 4-stupňová automatická s pohonom predných kolies a autá s označením Synchro majú pohon všetkých kolies.

Passat B4 (1993-1997)

Štvrtá generácia je hlbokým restylingom predchádzajúcej modifikácie. Znova sa objavila maska chladiča a zmenil sa dizajn interiéru auta. Karoséria tiež prichádza v dvoch verziách – sedan a kombi.

Ponuka motorov zahŕňa benzínové motory L4 s objemom 1,6, 1,8 a 2,0, motory V6 s objemom 2,8 a 2,9 litra (100 – 184 k), ako aj naftové motory s objemom 1,9 litra (75 – 110 k). Prevodovka 5-stupňová manuálna a 4-stupňová automatická s pohonom predných kolies, modely s pohonom všetkých kolies majú predponu Synchro.

Z tejto generácie automobilov sa vyrobilo asi 690 tisíc kusov.

Passat B5 (1996-2005)

Autá tejto generácie sa od tej predchádzajúcej zásadne líšia. Sú zjednotené so značkou Audi A4 a Audi A6. V priebehu takmer 10-ročnej výrobnej série sa B5 stala skutočne populárnou, celkovo sa jej vyrobilo približne 3,3 milióna kusov. Typy karosérie zostali nezmenené – sedan a kombi.

Motory boli benzínové L4: 1,6, 1,8 a 2,0 litra, V5 2,3 litra, V6 2,8 litra (90-193 k) a W8 4,0 litra (275 k); ako aj dieselové motory s objemom 1,9-2,5 litra (45-150 k). Existujú tri typy prevodoviek: 5- a 6-stupňová manuálna prevodovka a 5-stupňová automatická prevodovka. Pohon je tiež hlavne na predné kolesá, modely s pohonom všetkých kolies majú predponu Synchro.

V roku 2001 sa uskutočnil facelift a "nové" meno dostal Passat B5+ alebo B5.5. Urobilo sa množstvo vylepšení, aktualizovala sa výbava a zmenil sa vzhľad auta.

Passat B6 (2005-2010)

V roku 2005 bola na autosalóne v Ženeve predstavená šiesta generácia Passatu. Najdôležitejším rozdielom oproti predchádzajúcim ročníkom je priečne uloženie motora pod kapotou. Typy karosérie sa nezmenili - sedan a kombi.

Ponuka motorov zahŕňa benzínové motory s objemom od 1,4 do 3,2 litra (122 – 250 k) a naftové motory s objemom od 1,6 do 2,0 litra (105 – 170 k). Výber prevodoviek sa výrazne rozšíril: 5- a 6-stupňové manuálne prevodovky, 6-stupňové automatické prevodovky, ako aj 6- a 7-stupňové robotizované predselektívne prevodovky DSG.

Passat B7 (2010-2014)

Táto generácia je v podstate restylingom šiestej generácie. To sa dotklo najmä exteriéru auta, no interiér zostal takmer rovnaký. Objavili sa nové elektronické systémy – ovládanie tlmičov, automatické brzdenie a automatické parkovanie. Typy karosérie: sedan a kombi.

Atmosférické motory úplne zmizli a nahradilo ich prepĺňanie turbodúchadlom. Štyri benzínové motory s objemom 1,4 až 2,0 litra (122–211 k) a jeden 2,0-litrový turbodiesel (170 k). Voľba prevodovky pozostáva z troch možností: 6-stupňová manuálna prevodovka, 6-stupňová a 7-stupňová robotizovaná DSG.

Passat B8 (2014 – súčasnosť)

V novembri 2014 sa v Európe objavila ôsma modifikácia Passatu. Je založený na novej natiahnutej platforme MQB (modulárna platforma vozidla s motorom vpredu priečne). Na zníženie hmotnosti sa používa hliník a oceľ.

Využíva širokú škálu asistenčných systémov vodiča, ako je poloautomatické parkovanie, núdzový asistent, autonómny tempomat, systém varovania pred kolíziou, progresívne riadenie atď.

Ponuka motorov zahŕňa benzínové motory s objemom 1,4 až 2,0 litra (125–211 k) a naftové motory s objemom 2,0 litra (170 k). Prevodovka je rovnaká ako u generácie B7.

Passat B8 sedan, zadný pohľad

Passat B8 kombi

Passat B8 kombi, zadný pohľad