Základné informácie o motoroch Ako elektráreň v automobiloch VW PASSAT sa používajú 4-taktné kvapalinou chladené motory, ktorých os otáčania kľukového hriadeľa v motorovom priestore je umiestnená kolmo na smer...
Najdôležitejšie vlastnosti motorov 1) od 8/90: výkon 66 kW (90 k) pri 5400 1/min; maximálny krútiaci moment 142 Nm pri 2600 ot./min; systém zapaľovania a vstrekovania: Mono-Motronic. 2) pri použití bezolovnatého...
Demontáž a montáž motora Motor sa vyberie z prevodovky cez hornú časť. Pred demontážou motora by ste si preto mali prečítať aj kapitolu « Prenos ». Výfukové a sacie potrubie, ako aj karburátor a generátor...
Uvoľnenie/napnutie ozubeného remeňa 4-valcový benzínový motor Oslabenie Odstráňte horný kryt pásu. Na napínací valec pripevnite kľúč, napríklad HAZET 2587. Uvoľnite maticu napínacieho valca pomocou kruhového kľúča....
Demontáž a montáž ozubeného remeňa 4-valcový benzínový motor Odstúpenie Až do 9/93: Odstráňte klinový remeň, pozri ďalej v tejto kapitole . Od 10/93: Odstráňte klinový remeň a ak je k dispozícii, napínaciu kladku,...
Vačkový hriadeľ / ventilový rozvod 4-valec 4-valcový 8-ventilový motor 1 - kryt ložiska Dávajte pozor na odsadené umiestnenie otvorov na pripevnenie krytu vzhľadom na lôžko ložiska. V dieselovom motore má vačkový hriadeľ 5...
Demontáž a montáž vačkového hriadeľa 4-valca 4-valcový 8-ventilový motor Odstúpenie Odstráňte vzduchový filter, pozri kapitolu « Systém zásobovania ». Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa, pozri vyššie. Odstráňte kryt hlavy...
Hlava motora 4-valcový 8-ventilový motor 1 - korok 2 - upevňovacia matica, 10 Nm 3 - tyč tuhosti 4 - kryt hlavy valcov 5 - deflektor oleja 6 - tesniace tesnenia krytu hlavy valcov 7 — skrutka...
Demontáž a montáž hlavy valcov Pozor: Popisuje demontáž pre benzínový motor. Keďže však nie je možné brať do úvahy všetky varianty modelu, pred odstránením hlavy valca je potrebné znova skontrolovať, či sú...
Reťazový pohon vačkového hriadeľa 6-valec 6 valcový motor 1 - ozubené koleso vačkového hriadeľa 2 - spojka pre rozdeľovač zapaľovania 3 - skrutka, 100 Nm 4 - os, 25 Nm 5 - napínač popruhu 6 - napínač pre dvojradovú...
Demontáž a montáž hlavy valcov 6-valca 6 valcový motor 1 - vedenie vysokonapäťového drôtu 2 - kryt rozdeľovača zapaľovania s vysokonapäťovými vodičmi 3 - kryt hlavy valcov 4 — tesniace obloženie krytu hlavy valcov Pri...
Kontrola hydraulických tanierov Všetky motory sú vybavené hydraulickými taniermi. Tým sa dosiahne zníženie hlučnosti a navyše nie je potrebné v rámci servisu upravovať vôľu v pohone ventilov. Keď motor beží,...
Demontáž a montáž ventilov Odstúpenie Odstráňte hlavu valca viď vyššie . Upozornenie: Ak sú diely pohonu ventilu znovu použité. musia byť nainštalované na svoje pôvodné miesta. Aby sa predišlo preskupeniu...
Náhradné tesnenia drieku ventilu Všetky motory Opotrebované tesnenia drieku ventilov spôsobujú vysokú spotrebu motorového oleja. Uzávery sú namontované na vodidlách a odstraňujú olej z driekov ventilov. Keďže pri...
Kontrola vodidiel ventilov Pri opravách motorov s netesnými ventilmi nestačí ventily len prerobiť alebo vymeniť. Okrem toho je potrebné okamžite skontrolovať opotrebovanie vodidiel ventilov. Kontrola je...
Povrchová úprava sedla / sedla ventilu Neplatí pre 16-ventilové motory Sedlá ventilov, ktoré vykazujú známky opotrebovania alebo účinkov spaľovania, sa môžu renovovať, pokiaľ je dodržaná maximálna povolená oprava. Ak...
Lapovanie sediel ventilov Pri dokonale opracovaných ventilových sedlách a nových ventiloch nie je potrebné lapovanie sediel ventilov v hlave valcov. Ventily môžu byť lapované iba jemnozrnnou brúsnou...
Napnutie / výmena klinového remeňa Pozor: Vozidlá vyrobené od 8/93 a modely s 1,9-litrovým preplňovaným naftovým motorom s motormi G60 a VR6 sú vybavené klinovým rebrovaným remeňom namiesto klinového remeňa na...
Napnutie / výmena klinového rebrovaného remeňa Pozor: Vozidlá vyrobené od 8/93 a modely s 1,9l preplňovaným dieselovým motorom a s motormi G60 a VR6 sú vybavené klinovým rebrovaným remeňom namiesto klinového remeňa. Rebrovaný...
Štartovanie motora z iného auta Keď začínate s pomocným štartovacím káblom, venujte pozornosť nasledujúcim bodom: Prierez štartovacieho kábla pre benzínové motory s pracovným objemom do približne 2,5 litra musí...
Ťahanie auta Zapnite zapaľovanie, aby ste odomkli volant, aby mohli fungovať smerové svetlá, alarm a v prípade potreby aj stierače čelného skla. Pretože posilňovač bŕzd funguje len pri...
Vizuálna kontrola úniku oleja Ak je spotreba motorového oleja vysoká, treba zistiť úniky oleja. Ak to chcete urobiť, skontrolujte nasledujúce miesta: Otvorte uzáver plniaceho hrdla a skontrolujte, či tesniace...
Kontrola klinového / rebrovaného klinového remeňa Stav a napnutie klinového remeňa je potrebné kontrolovať v rámci servisu každých 30 000 km. Klinový remeň sa musí vymeniť, keď: nadmerné opotrebovanie lemovanie bočných plôch...
Kontrola stavu a napnutia ozubeného remeňa Kontrola napnutia ozubeného remeňa Keďže nesprávne vykonaná práca môže viesť k značnému poškodeniu motora, treba dbať na precízne vykonávanie pracovných operácií. Ozubený remeň by...
Skúška kompresie 1) Okrem motora 118 kW (160 k). Kontrola kompresie vám umožňuje vyvodiť záver o stave motora. Konkrétne vám umožňuje zistiť, či sú ventily alebo piesty v dobrom stave (piestne...
Riešenie problémov s motorom Keď motor nenaštartuje, je potrebný systematický prístup na identifikáciu poruchy. Vo všeobecnosti, aby motor naskočil, musia byť vždy splnené 2 základné predpoklady. Vo valcoch...