Kontrola kompresie (VW Passat B3)

Obsah: Benzínové motory ↓ Dieselový motor ↓

1) Okrem motora s výkonom 118 kW (160 k).

Kontrola kompresie vám umožňuje vyvodiť závery o stave motora. Totiž umožňuje určiť, či sú ventily alebo piesty v dobrom stave (piestne krúžky), alebo sú opotrebované. Test navyše ukazuje, či treba motor vymeniť alebo úplne prerobiť. Na kontrolu potrebujete tester kompresie, ktorý je veľmi lacný k dispozícii v špecializovaných predajniach pre benzínové motory.

Poznámka: Dieselové motory vyžadujú tester kompresie s rozšíreným rozsahom merania.

Najviac informácií poskytuje rozdiel tlakov v jednotlivých valcoch. Nemalo by presiahnuť 3,0 bar (pre dieselové motory 5,0 bar). Ak má jedna alebo viacero fliaš tlak, ktorý sa líši od tlaku v iných fľašiach o viac ako 3,0 bar (pre dieselové motory 5,0 bar), to naznačuje poruchu ventilov, opotrebovanie piestnych krúžkov alebo pracovných plôch valcov. Ak opotrebovanie dosiahne limit, motor sa musí opraviť alebo vymeniť.

Benzínové motory

Skúška kompresie sa musí vykonať na teplom motore. Teplota motora musí byť aspoň 30°C.

Vypnite zapaľovanie.

Motor so vstrekovacím systémom: demontujte relé palivového čerpadla.

Pozor: Vysokonapäťový drôt (centrálny vodič, svorka 4) vyberte ho z rozvádzača zapaľovania a pripojte ho k uzemneniu vozidla pomocou vhodného pomocného vodiča. Pomocný vodič musí mať rovnaký prierez ako vysokonapäťový vodič a na oboch koncoch musí mať krokosvorky. Nedržte drôt rukami.

Odstráňte všetky uzávery zapaľovacích sviečok. Na to existuje špeciálna svorka, napríklad HAZET1849. V tomto prípade by mali byť hroty uchopené iba kovovými rukávmi.

Potom vyfúknite vybrania pre sviečky v hlave valca stlačeným vzduchom a odskrutkujte všetky sviečky pomocou vhodného kľúča.

Niekoľkokrát otočte motor štartérom, aby ste vypláchli karbónové usadeniny a sadze z valcov.

Pozor: zaraďte neutrál a zatiahnite ručnú brzdu.

Tlakomer pritlačte k otvorom zapaľovacej sviečky alebo ho zaskrutkujte podľa servisnej príručky.

Požiadajte svojho asistenta, aby úplne stlačil plynový pedál a držal ho nohou počas celého testu.

Otočte motor približne o 8 otáčok, kým sa hodnoty na stupnici prístroja neprestanú meniť.

(Informácie sú k dispozícii na webovej stránke: VWmanual.ru)

Skontrolujte postupne všetky valce a porovnajte získané hodnoty s predpísanými hodnotami.

Potom zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a vložte kábel zapaľovacej sviečky, pozri kapitolu "Systém zapaľovania".

Dieselový motor

Motory s výkonom od 65 do 80 hp:

Odstráňte elektrický vodič zo spínača prívodu paliva na vysokotlakovom palivovom čerpadle.

Demontujte vstrekovače, pozri kapitolu "Dieselový motor".

Namiesto vstrekovača naskrutkujte tlakomer. V tomto prípade nainštalujte staré tepelne izolačné tesnenie medzi manometer a hlavu valca.

Poznámka: Uvedené hodnoty kompresie sú platné len pri kontrole kompresie pomocou testera kompresie VAG-1381 a prítomnosti adaptéra VAG-1323/2A.

Utiahnite vstrekovače na krútiaci moment 70 Nm. Pozor: Vždy vymeňte tepelne izolačné tesnenie medzi hlavou valcov a vstrekovačom. Priehlbina v tesnení musí počas inštalácie smerovať nahor. Palivové potrubie utiahnite na krútiaci moment 25 Nm.

Pripojte kábel k spínaču paliva.

Preplňovaný dieselový motor s výkonom 90 a 110 k.

Odpojte zátku palivového uzatváracieho ventilu od vysokotlakového palivového čerpadla.

Odstráňte žeraviace sviečky, pozri kapitolu "Dieselový motor".

Naskrutkujte tlakomer na miesto žeraviacej sviečky. V tomto prípade nainštalujte staré tepelne izolačné tesnenie medzi manometer a hlavu valca.