Integrovaný systém riadenia motora «DIGIFANT» Vozidlá s motormi «RV» a «2E» vybavené integrovaným systémom riadenia motora (KSUD) «Digifant» spoločnosť Volkswagen. KSUD je určený na riadenie vstrekovania paliva a časovania...
Subsystém riadenia vstrekovania paliva Subsystém riadenia vstrekovania paliva KSUD «Digifant» vyvinuté na základe distribuovaného (viacbodový) elektronicky riadené vstrekovanie «LE-Jetronic» Bosch a ide o systém...
Kontrola a nastavenie voľnobehu motora Pred nastavením a kontrolou voľnobežných otáčok motora vykonajte nasledovné: zahriať motor (teplota oleja nie nižšia ako 80°C); vypnúť spotrebiteľov elektriny vrátane...
Kontrola solenoidového ventilu voľnobežných otáčok Kontrola výkonu solenoidového ventilu voľnobehu sa vykonáva na teplom motore (teplota oleja nie vyššia ako 80°С), so správne nastaveným voľnobehom motora, s funkčným snímačom...
Kontrola a nastavenie spínača voľnobehu na motore PB Odpojte konektor spínača voľnobehu a plnej záťaže. Pripojte ohmmeter k vodičom «1» a «2» (ryža. 2-106) spínacie podložky. Odpor ohmmetra by mal byť 0 ohmov (kontakty spínača...
Kontrola a nastavenie spínača plného zaťaženia na motore PB Odpojte konektor spínača voľnobehu a plnej záťaže. Pripojte ohmmeter k vodičom «2» a «3» spínacie podložky. Zosilnenie na hriadeli škrtiacej klapky 1 (ryža. 2-107) goniometer disk...
Kontrola regulátora tlaku paliva a zvyškového tlaku paliva Na vozidlách s motorom «RV» zatvorte zátku na konci palivového potrubia handrou, aby ste predišli zraneniu prúdom paliva pod tlakom. Pod palivové potrubie umiestnite nádobu na...
Palivové čerpadlo Poznámka. Demontáž, inštalácia a kontrola výkonu palivového čerpadla sa vykonáva rovnakým spôsobom, ako je popísané v systéme «Mono-Jetronic». Výkon čerpadla by mal byť cm 3 /30 s...
Kontrola merača prietoku vzduchu Odpojte vzduchové vedenie 1 od merača prietoku vzduchu a odpojte konektor merača (ryža. 2-113). Pripojte ohmmeter k vodičom «3» a «4» meracie podložky a skontrolujte odpor. ktorý...
Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny Odpojte modrý konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny (ryža. 2-114) subsystémy vstrekovania paliva. Uvoľnite zvyškový tlak v chladiacom systéme motora. Demontujte snímač...
Kontrola snímača teploty nasávaného vzduchu Odpojte konektor merača prietoku vzduchu (ryža. 2-113), pripojte ohmmeter na svorky «1» a «4» a skontrolujte, či sú hodnoty ohmmetra v súlade s hodnotami. uvedené na grafe (ryža....
Kontrola vstrekovačov Skontrolujte napájacie napätie vstrekovačov. Za týmto účelom: odpojte konektor palivového potrubia: pripojte tester LED na svorky bloku vedenia: zapnite štartér. V tomto prípade...
Kontrola štartovacieho vstrekovača na motore «2E» Skontrolujte napájacie napätie štartovacieho vstrekovača. Ak to chcete urobiť: zapnite zapaľovanie; odpojte konektory palivového potrubia a štartovacieho vstrekovača, pripojte...
Kontrola ohrievača sacieho potrubia Odpojte vákuovú hadicu vzduchového ovládača od termostatu. Oddeľte spodnú a hornú časť krytu vzduchového filtra a vyberte filtračnú vložku. Skontrolujte polohu klapky regulácie...
Test senzora výfukového kyslíka Zahrejte motor na teplotu aspoň 80°C, skontrolujte, či voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa zodpovedajú požadovanej hodnote, uistite sa, že je systém výfukových plynov tesný,...
Kontrola elektrických obvodov DIGIFANT KSUD POZOR. Je zakázané pripájať sondy meracieho zariadenia (ohmmeter alebo voltmeter) ku kolíkom konektora. Zariadenie sa odporúča pripojiť z rubovej strany konektora k prívodným...
Subsystém riadenia časovania zapaľovania Subsystém na riadenie časovania zapaľovania je riadený regulátorom KSUD. Tým sa dosahuje vysoká presnosť riadenia časovania zapaľovania, zlepšuje sa voľnobeh a akcelerácia motora,...