Zahrejte motor na teplotu aspoň 80°C, skontrolujte, či voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa zodpovedajú požadovanej hodnote, uistite sa, že je systém výfukových plynov tesný, skontrolujte, či je pripojený snímač teploty chladiacej kvapaliny a že napájacie napätie snímača obsahu kyslíka vo výfukových plynoch zodpovedá požadovanej veľkosti.
Nechajte motor bežať na voľnobeh aspoň 2 minúty.
Skontrolujte obsah oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch. Odpojte hadicu regulátora tlaku paliva od telesa škrtiacej klapky a zatvorte hadicu. V tomto prípade sa musí obsah oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch najskôr krátko zvýšiť, potom opäť klesnúť na normálne hodnoty. Pripojte hadicu k telesu škrtiacej klapky. Ak sa tým nezníži obsah CO vo výfukových plynoch, odpojte konektor (ryža. 2-117) snímač obsahu kyslíka vo výfukových plynoch. Pripojenie kolíka konektora znázorneného šípkou na obrázku. striedavo do «plus» batérie a «omša», sledovať zmenu obsahu CO vo výfukových plynoch. Ak sa obsah CO nezvýši alebo nezníži, vymeňte snímač kyslíka vo výfukových plynoch.
Komentáre návštevníkov