Kresba 15. Kompresor "G60": 1, 2 - polovice tela kompresora so špirálovými kanálmi; 3 - pohyblivý posúvač; 4 - excentrický hnací hriadeľ; 5 — excentrický hriadeľ planparalelného pohybu: 6 — ozubený remeň.
Kresba 16. Rez v strednej rovine kompresora: 1 - špirálové premiestňovače; 2 — telo; 3 - kanály s premenlivými objemami.
Princíp činnosti tohto objemového kompresora je založený na zmene objemu špirálovitého obdĺžnikového kanála, ktorý prebieha od okraja k stredu. Premiestňovač (piest) je tiež špirála, pohybuje sa plocho paralelne v kruhu, otáča sa okolo špirály posúvača pozdĺž špirálovej línie kanála a dotýka sa steny kanála. Špirála premiestňovača v mieste kontaktu teda rozdeľuje špirálový kanál na dva objemy:
- pred líniou kontaktu medzi premiestňovačom a kanálom, keď sa línia kontaktu pohybuje, vzduch je stlačený v dôsledku zníženia plochy prierezu kanála;
- za líniou kontaktu medzi vytesňovačom a kanálom sa pri pohybe línie kontaktu vytvorí vákuum a vzduch sa nasáva do kanála.
Po návrate rolovacej špirály premiestňovača do pôvodnej polohy sa cykly vstrekovania pred trolejou a sania za trolejou opakujú.
Telo akumulátora pozostáva z dvoch symetrických polovíc, z ktorých každá obsahuje dva špirálové kanály. Jeden špirálový kanál je skrútený o 360° a druhý o 540°. Medzi dvoma pevnými kanálikmi každej polovice tela sú dva pohyblivé špirálové posúvače, ktoré svojimi špirálami vstupujú do špirálových kanálov každej polovice tela. Výtlačné špirály jednej polovice puzdra sú oddelené od výtlačných špirál druhej polovice puzdra prepážkou. Každá špirála posúvača je skrútená o 360° a špirály posúvača, oddelené prepážkou, sú voči sebe pootočené o 180°.
Aby sa posúvače nemohli samovoľne otáčať okolo svojej osi, je na obvodovom úseku priečky vytvorený otvor, do ktorého vstupuje výstredník s rovnakou excentricitou, ako má výstredník hnacieho hriadeľa posúvača. Excentry sú medzi sebou usporiadané symetricky a spojené ozubeným remeňom. Excentrické hriadele sú navzájom rovnobežné.
Hnací hriadeľ má jeden excentr pre každý posúvač, oddelený prepážkou. Excentry sa otáčajú v stredových otvoroch posúvačov na ihlových ložiskách. Na odstránenie nevyváženosti premiestňovačov sú na hnacom hriadeli inštalované dve protizávažia.
Množstvo čerpaného vzduchu závisí od otáčok hnacieho hriadeľa, ktoré môžu dosiahnuť 10 000 ot./min. Pomer tlaku na vstupe a výstupe kompresora závisí od profilu špirál. Pulzácie núteného prúdenia vzduchu sú malé. Kompresor je nízkohlučný, účinnosť je 65%.
Kontrola plniaceho tlaku
Odpojte podtlakovú hadicu vedúcu k regulátoru tlaku paliva od sacieho potrubia a pomocou adaptéra v tvare T pripojte k otvoru hadice a odbočke sacieho potrubia manometer (kresba 17). Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a nechajte ho bežať na voľnobeh. Odpojte káblový zväzok od potenciometra regulácie CO a snímača teploty chladiacej kvapaliny (modrý konektor). Prudko stlačte plynový pedál až na doraz (za žiadnych okolností nedržte plynový pedál stlačený dlhšie ako 10 sekúnd, aby ste predišli poškodeniu kompresora). Hneď ako sa dosiahne minimálny plniaci tlak 0,6 kgf/cm² na manometri, mali by sa zvýšiť otáčky kľukového hriadeľa motora. Ak sa tak nestane. skontrolujte tesnosť sacieho traktu a nastavenie obtokového ventilu riadenia plniaceho tlaku (pozri nižšie). Ak nedochádza k úniku vzduchu. a ventil je nainštalovaný správne, kompresor sa musí vymeniť.
Nastavenie obtokového ventilu ovládania plniaceho tlaku
Poloha obtokového ventilu regulácie plniaceho tlaku je nastavená vo výrobe a nemala by sa meniť počas prevádzky. Ak sa náhodou zlomil, postupujte takto:
- nainštalujte uhlomer na os plynu (kresba 9);
- úplne otvorte škrtiacu klapku a nastavte ihlu uhlomeru na nulu;
- pomaly zatvárajte škrtiacu klapku, kým sa nedotkne páčky 2 (kresba 10) ovládanie obtokového ventilu ovládania plniaceho tlaku pomocou medzipáčky 1. V tomto prípade by mal uhlomer ukazovať 10°±1°. Ak nie. správny údaj dosiahnete zmenou dĺžky ojnice 3;
- nastavte spínač plného zaťaženia ako je uvedené vyššie.
Komentáre návštevníkov