Princíp činnosti dieselového motora V dieselovom motore sa čistý vzduch nasáva do valcov a tam sa stláča. V dôsledku toho teplota vo valcoch stúpa nad teplotu samovznietenia motorovej nafty. Keď piest dosiahne hornú...
Turbodúchadlo V turbodúchadle sú na jednom hriadeli namontované dve kolesá, turbína a kompresor, ktoré sú umiestnené v krytoch navzájom oddelených. Výfukové plyny slúžia na pohon turbínového...
Nastavenie napnutia ozubeného remeňa Dieselové motory iné ako preplňovaný motor s plynovou turbínou s výkonom 90/110 k Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa. Udrite do rozvodového remeňa gumenou paličkou medzi...
Pohon ozubeným remeňom Dieselové motory s výkonom 65-80 hp do 9/94 1 - skrutka, 10 Nm 2 — zadná ochranná clona ozubeného remeňa 3 - ozubené koleso vačkového hriadeľa 4 — horný kryt ozubeného remeňa 5 -...
Kontrola predhrievacieho systému / žeraviacich sviečok Pokyny pre preplňovaný dieselový motor sú na konci tejto časti. Pozor: Porucha predhrievacieho systému spôsobuje ťažkosti pri štartovaní studeného motora, najmä pri okolitých...
Demontáž a montáž žeraviacich sviečok Odstúpenie Odstráňte vysokotlakové palivové vedenie Pozri nižšie . Odskrutkujte elektrické vodiče zo žeraviacich sviečok. Odstráňte žeraviace sviečky. Inštalácia Zaskrutkujte...
Systém vstrekovania nafty 1 - tesniaci krúžok 2 - regulačný ventil Pre vykurovací systém paliva. 3 - spätné palivové vedenie 4 - uzamykacia konzola 5 - vedenie prívodu paliva 6 - palivový filter...
Nastavenie plynu Upozornenie: Ťah škrtiacej klapky je veľmi citlivý na vybočenie, preto s ním treba počas inštalácie zaobchádzať veľmi opatrne. Jedno mierne vybočenie môže neskôr viesť k rozbitiu...
Nastavenie ťahu pri studenom štarte Dieselové motory iné ako preplňované Naftové motory VW PASSAT sú vybavené pomôckou pri studenom štarte. Pomocou hnacej tyče sa piest predstihu vstreku vo vysokotlakovom palivovom...
Demontáž a montáž trysiek Poškodené vstrekovače môžu spôsobiť silné klepanie v motore a vyvolať podozrenie na poškodené ložiská. Pri takýchto podozreniach by sa mal motor prepnúť do režimu voľnobehu a...
Zásoba paliva v dieselovom motore Systém napájania obsahuje palivovú nádrž, palivové potrubia, vysokotlakové palivové čerpadlo (vstrekovacie čerpadlo) so vstrekovačmi, ako aj s palivovým filtrom. Vzduch z...
Palivový filter – predhrievací systém Aby palivo zostalo tekuté aj pri nízkych teplotách okolia, je predhrievané. Je to spôsobené prebytočným palivom, ktoré sa normálne vracia z vysokotlakového palivového čerpadla do...
Výmena vzduchového filtra naftového motora Vložku vzduchového filtra vymeňte každých 30 000 km. V prípade vysokej prašnosti je potrebné čistiť a vymieňať filtračnú vložku v kratších intervaloch. Odpojte ventilačnú hadicu...
Odstránenie vody/výmena palivového filtra Aby sa predišlo poruchám počas prevádzky vozidla, je potrebné odstrániť vodu z palivového filtra každých 15 000 km a vymeniť ho každých 30 000 km. Pozor: Dbajte na to, aby sa...
Diagnostika porúch vstrekovacieho systému dieselových motorov Pred použitím diagnostiky porúch na zistenie porúch musia byť splnené nasledujúce predpoklady: Chybové stavy počas spúšťania sú vylúčené. V nádrži by malo byť palivo, motor by mal...