Dieselové motory, okrem preplňovaných motorov s výkonom 90/110 k.
Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
Udrite do rozvodového remeňa gumeným kladivom medzi zuby vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla.
Otáčaním rukoväte ovládacieho zariadenia VW 210 uvoľnite pružinu.
Namontujte ovládacie zariadenie medzi ozubené kolesá vačkového hriadeľa a vysokotlakové palivové čerpadlo tak, aby sa ozubený remeň nachádzal medzi bežcami a snímačom ovládacieho zariadenia.
Pomocou rukoväte nastavte hodnotu na stupnici ovládacieho zariadenia na 12-13. Zo strany snímača z ovládacieho zariadenia vystupuje oceľový jazýček, na ktorom je nanesená biela vodorovná čiara. Táto vodorovná čiara by teraz mala byť zakrytá okrajom ovládacieho zariadenia. Ak tomu tak nie je, upravte napnutie rozvodového remeňa.
Úprava
Nainštalujte ovládacie zariadenie.
Otočením rukoväte doprava nastavte na stupnici ovládacieho zariadenia predpísanú hodnotu 12-13.
Otáčajte napínacím valčekom, kým sa biela vodorovná čiara na oceľovom jazýčku nezhoduje s okrajom tela zariadenia.
Poznámka: Vyžaduje si to kľúč, ako napríklad MATRA-Vww HAZET 2587.
Utiahnite maticu napínacej kladky na 45 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku a v prípade potreby zopakujte meranie;.
Namontujte horný kryt rozvodového remeňa.
Skontrolujte spustenie dodávky paliva vysokotlakovým palivovým čerpadlom, pozri nižšie.
Upozornenie: Ak testovacie a nastavovacie zariadenie nie je k dispozícii (v zahraničí, nehoda na ceste), možno vykonať dočasné nastavenie napnutia rozvodového remeňa. Totižto je potrebné napnúť ozubený remeň tak, aby sa dal palcom a ukazovákom otočiť maximálne o 90°. Potom by sa malo čo najskôr skontrolovať napnutie ozubeného remeňa pomocou ovládacieho zariadenia. Pred takouto kontrolou sa treba vyhnúť vysokým otáčkam motora.
Komentáre návštevníkov