Dieselové motory iné ako preplňovaný motor s plynovou turbínou s výkonom 90/110 k
Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
Udrite do rozvodového remeňa gumenou paličkou medzi ozubené kolesá vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla.
Otočením rukoväte ovládacieho zariadenia VW 210 uvoľnite pružinu.
Nainštalujte ovládacie zariadenie medzi ozubené kolesá vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla tak, aby sa ozubený remeň nachádzal medzi lyžinami a snímačom ovládacieho zariadenia.
Pomocou rukoväte nastavte hodnotu 12-13 na stupnici ovládacieho zariadenia. Zo strany snímača vystupuje z ovládacieho zariadenia oceľový jazýček, na ktorom je nanesená biela vodorovná čiara. Táto vodorovná čiara by teraz mala byť zakrytá okrajom monitora. Ak nie, upravte napnutie ozubeného remeňa.
Úprava
Nainštalujte ovládacie zariadenie.
Otáčaním rukoväte doprava nastavte predpísanú hodnotu 12-13 na stupnici ovládacieho zariadenia.
Otáčajte napínacím valčekom, kým sa biela vodorovná čiara na oceľovom jazýčku nezarovná s okrajom krytu prístroja.
Upozornenie: Vyžaduje si to kľúč, napr. MATRA-Vww HAZET 2587.
Utiahnite maticu napínacieho valca na 45 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku a zopakujte meranie, v prípade potreby zopakujte nastavenie.
Nainštalujte horný kryt ozubeného remeňa.
Skontrolujte začiatok dodávky paliva vysokotlakovým palivovým čerpadlom, Pozri nižšie.
Pozor: Ak chýba zariadenie na kontrolu a nastavenie (v zahraničí, nehoda na ceste), možno dočasne upraviť napnutie rozvodového remeňa. Totižto je potrebné napnúť ozubený remeň tak, aby sa dal pomocou palca a ukazováka vytočiť maximálne o 90°. Napnutie ozubeného remeňa by sa potom malo čo najskôr skontrolovať pomocou testera. Do takejto kontroly sa treba vyhýbať vysokým otáčkam motora.
Komentáre návštevníkov