Регулиране на напрежението на ангренажния ремък (VW Passat B3)

Дизелови двигатели, с изключение на двигатели с турбокомпресор с мощност 90/110 к.с.

Свалете горния капак на ангренажния ремък.

Ударете зъбния ремък с гумен чук между зъбите на разпределителния вал и инжекционната помпа.



Завъртете дръжката на устройството за управление на VW 210, за да разхлабите пружината.

Инсталирайте управляващото устройство между зъбните колела на разпределителния вал и горивната помпа за високо налягане, така че зъбчатият ремък да е разположен между плъзгачите и сензора на управляващото устройство.

С помощта на дръжката задайте стойността на скалата на контролното устройство на 12-13. От страната на сензора от контролното устройство излиза стоманен език, върху който е нанесена бяла хоризонтална линия. Тази хоризонтална линия сега трябва да бъде покрита от ръба на контролното устройство. Ако това не е така, регулирайте напрежението на ангренажния ремък.

Корекция

Инсталирайте контролното устройство.

Като завъртите дръжката надясно, задайте предписаната стойност 12-13 на скалата на контролното устройство.


Завъртете опъващата ролка, докато бялата хоризонтална линия на стоманения език съвпадне с ръба на тялото на устройството.

Моля, обърнете внимание: Това изисква гаечен ключ, като например MATRA-Vww HAZET 2587.

Затегнете гайката на опъващата ролка до 45 Nm.

Завъртете коляновия вал с един оборот и повторете измерването, ако е необходимо, повторете настройката.

Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.

Проверете началото на подаването на гориво от горивната помпа за високо налягане, виж по-долу.

Внимание: Ако устройството за тестване и настройка не е налично (в чужбина, инцидент по пътя), може да се извърши временно регулиране на напрежението на ангренажния ремък. А именно, необходимо е да затегнете зъбчатия ремък, така че да може да се завърти на не повече от 90° с помощта на палеца и показалеца. След това възможно най-бързо трябва да се провери опъването на зъбния ремък с контролно устройство. Преди такава проверка трябва да се избягват високи обороти на двигателя.

Текстът е копиран от този портал www.VWManual.ru