Дизельні двигуни, крім двигуна з газотурбінним наддувом потужністю 90/110 л.
Зняти верхній кожух зубчастого ременя.
Вдарити по зубчастому ременю гумовим молотком між зубчастими колесами розподільчого валу та ТНВД.
Повертаючи ручку приладу контролю VW 210, послабити пружину.
Прилад контролю встановити між зубчастими колесами розподільчого валу і ТНВД так, щоб ремінь зубчастий розташовувався між полозами і датчиком приладу контролю.
За допомогою ручки виставити на шкалі приладу контролю значення 12-13. З боку датчика з приладу контролю виступає сталевий язик, яким нанесена біла горизонтальна ризику. Ця горизонтальна ризику повинна закриватися краєм приладу контролю. Якщо це не так, натяг зубчастого ременя відрегулювати.
Регулювання
Встановити контрольний прилад.
Поворотом рукоятки вправо виставити на шкалі приладу контролю передбачене значення 12-13.
Повертати натяжний ролик, поки біла горизонтальна ризику сталевою мовою не збігається з краєм корпусу приладу.
Увага: Для цього потрібний гайковий ключ, наприклад, MATRA-Vww HAZET 2587.
Затягніть гайку натяжного ролика моментом 45 Нм.
Повернути колінчастий вал на один оборот і повторити вимір, при необхідності повторити регулювання.
Встановити верхній кожух ременя.
Перевірити початок подачі палива паливним насосом високого тиску, див. нижче.
Увага: Якщо пристрій для перевірки та регулювання відсутній (зарубіжжя, аварія у дорозі), може виконуватися тимчасове регулювання натягу зубчастого ременя. А саме, необхідно натягнути зубчастий ремінь так, щоб його можна було за допомогою великого та вказівного пальців вивернути не більше ніж на 90°. Після цього натяг зубчастого ременя потрібно якомога швидше перевірити за допомогою приладу контролю. До такої перевірки необхідно уникати високих обертів двигуна.
Коментарі відвідувачів