Перевірка початку подачі паливного насоса високого тиску (VW Passat B3)

Початок подачі ТНВД може перевірятись як на встановленому, так і знятому з автомобіля двигуні. Тут описується перевірка на встановлений двигун. Для перевірки потрібен стрілочний індикатор лінійного переміщення з відповідним перехідником для повертання в ТНВД. Початок подачі ТНВД необхідно обов'язково регулювати знову після натягу, зняття або заміни ременя, а також після відпускання кріплення ТНВД або зубчастих коліс.

Увага: У двигуна потужністю 90 л. з наддувом після описаного тут статичного регулювання початок подачі має регулюватися в динаміці, тобто при працюючому двигуні (робота майстерні, тому що для цього потрібний електронний прилад). У двигуна потужністю 110 л. з наддувом початок подачі може регулюватися лише у динаміці.

Вказівки для двигуна потужністю 75 к.с. з 10/94 (AAZ) наведено в кінці розділу.

Передумови для перевірки:

• Зубчастий ремінь натягнутий, керування двигуном правильно відрегульовано, див. "Установка зубчастого ременя".
• Тяга прискорювача холодного пуску двигуна повністю засунута.

Перевірка

Колінчастий вал повернути в положення ВМТ для циліндра 1. Повертати колінчастий вал доти, доки мітка ВМТ на маховику і бобишці картера зчеплення, а також мітка на зубчастому колесі ТНВД і консолі не співпадуть. Див. "Регулювання керування двигуном".

Вивернути та видалити різьбову пробку в ТНВД.



Повернути замість різьбової пробки перехідник (V.A.G-2066) та стрілочний індикатор (діапазон вимірювань від 0 до Змм), поки стрілка індикатора не почне рухатися. Встановити на шкалі індикатора показ "О". Потім втиснути стрілочний індикатор далі, доки стрілка не покаже значення 2,5 мм.

Увага: для автомобілів з 7/92 для стрілочного індикатора необхідно використовувати перехідник 3313 (змінене різьблення пробки М10х1).

За допомогою змінної торцевої 12-гранної головки SW19 повільно повертати колінчастий вал проти напрямку обертання (стрілка А) доти, доки стрілка індикатора не перестане переміщатися.

Виставити на шкалі індикатора стрілки значення "0".

Повернути колінчастий вал двигуна у напрямку обертання (по годинниковій стрепці, стрілка -В-), поки мітка ВМТ на маховику не співпаде з настановною міткою. Тепер індикатор має відображати контрольне значення.



Співвідношення позначень двигунів та їх параметрів див. на початку Посібника.

Увага: Якщо контрольне значення знаходиться в межах зазначеного допуску, то нове регулювання не потрібне. Якщо має проводитися нове регулювання, необхідно встановлювати регулювальне значення.

Для регулювання відпустити 3 болти "2" кріплення ТНВД до консолі та болт "1" кріплення до задньої опори.



Нижній та правий болти кріплення до консолі відпустити спереду через отвір у зубчастому колесі ТНВД (стрілка).

Перевірити, чи знаходиться колінчастий вал у положенні ВМТ для циліндра 1, при необхідності встановити його в ВМТ.

Встановити запропоноване значення початку подачі палива шляхом повертання ТНВД.

Увага: Якщо при повертанні ТНВД виникає відчутна напруга в паливопроводах високого тиску, необхідно відпустити накидні гайки паливопроводів високого тиску.

Болти кріплення ТНВД затягнути моментом 25 Нм.

Перевірити ще раз початок подачі палива повертанням колінчастого валу туди та назад.

Якщо відпущені, то затягнути накидні гайки паливопроводів високого тиску моментом 25 Нм.

Видалити стрілочний індикатор та загорнути різьбову пробку у кришку ТНВД моментом 15 Нм. При виявленні негерметичності пробку підтягнути моментом 25 Нм, трохи більше.

Увага: Кільце ущільнювача різьбової пробки щоразу замінювати на нове.

Встановити верхній кожух ременя.

Двигун потужністю 75 л. з 10/94 (AAZ)

Початок подачі палива перевіряється і регулюється при вставленому в зубчасте колесо стопорному штифті 3359, коли колінчастий вал двигуна знаходиться в положенні ВМТ для циліндра 1, див "Установка зубчастого ременя".

Якщо стопорний штифт не вставляється, застопорити розподільний вал, відпустити кріплення зубчастих коліс розподільного валу та ТНВД і повернути маточину зубчастого колеса ТНВД у положення, при якому штифт може його зафіксувати.

Ще раз перевірити, чи знаходиться колінчастий вал у положенні ВМТ для циліндра 1, і затягнути зубчасті колеса розподільного валу та ТНВД, див. вище.

Колінчастий вал повернути у напрямку обертання на 2 обороти і знову виставити в положення ВМТ для циліндра 1. Зафіксувати зубчасте колесо ТНВД стопорним штифтом. Якщо це неможливо, то відпустити болти кріплення та повернути маточину зубчастого колеса ТНВД у положення, при якому штифт може його зафіксувати. У цьому положенні затягнути болти кріплення зубчастого колеса ТНВД моментом 25 Нм.