Дефекти форсунок можна знаходити також шляхом відвертання накидних гайок паливопроводів високого тиску, коли двигун працює на холостому ході при підвищеній частоті обертання колінчастого валу. Якщо після відпускання накидної гайки частота обертання колінчастого валу не змінюється, це вказує на дефект форсунки. Перевірити форсунку можна за допомогою манометра (робота майстерні).
Перші ознаки несправності форсунок виявляються так:
- Відсутність спалахів.
- Стуки в одному або декількох циліндрах.
- Перегрів двигуна.
- Втрата потужності двигуном.
- Надмірно сильний чорний дим на вихлоп.
- Висока витрата палива.
Паливопроводи високого тиску очистити засобом для очищення.
Паливопроводи високого тиску зняти в комплекті, для чого відпустити накидні гайки відкритим гайковим ключем, наприклад, HAZET4560.
Увага: Форму вигинів не змінювати.
Всі двигуни, крім двигуна з наддувом: форсунки знімати з використанням ключа торця зі змінною головкою SW 27, наприклад, HAZET4555.
Дизельний двигун з наддувом: відвернути скоби кріплення форсунок від опорних кронштейнів та вийняти форсунки.
Вийняти теплозахисну прокладку ущільнювача з отвору під форсунку.
Встановлення
Обов'язково встановити нову теплозахисну прокладку ущільнювача. Поглиблення у прокладці має бути звернене вгору, стрілка показує у напрямку головки циліндрів.
Усі двигуни, окрім двигуна з наддувом: форсунки затягнути моментом 70 Нм.
Дизельний двигун із наддувом: вставити форсунки та затягнути скоби кріплення форсунок моментом 20 Нм.
Паливопроводи високого тиску затягнути моментом 25 Нм.
(Стаття розміщена на цьому веб-ресурсі: «www.VWManual.ru»)
Коментарі відвідувачів