Дефектите на инжекторите могат да бъдат открити и чрез разхлабване на съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане, докато двигателят работи на празен ход при високи обороти. Ако скоростта на коляновия вал не се промени след разхлабване на съединителната гайка, това показва дефект в инжектора. Можете да проверите дюзата с манометър (работа в работилница).
Първите признаци на неизправност на инжектора са следните:
- Няма светкавици.
- Чукане в един или повече цилиндъра.
- Прегряване на двигателя.
- Загуба на мощност на двигателя.
- Прекалено силен черен дим от ауспуха.
- Висок разход на гориво.
Почистете горивопроводите под високо налягане с почистващ препарат.
Отстранете горивопроводите за високо налягане като комплект, за което разхлабете съединителните гайки с отворен гаечен ключ, например HAZET4560.
Внимание: Не променяйте формата на завоите.
Всички двигатели с изключение на двигателите с компресор: отстранете инжекторите с помощта на гаечен ключ SW 27, напр. HAZET4555.
Дизелов двигател с компресор: развийте скобите на инжекторите от опорните скоби и отстранете инжекторите.
Отстранете уплътнението на топлинния щит от отвора на дюзата.
Инсталиране
Не забравяйте да инсталирате ново уплътнение за топлинен щит. Вдлъбнатината в уплътнението трябва да сочи нагоре, като стрелката сочи към главата на цилиндъра.
Всички двигатели с изключение на двигателите с компресор: Затегнете инжекторите до 70 Nm.
Дизелов двигател с компресор: Поставете инжекторите и затегнете задържащите скоби на инжектора до 20 Nm.
Затегнете горивопроводите с високо налягане до 25 Nm.
Коментари на посетители