Skidanje i ugradnja injektora (VW Passat B3)

Neispravne mlaznice mogu uzrokovati glasno kucanje u motoru i izazvati sumnju na oštećenje ležaja. Ako sumnjate na to, trebali biste prebaciti motor u stanje mirovanja i jednu po jednu olabaviti spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo. Ako zvuk kucanja nestane nakon otpuštanja spojne matice, to znači da je injektor neispravan.

Kvarovi mlaznica također se mogu pronaći odvrtanjem spojnih matica visokotlačnih vodova za gorivo kada motor radi u praznom hodu pri povećanom broju okretaja radilice. Ako se nakon otpuštanja spojne matice brzina radilice ne promijeni, to ukazuje na neispravan injektor. Injektor možete provjeriti pomoću manometra (radionički rad).

Prvi znakovi kvara injektora pojavljuju se kako slijedi:

• Bez bljeskova.
• Lupanje u jednom ili više cilindara.
• Pregrijavanje motora.
• Gubitak snage motora.
• Previše crnog dima iz ispuha.
• Velika potrošnja goriva.

Očistite visokotlačne vodove za gorivo sredstvom za čišćenje.

Uklonite visokotlačne vodove za gorivo kao komplet otpuštanjem spojnih matica otvorenim ključem, kao što je HAZET4560.

Napomena: Nemojte mijenjati oblik zavoja.

Svi motori osim motora s turbopunjačem: uklonite brizgaljke pomoću nasadnog ključa s izmjenjivom glavom SW 27, npr. HAZET4555.



Dizelski motor s turbopunjačem: Odvijte nosače za ugradnju mlaznica iz potpornih nosača i uklonite brizgaljke.

Uklonite brtvu za zaštitu od topline s otvora mlaznice.

Montaža

Obavezno postavite novu brtvu toplinskog štita. Udubljenje u brtvi mora biti okrenuto prema gore, strelica pokazuje prema glavi cilindra.

Svi motori osim motora s turbopunjačem: zategnite mlaznice na 70 Nm.

Dizel motor s turbopunjačem: Umetnite mlaznice i zategnite nosače mlaznica na 20 Nm.

Zategnite visokotlačne vodove za gorivo momentom od 25 Nm.