Pažnja: Za motor od 90 KS. kompresor nakon ovdje opisanog statičkog podešavanja, početak isporuke mora se prilagoditi dinamički, tj. s motorom u radu (rad radionice, jer je za to potreban elektronički uređaj). Motor ima 110 KS kod superpunjenja, početak dodavanja može se podešavati samo dinamički.
Napomene za motor od 75 KS. od 10/94 (AAZ) dati su na kraju odjeljka.
Preduvjeti za verifikaciju:
- Zupčasti remen je zategnut, kontrola motora je ispravno podešena, vidi «Ugradnja zupčastog remena».
- Šipka gasa pri hladnom pokretanju motora potpuno je uvučena.
Ispitivanje
Okrenite radilicu u položaj TDC za cilindar 1. Okrećite radilicu dok se oznaka TDC na zamašnjaku i izbočini kućišta kvačila, te oznaka na zupčaniku pumpe za ubrizgavanje i nosaču ne poravnaju. Cm. «Podešavanje kontrole motora».
Odvijte i uklonite čep na pumpi za ubrizgavanje.
Uvrnite adapter umjesto utikača (V.A.G-2066) i indikator pokazivača (mjerno područje od 0 do Zmm), dok se kazaljka indikatora ne počne pomicati. Postavite indikaciju na skali indikatora «OKO». Zatim pritisnite indikator brojčanika sve dok strelica ne pokaže vrijednost od 2,5 mm.
Pažnja: za automobile sa 7/92 za brojčanik, morate koristiti adapter 3313 (modificirani navoj od pluta M10x1).
Koristeći izmjenjivu utičnicu SW19, polako okrenite radilicu suprotno od smjera vrtnje (strelica A) dok se indikatorska igla ne prestane pomicati.
Postavite vrijednost na skali indikatora brojčanika «0».
Okrenite radilicu motora u smjeru vrtnje (u smjeru kazaljke na satu, strelica -B-), dok se oznaka TDC na zamašnjaku ne poklopi s oznakom vremena. Sada bi indikator trebao pokazati kontrolnu vrijednost.
Omjer oznaka motora i njihovih parametara vidjeti na početku Vodiča.
Oprez: Ako je kontrolna vrijednost unutar navedene tolerancije, nije potrebno daljnje podešavanje. Ako je potrebno izvršiti novo podešavanje, potrebno je postaviti vrijednost podešavanja.
Za podešavanje otpustite 3 vijka -2- koji pričvršćuju pumpu za ubrizgavanje na konzolu i vijak -1- koji pričvršćuju stražnji nosač.
Otpustite donje i desne vijke za pričvršćivanje na konzolu s prednje strane kroz rupu u zupčaniku pumpe za ubrizgavanje (strijela).
Provjerite je li radilica u TDC-u za cilindar 1, postavite je na TDC ako je potrebno.
Postavite propisanu vrijednost za početak isporuke goriva okretanjem pumpe za ubrizgavanje.
Pažnja: Ako se pri okretanju pumpe za ubrizgavanje pojavi primjetna napetost u visokotlačnim cjevovodima za gorivo, tada je potrebno otpustiti spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo.
Zategnite pričvrsne vijke pumpe za ubrizgavanje na 25 Nm.
Ponovno provjerite početak dovoda goriva okretanjem koljenastog vratila naprijed-natrag.
Ako su olabavljene, zategnite spojne matice za visokotlačne vodove za gorivo na 25 Nm.
Uklonite brojčanik i zavrnite čep u poklopac pumpe za ubrizgavanje momentom od 15 Nm. Ako se otkrije curenje, zategnite čep momentom od 25 Nm, ne više.
Pažnja: Brtveni prsten čepa svaki put zamijenite novim.
Ugradite gornji poklopac zupčastog remena.
Motor 75 KS od 10/94 (AAZ)
Početak dovoda goriva provjerava se i podešava s klinom za zaključavanje 3359 umetnutim u zupčanik, kada je radilica motora u TDC položaju za cilindar 1, vidi odjeljak iznad «Ugradnja zupčastog remena».
Ako se zatik za blokiranje ne umetne, zaključajte bregasto vratilo, olabavite zupčanike bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje i zakrenite glavčinu zupčanika pumpe za ubrizgavanje u položaj u kojem ga zatik može zaključati.
Ponovno provjerite je li radilica u TDC-u za cilindar 1 i zategnite zupčanike bregaste osovine i pumpe za ubrizgavanje, vidi gore.
Okrenite radilicu za 2 okretaja u smjeru vrtnje i ponovno namjestite cilindar 1 u TDC. Učvrstite lančanik pumpe za ubrizgavanje zatikom za zaključavanje. Ako to nije moguće, otpustite pričvrsne vijke i okrenite glavčinu zupčanika pumpe za ubrizgavanje u položaj u kojem ga klin može učvrstiti. U tom položaju zategnite vijke lančanika pumpe za ubrizgavanje na 25 Nm.
Komentari posjetitelja