Provjera pokretanja visokotlačne pumpe za gorivo (VW Passat B3)

Početak napajanja pumpe za ubrizgavanje može se provjeriti i na motoru ugrađenom i uklonjenom s vozila. Ovo opisuje test na instaliranom motoru. Za provjeru vam je potreban indikator linearnog pomaka s odgovarajućim adapterom za uvrtanje u visokotlačnu pumpu goriva. Pokretanje pumpe za ubrizgavanje mora se ponovno podesiti nakon zatezanja, skidanja ili zamjene zupčastog remena, kao i nakon otpuštanja pričvršćivanja ili zupčanika pumpe za ubrizgavanje.

Napomena: Motor ima snagu od 90 KS. s kompresorskim punjenjem nakon ovdje opisanog statičkog podešavanja, početak dodavanja mora se prilagoditi dinamički, tj. s motorom u radu (radionički rad, jer zahtijeva elektronički uređaj). Motor ima snagu od 110 KS. kod superpunjenja, početak isporuke može se prilagoditi samo dinamički.

Upute za motor od 75 KS. iz 10/94 (AAZ) dati su na kraju odjeljka.

Preduvjeti za verifikaciju:

• Razvodni remen je zategnut, kontrola motora je ispravno podešena, vidi. "Ugradnja razvodnog remena".
• Šipka akceleratora hladnog pokretanja potpuno je uvučena.

Ispitivanje

Okrenite radilicu u položaj TDC za cilindar 1. Okrećite radilicu dok se oznaka TDC na zamašnjaku i izbočini kućišta kvačila, kao i oznaka na zupčaniku pumpe za ubrizgavanje goriva i konzoli, ne poklope. Cm. "Podešavanje kontrole motora".

Odvijte i uklonite čep s navojem u visokotlačnoj pumpi za gorivo.



Uvrnite adapter umjesto utikača s navojem (V.A.G-2066) i indikator pokazivača (raspon mjerenja od 0 do 3 mm), dok se strelica indikatora ne počne pomicati. Postavite ljestvicu indikatora na "O". Zatim dodatno pritisnite indikator brojčanika dok brojčanik ne pokaže 2,5 mm.

Napomena: Za vozila sa 7/92, adapter 3313 mora se koristiti za indikator brojčanika (modificirani navoj čepa M10x1).

Koristeći nasadni ključ SW19 s 12 točaka, polako okrećite radilicu suprotno od smjera vrtnje (strelica A) dok se strelica indikatora ne prestane pomicati.

Postavite skalu indikatora na "0".

Okrenite radilicu motora u smjeru vrtnje (u smjeru kazaljke na satu, strelica -B-), dok se oznaka TDC na zamašnjaku ne poklopi s oznakom ugradnje. Indikator bi sada trebao pokazati kontrolnu vrijednost.



Korelacija oznaka motora i njihovih parametara vidjeti na početku Vodiča.

Napomena: Ako je kontrolna vrijednost unutar navedene tolerancije, nije potrebno daljnje podešavanje. Ako je potrebno izvršiti novo podešavanje, potrebno je postaviti vrijednost podešavanja.

Izvornik se može pronaći na: VWMANUAL

Za podešavanje, otpustite 3 vijka "2" koji pričvršćuju pumpu za ubrizgavanje goriva na konzolu i vijak "1" koji je pričvršćuje na stražnji nosač.



Otpustite donje i desne vijke koji pričvršćuju konzolu s prednje strane kroz rupu u zupčaniku pumpe za ubrizgavanje goriva (strelica).

Provjerite je li radilica u TDC-u za cilindar 1, postavite je na TDC ako je potrebno.

Okretanjem visokotlačne pumpe za gorivo postavite propisanu vrijednost za početak dovoda goriva.

Oprez: Ako se pri okretanju visokotlačne pumpe za gorivo pojavi primjetna napetost u visokotlačnim vodovima za gorivo, potrebno je otpustiti spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo.

Zategnite pričvrsne vijke pumpe za ubrizgavanje goriva momentom od 25 Nm.

Ponovno provjerite početak dovoda goriva okretanjem radilice naprijed-natrag.

Ako su olabavljene, zategnite spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo momentom od 25 Nm.

Uklonite indikator brojčanika i zategnite čep s navojem u poklopac pumpe za ubrizgavanje goriva zakretnim momentom od 15 Nm. Ako se otkrije curenje, zategnite čep momentom od 25 Nm, ne više.

Oprez: Zamijenite brtveni prsten čepa s navojem svaki put novim.

Ugradite gornji poklopac razvodnog remena.

Motor 75 KS od 10/94 (AAZ)

Početak dovoda goriva provjerava se i podešava s klinom za zaključavanje 3359 umetnutim u zupčanik, kada je radilica motora u TDC položaju za cilindar 1, vidi odjeljak iznad "Ugradnja razvodnog remena".

Ako zatik za blokiranje ne pristaje, zaključajte bregasto vratilo, olabavite pričvršćivanje zupčanika bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje i okrenite glavčinu zupčanika pumpe za ubrizgavanje u položaj u kojem ga zatik može blokirati.

Ponovno provjerite je li radilica u TDC-u za cilindar 1 i zategnite zupčanike bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje, vidi gore.

Okrenite radilicu u smjeru vrtnje za 2 okretaja i ponovno je namjestite u TDC položaj za cilindar 1. Osigurajte zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva zatičem za zaključavanje. Ako to nije moguće, otpustite pričvrsne vijke i okrenite glavčinu zupčanika pumpe za ubrizgavanje goriva u položaj u kojem ga klin može učvrstiti. U tom položaju zategnite pričvrsne vijke zupčanika pumpe za ubrizgavanje goriva momentom od 25 Nm.