Пажња: За мотор од 90 КС. напуњен након овде описаног статичког подешавања, почетак испоруке мора бити подешен динамички, тј. са укљученим мотором (рад радионице, јер је за то потребан електронски уређај). Мотор од 110 кс има са компресором, почетак довода се може подешавати само динамички.
Напомене за мотор од 75 КС. од 10/94 (AAZ) дати су на крају одељка.
Предуслови за верификацију:
- Зупчасти каиш је затегнут, контрола мотора је правилно подешена, види «Уградња зупчастог ремена».
- Шипка гаса за хладно покретање мотора је потпуно увучена.
Преглед
Окрените радилицу у ТДЦ положај за цилиндар 1. Окрените радилицу све док се ознака ТДЦ на замајцу и отвору кућишта квачила и ознака на зупчанику пумпе за убризгавање и држачу не поравнају. Види «Подешавање контроле мотора».
Одврните и уклоните утикач на пумпи за убризгавање.
Уврните адаптер уместо утикача (V.A.G-2066) и индикатор показивача (мерни опсег од 0 до Змм), све док казаљка индикатора не почне да се креће. Подесите индикацију на скали индикатора «О ТОМЕ». Затим притисните индикатор точкића даље док стрелица не покаже вредност од 2,5 мм.
Пажња: за аутомобиле са 7/92 за индикатор бројчаника, морате користити адаптер 3313 (модификовани навој плуте М10к1).
Користећи изменљиву утичницу СВ19, полако окрените радилицу против смера ротације (стрелица А) док индикаторска игла не престане да се креће.
Подесите вредност на скали индикатора бројчаника «0».
Окрените радилицу мотора у смеру ротације (у смеру казаљке на сату, стрелица -Б-), док се ознака ТДЦ на замајцу не поклопи са ознаком времена. Сада индикатор треба да покаже контролну вредност.
Однос ознака мотора и њихових параметара видети на почетку Водича.
Опрез: Ако је контролна вредност унутар наведене толеранције, није потребно даље подешавање. Ако треба да се изврши ново подешавање, потребно је подесити вредност подешавања.
За подешавање, олабавите 3 вијка -2- који причвршћују пумпу за убризгавање за конзолу и вијак -1- који причвршћују за задњи ослонац.
Отпустите доњи и десни завртње причвршћивања на конзолу са предње стране кроз отвор на зупчанику пумпе за убризгавање (стрелац).
Проверите да ли је радилица у ТДЦ за цилиндар 1, подесите га на ТДЦ ако је потребно.
Подесите прописану вредност за почетак испоруке горива окретањем пумпе за убризгавање.
Пажња: Ако при окретању пумпе за убризгавање постоји приметна напетост у водовима за гориво високог притиска, онда је потребно олабавити спојне навртке водова за гориво високог притиска.
Затегните монтажне вијке пумпе за убризгавање на 25 Нм.
Поново проверите почетак довода горива окретањем радилице напред-назад.
Ако су олабављене, затегните навртке за водове за гориво високог притиска на 25 Нм.
Уклоните индикатор и заврните завртњи у поклопац пумпе за убризгавање са обртним моментом од 15 Нм. Ако се открије цурење, затегните утикач обртним моментом од 25 Нм, не више.
Пажња: Сваки пут замените заптивни прстен утикача новим.
Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.
Мотор од 75 кс од 10/94 (AAZ)
Почетак испоруке горива се проверава и подешава помоћу клина за закључавање 3359 уметнутог у зупчаник, када је радилица мотора у ТДЦ положају за цилиндар 1, погледајте одељак изнад «Уградња зупчастог ремена».
Ако се клин за закључавање не убаци, закључајте брегасто вратило, олабавите зупчанике брегастог вратила и пумпе за убризгавање и окрените главчину зупчаника пумпе за убризгавање до положаја у којем клин може да га закључа.
Проверите поново да ли је радилица у ТДЦ за цилиндар 1 и затегните зупчанике брегастог вратила и пумпе за убризгавање, види горе.
Окрените радилицу за 2 обртаја у смеру ротације и поново поставите цилиндар 1 у ТДЦ. Осигурајте ланчаник пумпе за убризгавање са сигурносном клином. Ако то није могуће, отпустите завртње за причвршћивање и окрените главчину зупчаника пумпе за убризгавање у положај у којем га клин може фиксирати. У овом положају затегните вијке зупчаника пумпе за убризгавање на 25 Нм.
Коментари посетилаца