Ако треба да се изврши само провера/подешавање почетка довода горива, онда се морају извршити сви радни кораци, осим уклањања зупчастог ремена.
Визуелни преглед зупчастог каиша
Скините поклопац зупчастог ремена и прегледајте каиш. Појас мора бити без следећих оштећења:
- пукотине у бази (пукотине, кварови оквира, кварови попречног пресека);
- сноп (покривни слој, подвез);
- локална суза на бази;
- обрубни тоурникует;
- бочно хабање (хабање, ресе, очвршћавање бочних површина - стаклене бочне стране, површинске пукотине);
- трагови уља и масти.
Повлачење
Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
Кредом означите смер кретања зупчастог каиша стрелицом тако да се овај правац задржи током накнадне уградње каиша. На дизел мотору са компресором, помоћу одвијача притисните поклопац ременице затезача и, окрећући насадни кључ СВ13 у смеру стрелице, олабавите затезање ременице. За друге моторе отпустите и уклоните клинасти каиш.
Скините ременицу клинастог ремена и доњи штитник зупчастог ремена.
Поставите радилицу у ТДЦ положај за цилиндар 1. Да бисте то урадили, пребаците мењач у неутрални положај и, користећи кључ са заменљивом главом утичнице, окрените радилицу за централни вијак ременице док не достигне ТДЦ положај за цилиндар 1 (стрелац).
Радилица је у ТДЦ положају за цилиндар 1 када су оба режња брегастог вратила за тај цилиндар окренута према горе.
Закључајте брегасту осовину у овом положају помоћу шипке за подешавање 2065А. Ако овај специјални алат није доступан, израдите га према цртежу В-1017.
Уметните лењир за подешавање у жлеб брегастог вратила. Подешавање лењира (ВВ 2065А) има избочину која се уклапа у жлеб и спречава окретање брегасте осовине.
Поравнајте шипку за подешавање паралелно са главом цилиндра. Да бисте то урадили, окрените закључану брегасту осовину тако да један крај шипке за подешавање лежи на глави цилиндра. Са другог краја лењира измерите резултујућу празнину помоћу сонди. Уметните мерач на пола измереног размака између шипке за подешавање и главе цилиндра. Након тога, окрените брегасто вратило тако да лењир за подешавање лежи на уметнутој сонди. Уметните други мерач исте дебљине између лењира за подешавање и главе цилиндра са другог краја лењира.
Сада морате уметнути клин за закључавање 2064 у отворе зупчаника пумпе за убризгавање и носача пумпе за убризгавање. Пин фиксира положај зупчаника пумпе за убризгавање. Можете сами да направите иглу у складу са сликом В-1017.
Пажња: За мотор од 75 КС. од 10/94 (AAZ) Потребан је клин за закључавање 3359.
Ако затик не стане у рупу на држачу пумпе за убризгавање, време вентила се мора поново подесити.
Мотор од 75 кс од 10/94 (AAZ): Отпустите 3 вијка који причвршћују ланчаник пумпе за убризгавање.
Отпустите матицу затезног ваљка и олабавите затезање зупчастог ремена.
Дизел мотор са компресором: Уклоните ременицу затезача.
Пажња: Затезач се мора заменити сваки пут када се мења зупчасти каиш.
Дизел мотор са компресором: Поставите нови ексцентрични затезач и чврсто га зашрафите руком. У овом случају, затезни ваљак мора бити у ослобођеном стању.
Са полуаутоматским затезачем: скините водећу ременицу -9-, погледајте цртеж бр.130028 на претходној страни.
Кредом означите смер кретања зупчастог каиша стрелицом тако да следећи пут када се каиш монтира (ако је постављен исти појас) задржи овај правац. Уклоните зупчасти каиш.
Напомена: Када се брегасто вратило окреће са уклоњеним зупчастим каишем, ниједан клип не би требало да буде у ТДЦ. У супротном може доћи до озбиљног оштећења клипова или вентила. Ако брегасто вратило треба да се окрене, онда се сви клипови морају прво увући на приближно истој удаљености од ТДЦ положаја. Да бисте то урадили, направите ознаку кредом на врху ременице радилице (радилица мора бити у положају где је клип цилиндра 1 у ТДЦ). Затим окрените ременицу радилице за 1/4 окрета (90°) десно или лево. Ознака на ременици мора тада да показује десно или лево.
Инсталација
Кроз отвор на мењачу проверите да ли се ознака ТДЦ на замајцу поклапа са ознаком за поравнање.
Отпустите вијак ланчаника брегастог вратила за око 1/2 окрета. Одбијте ланчаник брегастог вратила са конуса брегастог вратила тако што ћете ударити шипком кроз отвор од 6 мм на задњем штитнику зупчастог ремена.
Поставите зупчани погонски каиш брегастог вратила. Ако се поново монтира коришћени зупчасти каиш, претходно означена стрелица мора да показује у истом смеру.
Мотори до 9/93 (без полуаутоматског затезача) затезни зупчасти каиш, види горе.
Са полуаутоматским затезним ваљком: поставите водећи ваљак, затегните га на обртни момент од 25 Нм.
Мотори од 10/93 са полуаутоматским затезачем: окрените затезач одговарајућим кључем (на пример, Матра В159) удесно све док изрез и ушица не буду један наспрам другог (стрелац). Сада се затезање зупчастог ремена одржава константним помоћу затезног ваљка.
Затегните матицу затезног ваљка на 20 Нм.
Проверите ознаку на замајцу да је радилица у ТДЦ за цилиндар 1, а затим затегните вијак зупчаника брегасте осовине на 45 Нм.
Мотор од 75 кс од 10/94 (AAZ): Затегните 3 вијка за зупчаник пумпе за убризгавање на 25 Нм.
Уклоните подлошку брегастог вратила и осигурач ланчаника пумпе за убризгавање.
Мотори до 9/93: Поново проверите исправност затегнутости зупчастог ремена, затегните каиш ако је потребно.
Мотор од 75 кс од 10/94 (AAZ): Окрените радилицу за 2 обртаја у смеру ротације и поново поставите цилиндар 1 у ТДЦ. Осигурајте ланчаник пумпе за убризгавање са сигурносном клином. Ако то није могуће, отпустите завртње за причвршћивање и окрените главчину зупчаника пумпе за убризгавање у положај у којем га клин може фиксирати. У овом положају затегните вијке зупчаника пумпе за убризгавање на 25 Нм.
Уградите доњи штитник зупчастог ремена и ременицу клинастог ремена. Причврстите клинасти ремен и затегните. Замените заптивку на поклопцу главе цилиндра, заврните поклопац главе цилиндра 1. Затегните завртње до 10 Нм. Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.
Мотори осим мотора од 75 КС од 10/94 (AAZ): проверите почетак напајања пумпом за убризгавање, погледајте доле.
Коментари посетилаца