Уклањање и уградња зупчастог ремена / подешавање контроле мотора (VW Passat B3)

Као део одржавања, зупчасти каиш треба проверити да ли је истрошен и по потреби заменити. Мотор са турбо пуњењем има снагу 90/110 х.п. Зупчасти каиш са затезним ваљком мора се заменити на сваких 90.000 км.

Ако треба да се провери/подеси само почетак убризгавања горива, морају се извршити све радње осим демонтаже зупчастог ремена.

Визуелни преглед зупчастог ремена

Скините поклопац зупчастог ремена и прегледајте ремен. Појас не сме имати следећа оштећења:

• пукотине у темељима (пукотине, ломови оквира, кварови попречног пресека);
• деламинација (покривни слој, подвеза);
• локална руптура у бази;
• руб подвеза;
• бочно хабање (хабање, ивице, очвршћавање бочних површина - стакласте бочне стране, површинске пукотине);
• трагови уља и масти.

Уклањање

Скините горњи поклопац зупчастог ремена.



Кредом означите смер кретања зупчастог каиша стрелицом тако да се овај правац може задржати и када касније монтирате каиш. За дизел мотор са турбо пуњењем, помоћу одвијача притисните поклопац затезног ваљка и, окрећући кључ са заменљивом главом утичнице, SW13 у правцу стрелице, олабавите затезање ваљка. За друге моторе, олабавите и уклоните клинасти каиш.



Скините ременицу клинастог ремена и доњи поклопац зупчастог ремена.



Поставите радилицу у ТДЦ положај за цилиндар 1. Да бисте то урадили, пребаците мењач у неутрални положај и помоћу кључа са заменљивом главом утичнице окрените радилицу за централни вијак који причвршћује ременицу док не достигне ТДЦ положај за цилиндар 1 (стрелица).

Радилица је у ТДЦ за цилиндар 1 када су оба режња брегастог вратила за тај цилиндар усмерена нагоре.

Закључајте брегасту осовину у овом положају помоћу лењира за подешавање 2065А. Ако овај специјални уређај није доступан, направите га према цртежу V-1017.

Уметните лењир за подешавање у жлеб брегастог вратила. Лењир за подешавање (VW 2065А) има избочину која се уклапа у жлеб и спречава окретање брегасте осовине.

Поравнајте лењир за подешавање паралелно са главом цилиндра. Да бисте то урадили, окрените закључану брегасту осовину тако да један крај лењира за подешавање буде наслоњен на главу цилиндра. На другом крају лењира измерите резултујући размак помоћу мерача. Убаците мерач на пола дебљине измереног размака између лењира за подешавање и главе цилиндра. Након тога окрените брегасто вратило тако да лењир за подешавање лежи на уметнутом мерачу. Уметните други мерач исте дебљине између лењира за подешавање и главе цилиндра са другог краја лењира.




Сада је потребно уметнути клин за закључавање 2064 у отворе зупчаника пумпе за убризгавање горива и држача пумпе за убризгавање горива. Пин фиксира положај зупчаника пумпе за убризгавање горива. Можете сами направити иглу према цртежу V-1017.

Напомена: За мотор од 75 кс. Витх 10/94 (AAZ) захтева клин за закључавање 3359.

Ако затик не стане у отвор на држачу пумпе за убризгавање горива, време вентила се мора поново подесити.

Мотор од 75 КС Витх 10/94 (AAZ): олабавите 3 вијка који причвршћују зупчаник пумпе за убризгавање горива.

Отпустите матицу затезног ваљка и олабавите затезање зупчастог ремена.

Дизел мотор са турбо пуњењем: Уклоните ременицу затезача.

Опрез: Затезни ваљак се мора заменити сваки пут када се мења зупчасти каиш.

Дизел мотор са турбо пуњењем: причврстите нови затезач помоћу ексцентра и чврсто га затегните руком. У овом случају, затезни ваљак мора бити у ослобођеном положају.

Ако постоји полуаутоматски затезни ваљак: уклоните водећи ваљак "9", погледајте слику бр. 130028 на претходној страни.

Кредом означите смер кретања зупчастог каиша стрелицом тако да се овај правац задржи и при поновном постављању каиша (ако је исти каиш постављен). Скините зупчасти каиш.

Напомена: Када се брегасто вратило окреће са уклоњеним зупчастим каишем, ниједан клип не би требало да буде у ТДЦ положају. У супротном може доћи до озбиљног оштећења клипова или вентила. Ако је потребно окренути брегасто вратило, сви клипови се прво морају померити на приближно истој удаљености од ТДЦ положаја. Да бисте то урадили, направите ознаку на врху ременице радилице кредом (радилица треба да буде у позицији у којој је клип цилиндра 1 у ТДЦ). Након тога, окрените ременицу радилице за 1 /4 скреће (90°) удесно или улево. Ознака на ременици мора бити окренута удесно, односно лево.

Инсталација

Кроз отвор на мењачу проверите да ли се ознака ТДЦ на замајцу поклапа са ознаком за уградњу.



[Погледајте оригинал на овом ресурсу vwmanual.ru]

Отпустите вијак за монтажу зупчаника брегастог вратила за приближно 1/2 обрта. Померите зупчаник брегастог вратила са конуса брегастог вратила ударцима чекићем штапом кроз отвор од 6 мм на задњем заштитном екрану зупчастог каиша.

Преклопити синхрони појас погон дистрибутивног вратила. Ако поново постављен је бивши половни синхрони појас унапред нанесена стрелица треба да показује у истом правцу.

Мотори до 9/93 (без полуаутоматског затезног ваљка) затегните зупчасти каиш, погледајте горе.

Ако постоји полуаутоматски затезни ваљак: поставите водећи ваљак, затегните га на обртни момент од 25 Нм.



Мотори са 10/93 са полуаутоматским затезним ваљком: окрените затезни ваљак одговарајућим кључем (нпр, Matra V159) удесно све док прорез и избочина не буду један наспрам другог (стрелица). Сада се затезање зупчастог ремена одржава константним помоћу затезног ваљка.

Затегните матицу за причвршћивање затезног ваљка на 20 Нм.

Уверите се да је радилица у ТДЦ положају за цилиндар 1 користећи ознаку на замајцу, а затим затегните вијак за монтажу зупчаника брегасте осовине на обртни момент од 45 Нм.

Мотор од 75 КС Витх 10/94 (AAZ): Затегните 3 завртња који причвршћују зупчаник пумпе за убризгавање горива на обртни момент од 25 Нм.

Уклоните лењир за подешавање брегастог вратила и клин за закључавање зупчаника пумпе за убризгавање.

Мотори до 9/93: поново проверите затегнутост зупчастог ремена да бисте се уверили да одговара наведеној вредности и затегните каиш ако је потребно.

Мотор од 75 КС Витх 10/94 (AAZ): окрените радилицу у смеру ротације за 2 обртаја и поново је поставите у ТДЦ положај за цилиндар 1. Осигурајте зупчаник пумпе за убризгавање горива клином за закључавање. Ако то није могуће, онда олабавите монтажне завртње и окрените главчину зупчаника пумпе за убризгавање горива у положај у којем га клин може поправити. У овом положају затегните вијке за причвршћивање зупчаника пумпе за убризгавање горива обртним моментом од 25 Нм.

Уградите доњи поклопац разводног ремена и ременицу клинастог ремена. Ставите клинасти ремен и затегните га. Замените заптивку поклопца главе цилиндра, затегните поклопац главе цилиндра 1. Затегните завртње обртним моментом од 10 Нм. Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.

Мотори осим мотора од 75кс Витх 10/94 (AAZ): проверите почетак пумпе за убризгавање, погледајте доле.