Провера система претходно подгревање / свеће сијалице (VW Passat B3)

Упутства за дизел мотор са турбо пуњењем су дата на крају одељка.

Опрез: Неисправан систем предгревања изазива потешкоће при покретању хладног мотора, посебно на температури околине испод +10°C.

Провера напона напајања

Предуслови за проверу: Мотор је хладан (на температури околине), батерија је напуњена (напон не мањи од 12 В).

Повежите индикатор напона на грејач цилиндра 4 и на масу (-).



Окрените кључ за паљење у положај "Vorgluhen" — Претходно загревање (паљење укључено).

Ако индикатор не показује напон, онда је потребно проверити плочасти осигурач (80 А) грејача на оштећење (микропукотине), чврстоћу уградње и квалитет контакта. Ако је потребно, очистите контакте, затегните причвршћивање или замените осигурач. Оштрица осигурача се налази у кутији са осигурачима.

Провера струје оптерећења

Да би проверили струју оптерећења појединачне свећице, радионица користи амперметар са ДЦ стезаљком, нпр, V.A.G.-1315A. Стезаљка је повезана са изолованим каблом и тренутна вредност се мери индукцијом.



Ако постоји стезаљка, спојите је на жицу за напајање свећице.

Укључите паљење, загрејте свећице, покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.

Приликом накнадног загревања грејача (до 120 с), одредите вредност струје оптерећења при раду мотора:

Свака жарница троши приближно 8 А. Ако је измерена струја оптерећења приближно 32 А, свећице су у реду.

• На струји од 32 А све свећице су у реду
• При струји од 24 А, 1 свећица је неисправна
• При струји од 16 А, 2 свећице су неисправне
• При струји од 8 А, 3 свећице су неисправне
• При струји од 0 А све свјећице су неисправне

Напомена: Када струја тече кроз жарницу, њен учинак се не може поуздано потврдити. Свјећице за паљење које цуре такође могу бити неисправне,

Проналажење неисправне свећице

Уклоните све ињекторе, види доле.

Уклоните заптивке топлотног штита.

Укључите паљење и "Vorgluhen".
Кроз отворе на млазницама посматрајте које су свећице загрејане или, напротив, имају дефект.

Свјећице са изгорелим иглом

Изгореле игле грејача су често последица неисправних млазница ињектора. Ова врста оштећења не може се приписати дефектима унутар или изван жарнице.



Ако се у случају рекламације пронађе таква свећица (стрелица), онда није довољно само заменити такву свећицу. Потребно је проверити млазнице ињектора на притисак и заптивеност (рад у радионици).


Дизел мотор са турбо пуњењем
Предуслови за верификацију:

• Батерија је напуњена, напон батерије није мањи од 11,5 В.
• Контролна јединица система за убризгавање дизел мотора је у реду.
• Паљење је искључено.

Испитивање

Проверите да ли осигурач лопатице грејача има оштећења (фине пукотине), сигурну уградњу и квалитет контакта. Ако је потребно, очистите контакте, затегните причвршћивање или замените осигурач. Оштрица осигурача се налази у кутији са осигурачима.

Одвојите утикач сензора температуре расхладне течности. Ово симулира хладно стање мотора. Сензор температуре се налази на врху прикључне цеви расхладне течности на левој страни главе цилиндра.

Одвојите конекторе грејача.

Повежите волтметар између свећице за грејање и масе возила.

Укључите паљење. У року од 20 секунди волтметар би требао показати напон батерије. Проверите све везе на исти начин.

Ако нема напона, проверите електричне жице према електричном дијаграму.

Провера грејача

Паљење је искључено. Одвојите конекторе грејача.

Повежите испитну лампу са полупроводничким диодама на позитивни терминал батерије (+) и повежите је серијски на сваку упаљач.

Ако се индикаторска лампица упали, грејач је у реду.

Ако индикаторска лампица не светли, замените грејач. Момент затезања при затезању: 15 Нм.

Повежите конекторе за грејне свећице.