Verificarea sistemului de preîncălzire/bujii incandescente (VW Passat B3)

Instrucțiunile pentru motorul diesel turbo sunt date la sfârșitul secțiunii.

Atenție: Un sistem de preîncălzire defect provoacă dificultăți la pornirea unui motor rece, în special la temperaturi ambientale sub +10°C.

Verificarea tensiunii de alimentare

Condiții preliminare pentru verificare: Motorul este rece (are temperatura mediului ambiant), bateria este încărcată (tensiune nu mai mică de 12 V).

Conectați indicatorul de tensiune la bujia incandescentă a cilindrului 4 și la masă (-).



Rotiți cheia de contact în poziția "Vorgluhen" - Preîncălzire (contactul pus).

Dacă indicatorul nu arată tensiune, atunci este necesar să verificați siguranța plăcii (80 A) a bujiilor incandescente pentru deteriorări (microfisuri), puterea instalării și calitatea contactului. Dacă este necesar, curățați contactele, strângeți elementele de fixare sau înlocuiți siguranța. Siguranța cu lamă este amplasată în cutia de siguranțe.

Verificarea curentului de sarcină

Pentru a verifica curentul de sarcină al unei bujii incandescente individuale, atelierul folosește un ampermetru cu o clemă de curent continuu, cum ar fi VAG-1315A. Clema este conectată la un cablu izolat, iar valoarea curentului este măsurată prin inducție.

Dacă există o clemă, conectați-o la firul de alimentare al bujiilor incandescente.

Puneți contactul, încălziți bujiile incandescente, porniți motorul și lăsați-l la ralanti.

În timpul încălzirii ulterioare a bujiilor incandescente (până la 120 s), determinați valoarea curentului de sarcină cu motorul pornit:

Fiecare bujie incandescentă consumă aproximativ 8 A. Dacă curentul de sarcină măsurat este de aproximativ 32 A, bujiile incandescente sunt OK.

• La curent de 32 A toate bujiile sunt OK
• La un curent de 24 A, 1 bujie este defectă
• La un curent de 16 A, 2 bujii sunt defecte
• La un curent de 8 A, 3 bujii sunt defecte
• La un curent de 0 A toate bujiile sunt defecte

Notă: Când curentul trece prin bujia incandescente, performanța acesteia nu poate fi confirmată în mod fiabil. Bujiile cu scurgere de curent pot fi, de asemenea, defecte,

Găsirea unei bujii incandescente defecte

Scoateți toate injectoarele, vezi mai jos.

Scoateți etanșările scutului termic.

Porniți contactul și "Vorgluhen".
Observați prin orificiile duzei care bujii incandescente sunt fierbinți sau, dimpotrivă, au un defect.

Bujii incandescente cu știft ars

Știfturile bujiilor incandescente arse sunt adesea rezultatul duzelor injectoare defecte. Acest tip de deteriorare nu poate fi atribuit defectelor din interiorul sau din exteriorul bujiei incandescente.




Dacă, în cazul unei reclamații, se găsește o astfel de bujie (săgeată), atunci nu este suficient să înlocuiți pur și simplu o astfel de bujie. Este necesar să se verifice duzele injectoarelor pentru presiunea de injecție și etanșeitatea(munca de atelier).

Motor diesel turboalimentat
Condiții preliminare pentru verificare:

• Bateria este încărcată, tensiunea bateriei nu este mai mică de 11,5 V.
• Unitatea de control a sistemului de injecție diesel este OK.
• Contactul este oprit.

Examinare

Verificați siguranța lamei bujiilor incandescente dacă nu este deteriorată (fisuri subtiri), puterea instalării și calitatea contactului. Dacă este necesar, curățați contactele, strângeți elementele de fixare sau înlocuiți siguranța. Siguranța cu lamă este amplasată în cutia de siguranțe.

Deconectați ștecherul senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Aceasta simulează starea motorului rece. Senzorul de temperatură este amplasat deasupra țevii de racord al lichidului de răcire, pe partea stângă a chiulasei.

Deconectați conectorii bujiilor incandescente.

Conectați un voltmetru între bujia incandescente și masa vehiculului.

Porniți contactul. În aproximativ 20 de secunde, voltmetrul ar trebui să arate tensiunea bateriei. Verificați toate conexiunile în același mod.

Dacă nu există tensiune, verificați firele electrice conform schemei electrice.

Verificarea bujiilor incandescente

Contactul este oprit. Deconectați conectorii bujiilor incandescente.

Conectați o lampă de testare cu diode semiconductoare la borna pozitivă a bateriei (+) și conectați-o în serie la fiecare bujie incandescentă.

Dacă indicatorul luminos se aprinde, bujia incandescentă este OK.

Dacă indicatorul luminos nu se aprinde, înlocuiți bujia incandescentă. Cuplu de strângere la strângere: 15 Nm.

Conectați conectorii bujiilor incandescente.