Obsah: Kontrola napájacieho napätia ↓ Kontrola záťažového prúdu ↓ Nájdenie chybnej žeraviacej sviečky ↓ Žeraviace sviečky s prepáleným…↓ Vyšetrenie ↓ Kontrola žeraviacich sviečok ↓
Pokyny pre naftový motor s turbodúchadlom sú uvedené na konci časti.
Pozor: Chybný systém predhrievania spôsobuje ťažkosti pri štartovaní studeného motora, najmä pri okolitých teplotách pod +10°C.
Kontrola napájacieho napätia
Predpoklady na kontrolu: Motor je studený (má teplotu okolia), batéria je nabitá (napätie nie menšie ako 12 V).
Pripojte indikátor napätia k žeraviacej sviečke valca 4 a k uzemneniu (-).
Otočte kľúč zapaľovania do polohy "Vorgluhen" - Predhrievanie (zapaľovanie zapnuté).
Ak indikátor neukazuje napätie, potom je potrebné skontrolovať platňovú poistku (80 A) žeraviacich sviečok, či nie je poškodená (mikrotrhliny), pevnosť inštalácie a kvalita kontaktu. V prípade potreby vyčistite kontakty, dotiahnite upevnenie alebo vymeňte poistku. Poistka noža sa nachádza v poistkovej skrinke.
Kontrola záťažového prúdu
Na kontrolu záťažového prúdu jednotlivej žeraviacej sviečky dielňa používa ampérmeter s jednosmernou svorkou, ako je VAG-1315A. Svorka sa pripojí na izolovaný kábel a hodnota prúdu sa meria indukciou.
Ak existuje svorka, pripojte ju k prívodnému káblu žeraviacej sviečky.
Zapnite zapaľovanie, zahrejte žeraviace sviečky, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Pri následnom zahrievaní žeraviacich sviečok (do 120 s) zistite hodnotu záťažového prúdu pri bežiacom motore:
Každá žeraviaca sviečka odoberá približne 8 A. Ak je nameraný zaťažovací prúd približne 32 A, žeraviace sviečky sú v poriadku.
- Pri prúde 32 A sú všetky sviečky v poriadku
- Pri prúde 24 A je chybná 1 zapaľovacia sviečka
- Pri prúde 16 A sú chybné 2 sviečky
- Pri prúde 8 A sú chybné 3 sviečky
- Pri prúde 0 A sú všetky zapaľovacie sviečky chybné
Poznámka: Keď cez žeraviacu sviečku preteká prúd, jej výkon nie je možné spoľahlivo potvrdiť. Chybné môžu byť aj zapaľovacie sviečky unikajúce prúdom,
Nájdenie chybnej žeraviacej sviečky
Odstráňte všetky vstrekovače, pozri nižšie.
Odstráňte tesnenia tepelného štítu.
Zapnite zapaľovanie a "Vorgluhen".
Cez otvory trysky sledujte, ktoré žeraviace sviečky sú horúce alebo naopak majú poruchu.
Žeraviace sviečky s prepáleným kolíkom
Spálené kolíky žeraviacich sviečok sú často výsledkom chybných trysiek vstrekovačov. Tento typ poškodenia nemožno pripísať chybám vo vnútri alebo mimo žeraviacej sviečky.
Ak sa v prípade reklamácie takáto sviečka (šípka) nájde, potom nestačí len takúto sviečku vymeniť. Je potrebné skontrolovať vstrekovacie dýzy na vstrekovací tlak a tesnosť(dielenská práca).
Preplňovaný dieselový motor
Predpoklady na overenie:
- Batéria je nabitá, napätie batérie nie je menšie ako 11,5 V.
- Riadiaca jednotka systému vstrekovania nafty je v poriadku.
- Zapaľovanie je vypnuté.
Vyšetrenie
Skontrolujte poistku žeraviacej sviečky, či nie je poškodená (tenké praskliny), pevnosť inštalácie a kvalita kontaktu. V prípade potreby vyčistite kontakty, dotiahnite upevnenie alebo vymeňte poistku. Poistka noža sa nachádza v poistkovej skrinke.
Odpojte zástrčku snímača teploty chladiacej kvapaliny. To simuluje stav studeného motora. Snímač teploty je umiestnený na vrchu pripojovacej rúrky chladiacej kvapaliny na ľavej strane hlavy valcov.
Odpojte konektory žeraviacich sviečok.
Pripojte voltmeter medzi žeraviacu sviečku a uzemnenie vozidla.
Zapnite zapaľovanie. Približne do 20 sekúnd by mal voltmeter ukázať napätie batérie. Rovnakým spôsobom skontrolujte všetky pripojenia.
Ak nie je napätie, skontrolujte elektrické vodiče podľa elektrickej schémy.
Kontrola žeraviacich sviečok
Zapaľovanie je vypnuté. Odpojte konektory žeraviacich sviečok.
Pripojte testovaciu lampu s polovodičovými diódami na kladný pól batérie (+) a zapojte ju do série ku každej žeraviacej sviečke.
Ak sa kontrolka rozsvieti, žeraviaca sviečka je v poriadku.
Ak sa kontrolka nerozsvieti, vymeňte žeraviacu sviečku. Uťahovací moment pri uťahovaní: 15 Nm.
Pripojte konektory žeraviacich sviečok.
Komentáre návštevníkov