Pozor: Porucha predhrievacieho systému spôsobuje ťažkosti pri štartovaní studeného motora, najmä pri okolitých teplotách pod +10°C.
Kontrola napájacieho napätia
Predpoklady testu: Studený motor (má teplotu okolia), batéria je nabitá (napätie nie menšie ako 12 V).
Pripojte skúšačku napätia k žeraviacej sviečke valca 4 a uzemnite ju (-).
Otočte kľúč zapaľovania do polohy «Vorgluhen» - predhrievanie (zapaľovanie zapnuté).
Ak indikátor neukazuje napätie, potom je potrebné skontrolovať poistku dosky (80 A) žeraviace sviečky na poškodenie (mikrotrhliny), pevnosť inštalácie a kvalita kontaktu. V prípade potreby vyčistite kontakty, dotiahnite upevnenie alebo vymeňte poistku. Poistka noža sa nachádza v poistkovej skrinke.
Test záťažového prúdu
Na kontrolu záťažového prúdu jednotlivej žeraviacej sviečky sa v dielni používa jednosmerný kliešťový ampérmeter, ako je VAG-1315A. Svorka je pripojená k izolovanému káblu a hodnota prúdu sa meria pomocou indukcie.
Ak existuje svorka, pripojte ju k prívodnému káblu žeraviacej sviečky.
Zapnite zapaľovanie, zahrejte žeraviace sviečky, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Počas dodatočného ohrevu žeraviacich sviečok (až 120 s) určiť hodnotu záťažového prúdu pri bežiacom motore:
Každá žeraviaca sviečka odoberá približne 8 A. Ak je nameraný zaťažovací prúd približne 32 A, potom sú žeraviace sviečky v poriadku.
- Pri prúde 32 A sú všetky sviečky v poriadku
- Pri prúde 24 A je chybná 1 sviečka
- Pri prúde 16 A sú chybné 2 sviečky
- Pri prúde 8 A sú chybné 3 sviečky
- Pri prúde 0 A sú všetky sviečky chybné
Pozor: Keď cez žeraviacu sviečku preteká prúd, jej výkon nie je možné suverenitou zistiť. Súčasné sviečky môžu byť tiež chybné,
Nájdenie chybnej žeraviacej sviečky
Odstráňte všetky vstrekovače Pozri nižšie.
Vytiahnite tesnenia tepelného štítu.
Zapnite zapaľovanie a «Vorgluhen».
Cez otvory vstrekovacích trysiek sledujte, ktoré žeraviace sviečky žeravia alebo naopak majú poruchu.
Žeraviace sviečky s prepáleným kolíkom
Spálené kolíky žeraviacich sviečok sú často výsledkom nesprávne fungujúcich trysiek vstrekovačov. Tento typ poškodenia nemožno pripísať chybám vo vnútri alebo mimo žeraviacej sviečky.
Ak sa takáto sviečka nájde v prípade reklamácie (šípka), potom nestačí vymeniť len takúto sviečku. Je potrebné skontrolovať vstrekovacie dýzy na vstrekovací tlak a tesnosť (dielenská práca).
Dieselový motor s preplňovaním plynovou turbínou
Predpoklady na overenie:
- Batéria je nabitá, napätie batérie je minimálne 11,5 V.
- Riadiaca jednotka systému vstrekovania nafty je v poriadku.
- Vypnuté zapaľovanie.
Vyšetrenie
Skontrolujte, či nie je poškodená poistková doska žeraviacej sviečky (jemné praskliny), pevnosť inštalácie a kvalita kontaktu. V prípade potreby vyčistite kontakty, dotiahnite upevnenie alebo vymeňte poistku. Poistka noža sa nachádza v poistkovej skrinke.
Odpojte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny. To simuluje studený stav motora. Snímač teploty je umiestnený na vrchu prípojky chladiacej kvapaliny na ľavej strane hlavy valcov.
Odpojte zástrčky od žeraviacich sviečok.
Pripojte voltmeter medzi žeraviacu sviečku a uzemnenie vozidla.
Zapnite zapaľovanie. Voltmeter by mal ukazovať napätie batérie asi na 20 sekúnd. Rovnakým spôsobom skontrolujte všetky pripojenia.
Ak nie je napätie, skontrolujte elektrické vodiče podľa schémy zapojenia.
Kontrola žeraviacich sviečok
Vypnuté zapaľovanie. Odpojte zástrčky od žeraviacich sviečok.
Pripojte testovaciu lampu na polovodičových diódach na kladný pól batérie (+) a zapojené do série ku každej žeraviacej sviečke.
Ak sa kontrolka rozsvieti, žeraviaca sviečka je v poriadku.
Ak sa kontrolka nerozsvieti, vymeňte žeraviacu sviečku. Uťahovací moment skrutiek: 15 Nm.
Pripojte zástrčky žeraviacich sviečok.
Komentáre návštevníkov