Vložte adaptér 1687/10 do hrdla nasávania vzduchu 1 a zaistite ho svorkou.
Pripravte tester boost VAG 1687 na testovanie (ryža. 2,223).
Úplne odskrutkujte regulátor tlaku 2 a zatvorte ventily 3 a 4 (ryža. 2,224).
POZNÁMKA: Ak chcete otočiť regulátor tlaku 2, musíte jeho rukoväť vytiahnuť nahor.
Pripojte tester pre systémy preplňovania turbodúchadlom VA G 1687, ako je znázornené na obrázku 2.223.
Pripojenie k zdroju stlačeného vzduchu 1 (linka alebo kompresor) tester boost systému VAG 1687.
POZNÁMKA: Ak je v zbernej nádobe voda, vypustite ju cez vypúšťaciu zátku 6.
Otvorte ventil 3.
Pomocou regulátora 2 nastavte tlak na 0,5 bar.
UPOZORNENIE: Maximálny tlak nesmie presiahnuť 0,5 bar. Vyšší tlak môže spôsobiť poškodenie motora.
Otvorte ventil 4 a počkajte, kým sa okruh naplní stlačeným vzduchom. V prípade potreby nastavte regulátor tlaku späť na 0,5 baru.
Hľadajte úniky počúvaním a pohybom ruky v blízkosti podozrivých miest. Môžete tiež použiť aerosól na detekciu netesností alebo ultrazvukový detektor hluku VA G 1842.
POZNÁMKA: V oblasti nasávania turbodúchadla sú prijateľné menšie netesnosti, pretože sacie hadice nie sú konštruované na pretlak.
POZNÁMKA: Malé množstvo vzduchu vstupuje cez ventily do motora. Z tohto dôvodu nie je možné kontrolovať zvyškový tlak.
Obsluha prístroja na snímanie ultrazvukového šumu VAG 1842.
Pri oprave zistených netesností postupujte podľa pokynov na inštaláciu tlakového systému.
Pred odstránením adaptérov odtlakujte obvod odstránením spojky z adaptéra 1687/10.
Komentáre návštevníkov