Umetnite adapter 1687/10 u čahuru za dovod zraka 1 i pričvrstite ga stezaljkom.
Pripremite VAG 1687 boost tester za testiranje (riža. 2.223).
Potpuno odvrnite regulator tlaka 2 i zatvorite ventile 3 i 4 (riža. 2.224).
NAPOMENA: Za okretanje regulatora tlaka 2, njegova se ručka mora povući prema gore.
Spojite tester za sustave turbo punjenja VA G 1687, kao što je prikazano na slici 2.223.
Spojite na izvor komprimiranog zraka 1 (vod ili kompresor) tester sustava za pojačavanje VAG 1687.
NAPOMENA: Ako u posudi za prikupljanje ima vode, ispustite je kroz odvodni čep 6.
Otvorite ventil 3.
Podesite tlak na 0,5 bara pomoću regulatora 2.
UPOZORENJE: Maksimalni tlak ne smije prelaziti 0,5 bara. Viši tlak može uzrokovati oštećenje motora.
Otvorite ventil 4 i pričekajte dok se krug ne napuni komprimiranim zrakom. Ako je potrebno, vratite regulator tlaka na 0,5 bara.
Potražite mjesta curenja osluškujući i prolazeći rukom blizu sumnjivih mjesta. Također možete koristiti aerosol za otkrivanje curenja ili ultrazvučni detektor buke VA G 1842.
NAPOMENA: Manja curenja su prihvatljiva u usisnom području turbopunjača budući da usisna crijeva nisu dizajnirana za nadtlak.
NAPOMENA: Mala količina zraka ulazi kroz ventile u motor. Iz tog razloga nije moguće provjeriti preostali tlak.
Rad uređaja za hvatanje ultrazvučnog šuma VAG 1842.
Kada popravljate pronađena curenja, slijedite upute za ugradnju sustava za nadtlačenje.
Prije uklanjanja adaptera, smanjite tlak u krugu uklanjanjem spojke s adaptera 1687/10.
Komentari posjetitelja