Поставете адаптера 1687/10 в ръкава за всмукване на въздух 1 и го закрепете със скоба.
Подгответе тестера на системи за херметизация VAG 1687 за извършване на теста (фиг. 2.223).
Развийте напълно регулатора на налягането 2 и затворете кранове 3 и 4 (фиг. 2.224).
ЗАБЕЛЕЖКА: За да завъртите регулатора на налягане 2, дръжката му трябва да се издърпа нагоре.
Свържете тестер за системи с турбокомпресор VA G 1687, както е показано на фигура 2.223.
Свържете към източника на сгъстен въздух 1 (тръбопровод или компресор) буст тестера VAG 1687.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако има вода в събирателната чаша, източете я през пробката за източване 6.
Отворете клапан 3.
Настройте налягането на 0,5 бара, като използвате регулатор 2.
ВНИМАНИЕ: Максималното налягане не трябва да надвишава 0,5 бара. По-високото налягане може да причини повреда на двигателя.
Отворете вентил 4 и изчакайте, докато веригата се напълни със сгъстен въздух. Ако е необходимо, настройте регулатора на налягането обратно на 0,5 бара.
Търсете течове, като слушате и прокарвате ръка близо до подозрителни места. Можете също така да използвате аерозол за откриване на течове или ултразвуков детектор за шум VA G 1842.
ЗАБЕЛЕЖКА: Незначителни течове са приемливи във всмукателната зона на турбокомпресора, тъй като всмукателните маркучи не са с номинално свръхналягане.
ЗАБЕЛЕЖКА: Малко количество въздух влиза в двигателя през клапаните. Поради тази причина не е възможно да се провери остатъчното налягане.
Работа на уред за улавяне на ултразвуков шум VAG 1842.
Когато отстраните откритите течове, следвайте инструкциите за монтаж на системата за херметизиране.
Преди да премахнете адаптерите, понижете налягането във веригата, като премахнете съединителя от адаптера 1687/10.
Коментари на посетители