На двигател 1Y
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. Мембраната на клапана за рециркулация на отработените газове трябва да се движи към тръбния фитинг (можете да го почувствате под стрелката) (фиг. 6.62). Изгорелите газове се рециркулират.
3. Увеличете скоростта над 3200 rpm, докато рециркулацията на отработените газове трябва да се изключи (мембраната се движи към изпускателния колектор).
4. Ако EGR системата не работи правилно, проверете EGR клапана. За това:
- изключете запалването;
- изключете двущифтовия съединител 2 от клапана за рециркулация на отработените газове 1 (фиг. 6.63);
- свържете диодния тестер VAG 1527 с помощни проводници от VAG 1594 към щифтовете на конектора;
- стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход - лампата на тестера трябва да светне;
- увеличете скоростта над 3200 rpm - лампата на тестера трябва да изгасне.
5. Ако лампата не свети или изгасне според очакванията, проверете окабеляването според електрическата схема или сменете блока за управление на предварителното загряване, ако е необходимо.
6. Ако лампата светне или изгасне според очакванията, проверете EGR клапана.
Двигатели AEY, ANV, AKW
7. Изключете запалването.
8. Изключете съединителя на окабеляването от EGR клапана.
9. Измерете съпротивлението между контактите на вентила (фиг. 6.64). Спецификация стойност: 14-18 ома.
10. Ако спецификацията не е достигната, сменете EGR клапана.
11. Ако стойността на спецификацията е достигната:
При превозни средства с 68-пинов конектор за окабеляване на контролния блок
- Свържете тестера VAG 1598/18 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (фиг. 6.54);
- Проверете кабела между тестера и конектора за отворена верига; контакт 1 и гнездо 68, контакт 2 и гнездо 25 (фиг. 6.65). Зададена стойност; 1,5 ома;
- допълнително проверете проводниците за късо съединение един към друг, към масата на автомобила и към положителния полюс на акумулатора. Съпротивление по спецификации: ∞ Ом.
При превозни средства с 80-пинов конектор за окабеляване на контролния блок
- Свържете тестера VAG 1598/22 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (фиг. 6.56);
- Проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: щифт 1 и гнездо 28. щифт 2 и гнездо 29 (фиг. 6.65). Зададена стойност: 1,5 ома;
- Освен това проверете проводниците за късо съединение един с друг, със заземяване на автомобила и плюс на акумулатора. Съпротивление по спецификации: ∞ Ом.
За всички автомобили
12. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.
Коментари на посетители