Pe motor 1Y
1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
2. Diafragma supapei EGR trebuie să se deplaseze spre racordul tubului (poate fi determinat prin atingere de sub săgeată) (Fig. 6.62). Gazele de evacuare sunt recirculate.
3. Măriți turația motorului peste 3200 rpm, iar recircularea gazelor de eșapament ar trebui să se oprească (membrana se deplasează spre galeria de evacuare).
4. Dacă sistemul EGR nu funcționează corect, verificați supapa EGR. Pentru a face acest lucru:
- opriți contactul;
- deconectați conectorul cu doi pini 2 de la supapa de recirculare a gazelor de eșapament 1 (Fig. 6.63);
- conectați testerul de diode VAG 1527 cu firele auxiliare de la VAG 1594 la contactele conectorului;
- porniți motorul și lăsați-l la ralanti - becul tester ar trebui să se aprindă;
- măriți viteza peste 3200 rpm - lumina testerului ar trebui să se stingă.
5. Dacă lumina nu se aprinde sau se stinge conform așteptărilor, verificați cablajul conform schemei de cablare sau înlocuiți unitatea de control de preîncălzire dacă este necesar.
6. Dacă lampa se aprinde sau se stinge conform așteptărilor, verificați supapa EGR.
Motoare AEY, ANV, AKW
7. Opriți contactul.
8. Deconectați conectorul cablajului de la supapa EGR.
9. Măsurați rezistența între contactele supapei (Fig. 6.64). Valoare specificație: 14-18 Ohm.
10. Dacă valoarea specificată nu este atinsă, înlocuiți supapa EGR.
11. Dacă valoarea specificată este atinsă:
La vehiculele cu un conector de cablare al unității de control cu 68 de pini
- Conectați testerul VAG 1598/18 la cablajul unității de comandă a motorului (figura 6,54);
- Verificați cablul dintre tester și conector pentru circuit deschis; contactul 1 și priza 68, contactul 2 și priza 25 (Fig. 6.65). Valoarea setată; 1,5 ohmi;
- în plus, verificați firele pentru scurtcircuite între ele, la masa vehiculului și la borna pozitivă a bateriei. Rezistență de specificație: ∞ Ohm.
La vehiculele cu conector de cablare al unității de control cu 80 de pini
- Conectați testerul VAG 1598/22 la cablajul unității de comandă a motorului (figura 6,56);
- Verificați cablul dintre tester și conector pentru un circuit întrerupt: contactul 1 și priza 28, contactul 2 și priza 29 (Fig. 6.65). Valoarea setată: 1,5 Ohm;
- În plus, verificați firele pentru scurtcircuite între ele, la masa vehiculului și la borna pozitivă a bateriei. Rezistență de specificație: ∞ Ohm.
Pentru toate mașinile
12. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în fire, atunci înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
Comentariile vizitatorilor