Introduceți adaptorul 1687/10 în manșonul de admisie a aerului 1 și fixați-l cu o clemă.
Pregătiți testerul VAG 1687 pentru a efectua testul (figura 2.223).
Deșurubați complet regulatorul de presiune 2 și închideți supapele 3 și 4 (figura 2.224).
NOTĂ: Pentru a roti regulatorul de presiune 2, mânerul acestuia trebuie tras în sus.
Conectați testerul turbocompresorului VA G 1687 așa cum se arată în Figura 2.223.
Conectați la sursa de aer comprimat 1 (linia principală sau compresorul) tester sistem de turbocompresoare VAG 1687.
NOTĂ: Dacă există apă în paharul de colectare, scurgeți-o prin dopul de scurgere 6.
Deschideți supapa 3.
Folosind regulatorul 2, setați presiunea la 0,5 bar.
ATENȚIE: Presiunea maximă nu trebuie să depășească 0,5 bar. Presiunea mai mare poate cauza deteriorarea motorului.
Articolul este postat pe acest site web VWManual
Deschideți supapa 4 și așteptați până când circuitul este umplut cu aer comprimat. Dacă este necesar, reglați presiunea regulatorului înapoi la 0,5 bar.
Verificați dacă există scurgeri ascultând și trecându-vă mâna în apropierea zonelor suspecte. De asemenea, puteți utiliza un aerosol de detectare a scurgerilor sau dispozitivul de captare a zgomotului cu ultrasunete VA G 1842.
NOTĂ: Scurgeri minore sunt acceptabile în zona de admisie a turbocompresorului, deoarece furtunurile de admisie nu sunt proiectate pentru suprapresiune.
NOTĂ: Un volum mic de aer intră în motor prin supape. Din acest motiv, nu este posibilă verificarea presiunii reziduale.
Funcționarea dispozitivului de detectare a zgomotului cu ultrasunete VAG 1842.
La eliminarea scurgerii detectate, urmați instrucțiunile pentru efectuarea lucrărilor de instalare în sistemul de supraalimentare.
Înainte de a scoate adaptoarele, eliberați presiunea din circuit prin îndepărtarea cuplajului de la adaptorul 1687/10.
Comentariile vizitatorilor