Sprawdzanie szczelności układu doładowania (VW Touareg 1)

Odłącz wąż dolotowy powietrza 1 od filtra powietrza.

Włożyć adapter 1687/10 do tulei wlotu powietrza 1 i zabezpieczyć go zaciskiem.

Przygotuj tester ciśnienia doładowania VAG 1687 do wykonania testu (rysunek 2.223).



Całkowicie odkręcić regulator ciśnienia 2 i zamknąć zawory 3 i 4 (rysunek 2.224).

UWAGA: Aby obrócić regulator ciśnienia 2, należy pociągnąć jego uchwyt ku górze.

Podłącz tester turbosprężarki VA G 1687 tak jak pokazano na rysunku 2.223.

Podłącz do źródła sprężonego powietrza 1 (linia główna lub kompresor) tester układu turbodoładowania VAG 1687.

UWAGA: Jeśli w pojemniku zbiorczym znajduje się woda, należy ją spuścić przez korek spustowy nr 6.

Otwórz zawór 3.

Za pomocą regulatora 2 ustaw ciśnienie na 0,5 bara.

UWAGA: Maksymalne ciśnienie nie może przekraczać 0,5 bara. Wyższe ciśnienie może spowodować uszkodzenie silnika.

Otwórz zawór 4 i poczekaj, aż obwód zostanie napełniony sprężonym powietrzem. W razie konieczności należy ponownie ustawić ciśnienie regulatora na 0,5 bara.

Sprawdź, czy nie ma wycieków, nasłuchując i przesuwając rękę w pobliżu podejrzanych miejsc. Można również zastosować aerozol do wykrywania nieszczelności lub ultradźwiękowy detektor hałasu VA G 1842.

UWAGA: W obszarze dolotowym turbosprężarki dopuszczalne są drobne nieszczelności, ponieważ przewody dolotowe nie są przystosowane do pracy w warunkach nadmiernego ciśnienia.

UWAGA: Niewielka objętość powietrza dostaje się do silnika przez zawory. Z tego powodu nie jest możliwe sprawdzenie ciśnienia resztkowego.

Działanie ultradźwiękowego urządzenia do wykrywania hałasu VAG 1842.

Podczas usuwania wykrytego wycieku należy postępować zgodnie z instrukcją dotyczącą wykonywania prac montażowych w układzie doładowania.

Oryginał artykułu jest dostępny pod adresem: www.VWManual.ru

Przed demontażem adapterów należy uwolnić ciśnienie w układzie poprzez wyjęcie złącza z adaptera 1687/10.