Koła i opony samochodowe Volkswagen Touareg 1

Informacje ogólne o kołach i oponach
Opony to produkty zaawansowane technologicznie, zaprojektowane z myślą o warunkach eksploatacji nowoczesnych samochodów. Podobnie jak w przypadku każdego innego produktu...

Warunki techniczne konwersji felg i opon
Kombinacje i konwersje kół i opon podane w tabelach poszczególnych pojazdów dotyczą wyłącznie oryginalnych kół Volkswagena. Zatwierdzenie koła lub ponowny montaż na...

Indeksy prędkości opon
Indeks prędkości (np. "T") po oznaczeniu rozmiaru opony (np. 185/65 R14 86T) oznacza maksymalną dopuszczalną prędkość (V max ) dla tej opony. Opony do danego pojazdu muszą zostać...

Oznaczanie na dyskach
Dyski są oznaczone wieloma parametrami. Parametry niezbędne do jednoznacznej identyfikacji dysku podano w poniższej tabeli 4.1. Tabela 4.1. Identyfikacja parametrów dysku Numer...

Dyski kompozytowe
Dyski kompozytowe składają się z kilku części. Najważniejsze są obręcz i tarcza koła. Części te są ze sobą połączone za pomocą specjalnych śrub, przy użyciu specjalnej...

Zużycie opon i przebieg
Informacje ogólne Oponom stawiane są najróżniejsze wymagania. Każde z tych wymagań jest w pewnym stopniu uwzględnione w oponie. W zależności od rodzaju pojazdu i jego...

Zużycie opon przy dużej prędkości
Opony te są przeznaczone do jazdy z najwyższymi prędkościami. Dlatego przy projektowaniu tych opon priorytetem była dobra przyczepność na mokrej nawierzchni. Mieszanki gumowe...

Konserwacja opon
Ciśnienie powietrza w oponach Ciężar pojazdu spłaszcza oponę na całej powierzchni jej styku z drogą. Toczenie się opony powoduje wymuszoną deformację bieżnika i całego bieżnika....

Równomiernie zużyte opony
Wymagania stawiane oponom stają się coraz bardziej rygorystyczne. Powodów jest kilka: zwiększanie masy pojazdu; duże prędkości; wysokie bezpieczeństwo ruchu drogowego. Duże...

Pomiar głębokości bieżnika
UWAGA: Pomiary mające na celu określenie głębokości bieżnika należy wykonywać w głównych rowkach bieżnika. Nie mierz na TWI (Tread Wear Indlkator oznacza wskaźnik zużycia...

Jednostronne noszenie
Przyczyną jednostronnego zużycia w wielu przypadkach jest styl jazdy, ale czasami również nieprawidłowa geometria kół. Zwiększone zużycie boczne Zużycie boczne, najczęściej w...

Nierównomierne zużycie po przekątnej
Nierównomierne zużycie opon po przekątnej Miejsca nierównomiernego zużycia w kształcie skosu przebiegają pod kątem około 45° w stosunku do kierunku obwodowego opony (rysunek...

Hałas toczenia opon
Ogólne informacje o hałasie toczenia Odgłosy toczenia odbierane przez ludzkie ucho to wibracje pochodzące ze źródła dźwięku i docierające do ucha poprzez powietrze. Ciekawe są...

Wyważanie kół
Zanim rozpoczniesz wyważanie, muszą być spełnione następujące warunki. Ciśnienie powietrza w oponie musi być normalne. Wzór bieżnika nie może wykazywać jednostronnego zużycia, a...

Bicie promieniowe i boczne kół i opon
Bicie promieniowe i boczne powstaje wskutek niedokładnego obrotu tarczy i opony. uzyskanie 100% dokładności obrotu nie jest możliwe ze względu na parametry techniczne. Dlatego...

Sprawdzanie bicia promieniowego i bocznego felgi z oponą przy użyciu czujnika zegarowego do opon VAC 1435
Badanie bicia bocznego Napręż wstępnie czujnik zegarowy opony o około 2 mm. Umieść wskaźnik na ścianie bocznej opony (rysunek 4.15). Obróć koło powoli. Zapisz minimalne i...

Minimalizowanie bicia kół
Postanowienia ogólne Jeżeli bicie promieniowe lub boczne tarczy i opony nakładają się na siebie, bicie koła ulega zwiększeniu. uzyskanie 100% dokładności obrotu nie jest możliwe...

Boczne przyciąganie pojazdu
Stożek Stożkowatość powstaje w wyniku lekkiego przesunięcia bieżnika i/lub bieżnika względem geometrycznego środka opony o kilka dziesiątych milimetra. Stożek nie jest zauważalny...

Eliminacja dryfu bocznego
Warunki kontroli przed i w trakcie jazdy próbnej Sprawdź wszystkie elementy zawieszenia osi przedniej i tylnej pod kątem uszkodzeń. Sprawdź ciśnienie w oponach i w razie potrzeby...

Uszkodzenie opony
Instrukcje ogólne Uszkodzenia opon mogą mieć poważne konsekwencje, dlatego kierowca i technik serwisowy pojazdu powinni regularnie sprawdzać ich stan, aby wcześnie wykryć...

Utrata ciśnienia powietrza w oponach
UWAGA: Nie zaleca się naprawy opon radialnych z pasem stalowym, których karkas został uszkodzony przez ciało obce. Na drucie stalowym może wystąpić korozja. W wyniku tego guma...

Uszkodzenia opon spowodowane błędami podczas montażu opon (uszkodzenia montażowe)
Rdzeń opony pękł podczas pompowania Nowoczesne opony radialne do samochodów osobowych montuje się wyłącznie na bezpiecznych felgach. Ich obręcze posiadają podwyższoną powierzchnię...

Oznaczenia na ścianie bocznej opony
Rysunek 4.29. Oznaczenia na ścianie bocznej opony: 1 - oznaczenie wymiarowe; 2 - producent (nazwa handlowa); 3 - oznaczenia wzoru bieżnika; 4 - oznaczenie opony bezdętkowej; 5 -...

Obrót koła
W pojazdach z napędem na przednie koła, ze względu na większe obciążenie przednich opon, bieżnik zużywa się szybciej niż opony osi tylnej. Aby wyrównać żywotność wszystkich 4 opon...

Opony używane w Touaregu od roku modelowego 2003
Samochody marki Volkswagen są projektowane zgodnie z najnowszymi technologiami bezpieczeństwa. Aby zapewnić niezawodność, zaleca się stosowanie wyłącznie oryginalnych części...

Naprawa systemu monitorowania ciśnienia w oponach
Elementy systemu monitorowania ciśnienia w oponach Rysunek 4.31. Elementy układu monitorowania ciśnienia w oponach: 1 - Czujnik ciśnienia w przedniej prawej oponie; 2 - Antena...

Zmiażdż i zamontuj jednostkę sterującą układu monitorowania ciśnienia w oponach J502
Jednostka sterująca układu monitorowania ciśnienia w oponach J502 zamontowana jest na wsporniku hamulca postojowego obsługiwanego nogą. Wyjmowanie Zdejmij osłonę wnęki na nogi po...

Naprawa układu kontroli luzu
Wykonaj poniższy test w podanych warunkach. Samochód musi być zimny i nie może się poruszać podczas kontroli. Temperatura w pomieszczeniu powinna wynosić 10-30°C, a różnica...

Elementy układu kontroli luzu i miejsca ich montażu
Rysunek 4.39. Elementy układu kontroli luzu i miejsca ich montażu: 1 - kompresor z blokiem zaworów magnetycznych; 2 - prawy tylny elastyczny element pneumatyczny; 3 - tylny prawy...

Wyjmowanie i instalacja sprężarki bez bloku zaworów elektromagnetycznych
Wyjmowanie Zdejmij prawą dolną listwę wykończeniową. Odłączyć rurę ssącą 1 przy złączce (rysunek 4.40). Odłączyć połączenia elektryczne 1 i 2 pomiędzy sprężarką a nadwoziem....

Naprawa kanałów wentylacyjnych
Uszkodzone kanały wentylacyjne należy wymienić w całości. Wymiana części kanału powietrznego możliwa jest za pomocą złącza wtykowego. UWAGA: Miejsce naprawy musi znajdować się w...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Podwozie: Koła i opony Volkswagen Passat B5 (1996-2005)
Podwozie: Koła i zawieszenie Volkswagen Golf 3 (1991-1997)
Podwozie: Koła i opony Volkswagen Polo 4 (2001-2009)
Podwozie: Koła i felgi Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)
Podwozie: Koła i opony Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Podwozie: Koła i opony Volkswagen Beetle (1960-1986)