Utrata ciśnienia powietrza w oponach (VW Touareg 1)

UWAGA: Nie zaleca się naprawy opon radialnych z pasem stalowym, których karkas został uszkodzony przez ciało obce. Na drucie stalowym może wystąpić korozja. W wyniku tego guma oddziela się od stalowego kordu.

Z reguły nie da się jednoznacznie określić, kiedy nastąpiło zderzenie z ciałem obcym. W rezultacie, jazda przy niewystarczającym ciśnieniu w oponach może doprowadzić do uszkodzenia karkasu opony.

Uszkodzenie drutów linki prędzej czy później prowadzi do oddzielenia się gumy od linki stalowej. W rezultacie, po pewnym czasie, długo po wystąpieniu pierwotnego uszkodzenia, może dojść do nieodwracalnego uszkodzenia opony.

Ciśnienie powietrza w oponach

Ciśnienie w oponach należy sprawdzać regularnie. Zaleca się sprawdzanie ciśnienia w oponach co 14 dni. Szczególną uwagę należy zwrócić na tę kwestię, gdy podróżujemy na dłuższych dystansach lub gdy pojazd jest obciążony. Sportowy styl jazdy wymaga również prawidłowego ciśnienia w oponach, a nawet nieco wyższego.

Powolne spuszczanie powietrza z opony

Powolne spuszczanie powietrza z opony to bardzo podstępne zjawisko, którego często nie zauważają nawet doświadczeni kierowcy.

[Zobacz oryginał w tym portalu www.VWmanual.ru]

Z powodu niewystarczającego ciśnienia powietrza w oponie i związanego z tym większego odkształcenia bocznego (tarcie wewnętrzne) materiały, z których wykonane są opony, nagrzewają się do tego stopnia, że nie można wykluczyć ryzyka złuszczenia się niektórych elementów ramy i mieszanki gumowej.



Końcowym etapem jest najczęściej całkowite zniszczenie opony.

Przyczyny powolnego spuszczania powietrza z opony nie zawsze można ustalić, ponieważ opona kończy się poważnym uszkodzeniem i często brakuje w niej elementów ramy.

Wzrost temperatury w oponach przy niewystarczającym ciśnieniu

Wykres przedstawia zmianę temperatury opon przy prędkości 180 km/h (rysunek 4.25).



A - Zakres normalny. Gdy nadeszła zimna pogoda, temperatura spadła do punktu zamarzania.
B - Strefa niebezpieczna. Jeżeli ciśnienie powietrza w oponie jest niższe niż 0,3 bara, przy dużych prędkościach temperatura wzrasta do ponad 120°C.
C - Temperatura krytyczna. Zaczyna się uszkodzenie opon.
T - Temperatura w°C.
t - Czas podróży w minutach.