NAPOMENA: Ne preporučuje se popravak radijalnih guma s čeličnim pojasom koji imaju oštećenje karkase od strane tijela. Na čeličnoj žici može doći do korozije. To uzrokuje odvajanje gume od čelične užadi.
U pravilu je nemoguće utvrditi kada je došlo do sudara sa stranim tijelom. Zbog toga može doći do oštećenja karkase gume zbog vožnje s nedovoljnim tlakom u gumama.
Oštećenje žica užadi prije ili kasnije dovodi do odvajanja gume od užadi. Kao rezultat toga, nakon nekog vremena, dugo nakon nastanka početnog oštećenja, može doći do nepopravljivog oštećenja gume.
Tlak zraka u gumama
Tlak u gumama treba redovito provjeravati. Preporuča se provjera tlaka u gumama svakih 14 dana. Posebnu pozornost treba obratiti na ovo pitanje kada putujete na velike udaljenosti ili kada je vozilo natovareno. Sportski stil vožnje također zahtijeva ispravan tlak u gumama ili čak malo više.
Polako ispuhavanje gume
Polagano ispuhivanje gume vrlo je podmukla pojava koju čak ni iskusni vozači često ne primjećuju.
Zbog nedovoljnog tlaka zraka u gumi i s time povezane veće bočne deformacije rad (unutarnje trenje) materijali gume postaju toliko vrući da se ne može isključiti ljuštenje raznih elemenata okvira i gumenih smjesa.
Završna faza je najčešće potpuno uništena guma.
Razlog za sporo ispuhavanje gume nije uvijek moguće utvrditi jer je guma jako oštećena i često joj nedostaju elementi okvira.
Rastuća temperatura gume s nedovoljnim tlakom
Na grafikonu je prikazana promjena temperature gume pri brzini od 180 km/h (slika 4.25).
A - Normalni raspon. Kada su postignuti hladni vremenski uvjeti, temperatura je pala do točke smrzavanja.
B - Zona opasnosti. Ako je tlak zraka u gumi manji od 0,3 bara, temperatura se pri velikim brzinama penje na preko 120°C.
C - Kritična temperatura. Počinje oštećenje guma.
T - Temperatura u°C.
t - Vrijeme putovanja u minutama.
Komentari posjetitelja