Napomena: Ne preporučuje se popravak radijalnih guma s čeličnim užadima s oštećenjem trupa od strane tijela.
Napomena: na čeličnoj žici može doći do korozije. Zbog toga se guma skida s čelične užadi.
Napomena: Obično nije moguće otkriti kada je strano tijelo udareno. Zbog toga može doći do oštećenja karkase gume zbog vožnje s nedovoljnim tlakom u gumama.
Napomena: Oštećenje žica užadi će prije ili kasnije uzrokovati odlijepljenje gume s čelične užadi. Kao posljedica toga, nakon nekog vremena, mnogo kasnije od početnog oštećenja, može doći do nepopravljivog oštećenja gume.
Tlak u gumama
Tlak u gumama treba redovito provjeravati. Preporuča se provjera tlaka u gumama svakih 14 dana. Posebnu pozornost treba obratiti na ovo pitanje kada putujete na velike udaljenosti ili kada je automobil natovaren. Sportski stil vožnje također zahtijeva ispravan tlak u gumama ili čak malo više.
Sporo ispuhavanje guma
Sporo ispuhavanje gume opasna je pojava jer je čak ni iskusni vozači često ne primjećuju.
Zbog nedovoljnog tlaka zraka u gumi i s tim povezanim većim radom bočne deformacije (unutarnje trenje) materijali guma zagrijavaju se toliko snažno da nije isključeno ljuštenje raznih elemenata karkase i gumenih smjesa.
Završna faza je najčešće potpuno uništena guma.
Razlog sporog ispuhavanja gume nije uvijek moguće otkriti, jer je zbog toga guma jako oštećena, a često nedostaju elementi karkase.
Temperatura gume raste s nedovoljnim tlakom
Riža. 4.25. Promjena temperature gume pri 180 km/h
Grafikon prikazuje promjenu temperature gume pri brzini od 180 km/h (riža. 4.25).
A - Normalni raspon. Bei Einhalten des vorgeschriebenen Luftdrucks bleibt die Temperatur im Gleichgewicht.
B - Zona opasnosti. Uz nedostatak tlaka zraka u gumi od 0,3 bara, temperatura se pri velikim brzinama penje iznad 120°C.
C - Kritična temperatura. Počinje oštećenje guma.
T - Temperatura u°C.
t - Vrijeme vožnje u minutama.
Komentari posjetitelja