Загуба на въздушно налягане в гумите

Забележка: Не се препоръчва да се ремонтират гуми с радиален стоманен корд, които имат повреда на каркаса, причинена от чужд предмет.

Забележка: Може да се появи корозия върху стоманената тел. Това води до отделяне на гумата от стоманения корд.

Забележка: Обикновено е невъзможно да се определи кога е настъпил сблъсък с чужд обект. В резултат на това може да възникне повреда на каркаса на гумата поради шофиране с недостатъчно налягане в гумата.

Забележка: Повредата на жилата на корда рано или късно ще доведе до отделяне на гумата от стоманения шнур. В резултат на това след известно време, дълго след първоначалната повреда, може да настъпи непоправима повреда на гумата.

Налягане на въздуха в гумите

Налягането в гумите трябва да се проверява редовно. Препоръчително е да проверявате налягането в гумите на всеки 14 дни. Особено внимание трябва да се обърне на този проблем, когато пътувате на дълги разстояния или когато автомобилът е натоварен. Спортният стил на шофиране също изисква правилно налягане в гумите или дори малко повече.

Бавно издуване на гума

Бавното издуване на гумата е опасно явление, тъй като дори опитни шофьори често не го забелязват.

Поради недостатъчното налягане на въздуха в гумата и свързаната с това по-голяма странична деформация работа (вътрешно триене) материалите на гумата стават толкова горещи, че не може да се изключи отлепване на различни елементи на рамката и каучукови смеси.

Крайният етап най-често е напълно разрушена гума.

Причината за бавното издуване на гумата не винаги може да бъде установена, тъй като гумата в крайна сметка е силно повредена и често липсват елементи на рамката.

Повишаване на температурата на гумата при недостатъчно налягане

Графиката показва изменението на температурата на гумата при скорост 180 km/h (фиг. 4.25).

A – нормален диапазон. При достигане на студените атмосферни условия температурата на въздуха се понижи.

B – Опасна зона. Ако налягането на въздуха в гумата е под 0,3 бара, температурата се повишава до над 120°C при високи скорости.

C – Критична температура. Започват повреди на гумите.

T – Температура в°C.

t – Време за пътуване в минути.