Премахване на странично отклонение

Условия за проверка преди и по време на пробното шофиране

Проверете всички компоненти на окачването на предния и задния мост за повреди.

Проверете и коригирайте налягането в гумите, ако е необходимо.

Проверете гумите за външни дефекти. Пробойни, порязвания, издутини по страничните стени, локално износване поради спиране с блокирани колела и/или повреда на протектора.

Разберете дали гумата е била спукана, например от пирон или подобна повреда, както и дали е извършен ремонт от търговец на гуми. Ако има такива гуми, те трябва да бъдат сменени.

Проверете всички гуми за равномерно износване и дълбочина на протектора.

Определете дали всички гуми са от един и същи тип, модел и имат една и съща шарка на протектора.

За гуми с ненасочена шарка на протектора се уверете, че всички DOT маркировки са от външната страна. Възможно е гумите или джантите на автомобила да са били сменени преди това.

Говорим за видовете гуми, одобрени от производителя за монтаж.

За пробното шофиране използвайте равен, прав, ненаклонен път без коловози.

Извършете пробно шофиране, като вземете предвид всички горепосочени условия.

Забележка: Не трябва да има силен страничен вятър по време на тестовото каране.

Забележка: Преди да започнете работа, моля, прочетете следните инструкции, в противен случай трудът ви може да бъде пропилян.

Забележка: Преди първото завъртане маркирайте гумите/джантите, например PL, PP, ZL, ZP.

След като завъртите колелата или промените посоката на гумата на джантата, трябва да наблюдавате поведението на автомобила по време на пробно шофиране. Моля, отбележете кои гуми и/или колела са били завъртяни.


В този случай трябва да се определи интензитетът или промяната на страничното отклонение.

В този случай тестовете трябва да се извършват от един механик и на същия участък от пътя. По-добре е да карате "тестовия участък" в двете посоки.

Смяната на гумата с нова не премахва страничното издърпване. Затова се препоръчва първо целенасочено да завъртите колелата, както е описано по-долу.

Ако има голяма разлика в дълбочината на протектора между предния и задния мост, гумите с по-голяма дълбочина на протектора винаги трябва да се монтират на предния мост.