Минимизиране на монтираните колела (VW Passat B6)

Общи положения

Ако радиалното или страничното биене на диска и гумата се припокриват, биенето на колелото се увеличава.

100% точност на въртене не е възможна поради технически характеристики.

Преди да намалите монтираните колела на автомобила, е необходимо да го карате, за да загреете гумите. Това може да елиминира всяко сплескване, което може да възникне.

Редът за извършване на минимизиране

Изпуснете гумата.

Натиснете бордовете на гумата от ръбовете на джантата.

Смажете страните на гумата с паста за монтаж на гума по цялата обиколка.

Завъртете гумата на 180° спрямо джантата.

Напомпайте гумата до приблизително 4 бара.

Поставете колелото и гумата върху стойката за балансиране.

Проверете точността на въртене за радиално и странично биене.

Забележка: Ако номиналната стойност на радиалното и страничното биене не е превишена, колелото може да бъде балансирано до 0 грама.

Забележка: Ако радиалното и/или страничното биене е извън допустимото отклонение, гумата трябва да се завърти отново.

Изпуснете гумата и избутайте бордовете на гумата от ръбовете на джантата.

(Оригиналната информация е публикувана на ресурса: «www.VWManual.ru»)

Завъртете гумата на 90° спрямо джантата (четвърт оборот).

Напомпайте отново гумата до 4 бара и проверете точността на въртене на колелото.

Забележка: Ако номиналната стойност на радиалното и страничното биене не е превишена, колелото може да бъде балансирано до 0 грама.

Ако радиалното и/или страничното биене все още е извън допустимото отклонение, гумата трябва да се завърти отново.


Отново натиснете гумата от ръбовете на джантата, както е описано по-горе.

Завъртете гумата на 180° спрямо джантата (половин оборот).

Ако радиалното и/или страничното биене все още е по-голямо от нормалното, проверете диска за биене.

Ако измерените стойности на радиалното и страничното биене на диска са в границите на толеранса, тогава гумата има неприемливо биене. В този случай гумата трябва да се смени.

Забележка: Поради монтажа на гумата има паста за монтаж на гума между гумата и фланците на джантата.

Забележка: Следователно през първите 100–200 км трябва да се избягва рязко спиране и ускорение. В противен случай гумата може да се завърти върху диска и работата ще трябва да се извърши отново.