Минимизиране на монтираните колела

Общи разпоредби

Ако радиалното или страничното биене на диска и гумата се припокриват, биенето на колелото се увеличава.

100% точност на въртене не е възможна поради технически съображения.

Преди да минимизирате монтираните колела на автомобила, е необходимо да извършите пътуване, за да загреете гумите. Поради това сплескването, ако има такова, може да бъде елиминирано.

Ред за минимизиране

Пуснете гумата.

Избутайте бордовете на гумата от ръбовете на джантата.

Смажете бордовете на гумата с паста за гуми навсякъде.

Завъртете гумата на 180° спрямо джантата.

Напомпайте гумата до приблизително 4 бара.

Монтирайте колелото с гумата върху балансира.

Проверете точността на движение за радиално и странично биене.

Забележка: Ако номиналната стойност на радиалното и страничното биене не е превишена, колелото може да бъде балансирано до 0 грама.

Забележка: Ако радиалното и/или страничното биене е извън толеранса, гумата трябва да се завърти отново.

Изпуснете гумата и натиснете бордовете на гумата от ръбовете на джантата.

Завъртете гумата на 90° спрямо джантата (четвърт оборот).

Напомпайте отново гумата до 4 бара и проверете точността на въртене на колелото.

Забележка: Ако номиналната стойност на радиалното и страничното биене не е превишена, колелото може да бъде балансирано до 0 грама.

Ако радиалното и/или страничното биене все още е извън толеранса, гумата трябва да се завърти отново.

Натиснете гумата обратно от ръбовете на джантата, както е описано по-горе.

Завъртете гумата на 180° спрямо джантата (половин оборот).


Ако радиалното и/или страничното биене все още е прекомерно, проверете диска за биене.

Ако измерените стойности на радиалното и страничното биене на диска са в допустимите граници, тогава гумата има неприемливо биене. В този случай гумата трябва да се смени.

Забележка: Поради монтажа на гумата има паста за монтаж на гуми между гумата и фланците на джантата.

Забележка: През първите 100–200 км трябва да се избягва внезапното спиране и ускорение. В противен случай гумата може да се върти на диска и извършената работа ще трябва да се извърши отново.