Накладките на предните дискови спирачки (14-цолови колела) (VW Transporter T4)

Спирачен механизъм на предните колела (джанти 14 цола)

Премахване

1. Разхлабете болтовете на колелата на паркирано превозно средство.

2. Маркирайте позицията на диска върху главината на колелото с боя, така че балансираното колело да може да се монтира отново на първоначалното му място.

3. Инсталиране на машината върху кутията (крик) и премахване на колело.

Внимание! Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Не се допуска смяна на накладки отвън навътре и обратно, както и от дясно на ляво колело. Смяната може да доведе до неравномерен спирачен ефект. Препоръчително е да използвате спирачни накладки, одобрени само за това превозно средство. Необходимо е да смените всички накладки на дискови спирачки едновременно, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване.

4. Развийте долния винт, закрепващ корпуса на спирачката, като държите водещия щифт с отворен гаечен ключ.



5. Сгънете корпуса на спирачния механизъм нагоре. Свалете спирачните накладки.

Монтиране

Внимание! Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката: в противен случай буталото ще бъде изтласкано от тялото на цилиндъра. Ако буталото е изтласкано поради пропуск, монтирайте го отново. В същото време мръсотията не трябва да прониква в хидравличната система. След това изпуснете въздуха от спирачната система.

1. Почистете направляващата повърхност и местата за монтаж на подложките в вала на корпуса с мека метална четка или избършете с парцал, напоен с бензин. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла, върху остри инструменти.


2. Преди да монтирате накладките, е необходимо да проверите спирачния диск чрез докосване, за да се уверите, че няма канали. Жлебовете могат да бъдат подрязани (фабрично), ако все още са достатъчно дебели. Винаги подрязвайте и двата спирачни диска, като обръщате внимание на достатъчен резерв за износване. Ако единият спирачен диск трябва да бъде завършен, вторият трябва да бъде завършен по същия начин.

3. Измерете дебелината на спирачните дискове (вижте подточка 7.5).

4. Проверете капачката за прах за порязвания. Сменете повредената, тъй като проникналата мръсотия бързо ще доведе до разхерметизиране на спирачния механизъм, след което спирачният механизъм (седлото) ще изисква отстраняване и разглобяване (фабрична работа).



5. Натиснете буталото обратно с помощта на притискащия инструмент. Това може да стане и с дръжка на чук от твърда дървесина. В този случай обърнете специално внимание, за да се уверите, че буталото не е изкривено, че повърхността на буталото не е повредена и че капачката за прах не е повредена.

Внимание! Когато буталото се натисне, спирачната течност от спирачния цилиндър се изстисква в разширителния съд. Наблюдавайте течността в резервоара и, ако е необходимо, изсмучете излишъка с гумена круша.

6. За да изсмучете течността, можете да използвате бутилка за обезвъздушаване или пластмасова бутилка с нипел, който влиза в контакт само със спирачната течност. Не използвайте бутилки за пиене! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се смуква в устата през тръба. Използвайте гумена крушка.

7. След смяна на спирачните накладки не трябва да се превишава маркировката "Max" на разширителния съд, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтеклата спирачна течност ще потече върху главния цилиндър, повреждайки боята и причинявайки корозия.

Внимание! Ако спирачните накладки са силно износени, проверете лекотата на движение на буталото. За да направите това, поставете дървен прът в спирачния механизъм и с външна помощ бавно натиснете педала на спирачката. Буталото трябва да бъде свободно екструдирано и натиснато. За да проверите, е необходимо да инсталирате нов спирачен механизъм. Уверете се, че буталото не излиза напълно. Ако буталото се движи трудно, трябва да се ремонтира спирачният механизъм.

8. Монтирайте двете спирачни челюсти в опората на спирачката. Уверете се, че притискащите пружини са разположени равномерно нагоре и успоредно на горния ръб на обувката.

9. Спуснете корпуса на спирачката надолу и го закрепете към опората на спирачката с нов самозатягащ се винт с въртящ момент от 35 Nm, като държите водещия щифт.

Внимание! Всеки комплект спирачни накладки за ремонт на VW се доставя със самозаключващ се винт за фиксиране на корпуса на спирачката. Тези винтове винаги трябва да бъдат монтирани.

10. Привинтить колелото, като се обръща внимание на етикетите. Свали машина с една коза (домкрата) и затягане на болтовете на колелата на кръст момент 160 Н·м.

Внимание! Натиснете педала на спирачката силно и многократно, докато усетите забележимо съпротивление. Това гарантира, че спирачните накладки са центрирани и заемат позиция, която съответства на работната им позиция.

11. Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд и долейте до маркировката "Max", ако е необходимо.

12. Новите спирачни накладки трябва да се разбиват внимателно чрез многократно спиране на автомобила от приблизително 80 км/ч до 40 км/ч с лека сила върху спирачния педал, позволявайки на спирачките да се охладят между спирачките.

Внимание! Преди 200 км не е възможно да се извърши внезапно и пълно спиране без необходимост.