Спирачка на предното колело (14" колела)
1. Винт, 160 Nm; 2. Спирачна опора; 3. Накладки с накладки; 4. Защитна капачка; 5. Водещи щифтове; 6. Винт, 35 Nm; 7. Корпус на спирачния механизъм (седло); 8. Винт, 10 Nm; 9. Спирачен диск. Сменете и двете на осите; 10. Винт, 10 Nm; 11. Защитна ограда; 12. Спирачен тръбопровод; 13. Винт, 10 Nm; 14. Скоба; 15. Спирачен маркуч; 16. Винт, 270 Nm
Оттегляне
1. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на колела.
2. Маркирайте с боя позицията на диска върху главината на колелото, за да инсталирате отново балансираното колело на първоначалното му място.
3. Вдигнете колата с крик и свалете колелата.
Внимание! Ако спирачните накладки трябва да се монтират отново, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Смяната на спирачните накладки отвън навътре и обратно, както и от дясното към лявото колело не е разрешена. Смяната може да доведе до неравномерен спирачен ефект. Препоръчително е да използвате спирачни накладки, одобрени само за тази машина. Всички накладки на дискови спирачки трябва да се сменят едновременно, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване.
4. Развийте фиксиращия винт на корпуса на долната спирачка, като държите водещия щифт с отворен гаечен ключ.
5. Сгънете корпуса на спирачката нагоре. Извадете спирачните накладки.
Инсталиране
Внимание! Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката: в противен случай буталото ще бъде изтласкано от тялото на цилиндъра. Ако буталото е изстискано поради грешка, монтирайте го отново. В същото време мръсотията не трябва да прониква в хидравличната система. След това изпуснете въздуха от спирачната система.
1. Използвайте мека метална четка, за да почистите направляващата повърхност и точките за монтаж на подложките в корпуса или избършете с кърпа, напоена с бензин. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла, върху остри инструменти.
2. Преди да монтирате накладките, опипайте спирачния диск за набраздяване. Браздите могат да бъдат подрязани (фабрично), ако все още са достатъчно дебели. Винаги подрязвайте и двата спирачни диска, като обръщате внимание на достатъчен резерв за износване. Ако единият спирачен диск трябва да се регулира, тогава другият трябва да се регулира по същия начин.
3. Измерете дебелината на спирачните дискове (вижте подраздел 7.5).
4. Проверете капачката за прах за порязвания. Сменете повредената, тъй като проникващата мръсотия бързо ще доведе до разхерметизиране на спирачния механизъм, след което спирачният механизъм (седлото) ще изисква демонтаж и демонтаж (фабрична работа).
5. Натиснете буталото обратно с помощта на пресов инструмент. Това може да стане и с дръжка на чук, изработена от твърдо дърво. Когато правите това, обърнете специално внимание, за да се уверите, че буталото не е изкривено и че повърхността на буталото не е повредена, както и че капачката за прах не е повредена.
Внимание! Когато буталото се натисне, спирачната течност се изстисква от спирачния цилиндър в разширителния съд. Наблюдавайте течността в резервоара, ако е необходимо, изсмучете излишъка с гумена круша.
6. За засмукване можете да използвате обезвъздушител или пластмасова бутилка с биберон, който влиза в контакт само със спирачната течност. Не използвайте бутилки за пиене! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се засмуква през устата през тръба. Използвайте гумена крушка.
7. След смяна на спирачните накладки маркировката "Max" на разширителния съд не трябва да се превишава, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтеклата спирачна течност ще се оттича върху главния спирачен цилиндър, повреждайки боята и причинявайки корозия.
Внимание! В случай на силно износване на спирачните накладки, проверете лекотата на движение на буталото. За да направите това, поставете дървен прът в спирачния механизъм, с помощ, бавно натиснете педала на спирачката. Буталото трябва да може свободно да се изтръгне и натисне. За проверка е необходимо да се монтира нов спирачен механизъм. Обърнете внимание на факта, че буталото не излиза напълно. Ако ходът на буталото е затруднен, е необходимо да се ремонтира спирачният механизъм.
8. Инсталирайте двете спирачни накладки в стойката на спирачката. Когато правите това, уверете се, че компресионните пружини са равномерно нагоре и успоредни на горния ръб на блока.
9. Спуснете корпуса на спирачката надолу и го закрепете към носача на спирачката с нов самозатягащ се винт до 35 Nm, като държите водещия щифт.
Внимание! Всеки комплект спирачни накладки VW използва самозаключващ се винт за закрепване на корпуса на спирачката. Тези винтове винаги трябва да бъдат монтирани.
10. Завийте колелото, като внимавате за маркировките. Извадете машината от козлата (крика) и затегнете болтовете на колелата напречно до въртящ момент от 160 Nm.
Внимание! Стиснете педала на спирачката силно и многократно на място, докато се появи забележимо съпротивление. Това е центрирането на накладките, които заемат място, съответстващо на работното им положение.
11. Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд, долейте, ако е необходимо, до маркировката "Макс".
12. Шлайфайте внимателно новите спирачни накладки, за да направите това, многократно спирайте колата от около 80 км/ч до 40 км/ч с леко усилие върху спирачния педал, позволявайки на спирачките за охлаждане между спирачките.
Внимание! По-рано от 200 км е невъзможно, ненужно, да се предизвика рязко и пълно спиране.
Коментари на посетители