Első kerék fék (kerekek 14 colos)
1. Csavar, 160 Nm; 2. Féktámasz; 3. Fékbetétek betéttel; 4. védősapka; 5. Vezetőcsapok; 6. Csavar, 35 Nm; 7. Fékház (nyergek); 8. Csavar, 10 Nm; 9. Féktárcsa. Cserélje ki mindkét tengelyt; 10. Csavar, 10 Nm; 11. Védő kerítés; 12. Fékvezeték; 13. Csavar, 10 Nm; 14. Konzol; 15. Fékcső; 16. Csavar, 270 Nm
Visszavonás
1. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a gép kerekeken van.
2. Jelölje meg festékkel a tárcsa helyzetét a kerékagyon, hogy visszahelyezze a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyére.
3. Tedd a kocsit a kecskékre (Jack) és távolítsa el a kerekeket.
Figyelem! Ha a fékbetéteket újból fel kell szerelni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. A fékbetétek cseréje kívülről befelé és fordítva, valamint jobbról balra tilos. A csere egyenetlen fékhatást eredményezhet. Javasoljuk, hogy csak ehhez a géphez jóváhagyott fékbetéteket használjon. Az összes tárcsafékbetétet egyszerre kell cserélni, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt.
4. Csavarja ki a fékházat rögzítő alsó csavart, miközben a vezetőcsapot egy nyitott végű kulccsal tartja.
5. Hajtsa fel a fékházat. Vegye ki a fékbetéteket.
Telepítés
Figyelem! A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja le a fékpedált: különben a dugattyú kiszorul a hengertestből. Ha a dugattyú tévedés miatt kiszorul, szerelje be újra. Ugyanakkor a szennyeződés nem hatolhat be a hidraulikus rendszerbe. Ezután engedje ki a levegőt a fékrendszerből.
1. Puha fémkefével tisztítsa meg a vezetőfelületet és a párnák elhelyezési helyeit a ház tengelyében, vagy törölje le benzinnel átitatott ronggyal. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket éles eszközökön.
2. A betétek felszerelése előtt meg kell vizsgálni a féktárcsát érintéssel, hogy nincsenek-e rajta hornyok. A barázdák vághatók (a gyárban), ha még elég vastagok. Mindig vágja le mindkét féktárcsát, ügyelve a megfelelő kopási tartalékra. Ha az egyik féktárcsát be kell állítani, akkor a másikat is ugyanígy kell beállítani.
3. Mérje meg a féktárcsák vastagságát (cm. alpont 7.5).
4. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e vágások a porvédő sapkán. Cserélje ki a sérültet, mivel a behatoló szennyeződés gyorsan a fékszerkezet nyomáscsökkenéséhez vezet, majd a fékszerkezet (nyereg) eltávolítást és szétszerelést igényel (gyári munka).
5. Nyomja vissza a dugattyút egy présszerszámmal. Ezt keményfából készült kalapácsnyéllel is megtehetjük. Ennek során fokozottan ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne deformálódjon, és a dugattyú felülete ne sérüljön meg, illetve a porvédő sapka ne sérüljön meg.
Figyelem! A dugattyú benyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerből a tágulási tartályba. Figyelje meg a tartályban lévő folyadékot, ha szükséges, szívja le a felesleget gumiburával.
6. Szíváshoz használhat légleeresztő palackot vagy műanyag palackot, amelynek mellbimbója csak a fékfolyadékkal érintkezik. Ne használjon ivópalackot! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad csövön keresztül szájon át beszívni. Használjon gumi izzót.
7. A fékbetétek cseréje után "max" A tágulási tartályon lévő értéket nem szabad túllépni, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A kiszivárgott fékfolyadék a főfékhengerre folyik le, károsítja a fényezést és korróziót okoz.
Figyelem! A fékbetétek erős kopása esetén ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen be egy fa rudat a fékszerkezetbe, segítséggel lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúnak szabadon kell kinyomódnia és benyomódnia. Az ellenőrzéshez új fékmechanizmust kell beszerelni. Ügyeljen arra, hogy a dugattyú nem jön ki teljesen. Ha a dugattyúlöket nehéz, meg kell javítani a fékszerkezetet.
8. Szerelje be mindkét fékbetétet a féknyeregbe. Ennek során ügyeljen arra, hogy a nyomórugók egyenletesen felfelé és párhuzamosak legyenek a blokk felső élével.
9. Engedje le a fékházat, és rögzítse a féktartóhoz egy új önfeszítő csavarral 35 Nm nyomatékkal, miközben a vezetőcsapot tartja.
Figyelem! Minden VW fékbetét-készlet önzáró csavarral rögzíti a fékházat. Ezeket a csavarokat mindig be kell szerelni.
10. Csavarja fel a kereket, ügyelve a jelölésekre. Vegye le az autót a kecskéről (Jack) és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 160 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Nyomja meg erősen és ismételten a helyére a fékpedált, amíg észrevehető ellenállás meg nem jelenik. Ez a fékbetétek központosítása, amelyek a munkahelyzetüknek megfelelő helyet foglalnak el.
11. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, szükség esetén töltse fel "max".
12. Óvatosan csiszolja meg az új fékbetéteket, ehhez ismételten fékezze le az autót körülbelül 80 km/h-ról 40 km/h-ra a fékpedál enyhe megnyomásával, és hagyja, hogy a fékek lehűljenek a fékezések között.
Figyelem! Korábban, mint 200 km megtétele után szükségtelenül lehetetlen éles és teljes fékezést produkálni.
Látogatói megjegyzések