Az első kerék beállítási szögeinek beállítása (VW Sharan 1)

Az első kerék beállítási szögének beállítását munkaterheléssel rendelkező járművön kell elvégezni. Mielőtt bármilyen beállítást végezne, ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló rúd gömbcsuklóinak és a lengőkaroknak nincs-e holtjátéka, és jó állapotban vannak-e.

Meg kell jegyezni, hogy az első kerék beállítási szögeinek ellenőrzése és beállítása nem végezhető el, hacsak nem rendelkezik speciális eszközökkel és szerszámokkal. A művelet végrehajtásának leírását ki kell egészíteni az érintett készülékek kezelési útmutatójával.

A rosszul beállított első kerekek a gumiabroncsok idő előtti kopását és a jármű rossz irányíthatóságát okozhatják.

Kerékbeállítás

A kerékbeállítás a vonórudakon állítható, ellentétben a korábbi Volkswagen modellel, ahol csak a bal oldali vonórúdon lehetett állítani. A kerékbeállítás mérése a szokásos módon történik, és meg kell jegyezni, hogy az értékek fokban és percben vannak megadva. A kerekeknek szabadon kell állniuk. A toe-in digitális értéke a beállítási és vezérlőtáblázatban van feltüntetve.

A kormánykeréknek pontosan középső helyzetben kell lennie (egyenes vonalú mozgás). A kerékbeállítás beállításához lazítsa meg a rögzítőanyákat a jármű mindkét oldalán, a hajtórúd végén. A kormánykerék csomagtartójának elfordulásának megakadályozása érdekében lazítsa meg a külső bilincset.

[Az eredeti megtekinthető a portálon: VWManual.ru]

Forgassa el a kötőrudat fogóval balra vagy jobbra. Mozgassa el ugyanannyira mindkét kapcsolórúd végét, hogy a kormánykerék középen maradjon. Húzza meg 55 Nm nyomatékkal a hajtórúd végének ellenanyait, és szerelje vissza a védőcsomókat.

Kerékhajlásszög

A kerék dőlésszöge nem állítható, de a megszokott módon mérhető. Ha a kerék dőlési szöge nem felel meg a beállítási és vezérlőtáblázatban megadott értékeknek, vagy a bal és jobb kerék közötti különbség nagyobb, mint 45', akkor a felfüggesztés deformálódik.

A forgástengely hosszirányú dőlésszöge

A könyvben tárgyalt járműveken a kormánytengely hosszirányú dőlésszöge nem állítható, de nem haladhatja meg a beállítási és vezérlőtáblázatban megadott értékeket. A két oldal közötti különbség nem lehet több 40'-nél.

A mérésnél figyelembe kell venni a meredekséget, ami pontatlan eredményhez vezethet a méréseknél.

Jegyzet. A szokatlan és egyenetlen abroncskopás, amely a megfelelő első kerékbeállítás ellenére jelentkezik, azt jelzi, hogy az első felfüggesztés elvetemült.