Подешавање углова поравнања предњих точкова (VW Sharan 1)

Подешавање углова поравнања предњих точкова мора се извршити на возилу са радним оптерећењем. Пре него што извршите било каква подешавања, проверите да ли су куглични зглобови и полуге полуге без отвора и да ли су у добром стању.

Треба напоменути да се провера и подешавање углова поравнања предњих точкова не може обавити осим ако немате посебне уређаје и алате. Опис како да се изврши ова операција мора бити допуњен упутствима за употребу одговарајућих уређаја.

Лоше подешени предњи точкови могу довести до превременог хабања гума и лошег управљања возилом.

Поравнање точкова

Поравнање точкова се може подесити на попречним шипкама управљача, а не као раније на Volkswagen, где је било могуће извршити подешавања само на левој вучници. Поравнање точкова се мери на уобичајен начин, а треба напоменути да су вредности дате у степенима и минутима. Точкови морају слободно стајати. Дигитална вредност нагиба је назначена у табели за подешавање и контролу.

Волан треба да буде тачно у средњем положају (право напред). Да бисте подесили поравнање точкова, олабавите сигурносне матице са обе стране возила које се налазе на крајевима англијске шипке. Да бисте спречили окретање пртљажника волана, олабавите спону са спољашње стране.

Спин попречног споне клешта лево или десно. Обе цеви попречних управљачке тяг померите на исту вредност, да волан је остао у централном положају. Затегните контргайки попречних наставака управљачке тяг тренутак 55 Н·м и поново причврстите заштитне футроле.

Угао нагиба точка

Угао нагиба точка није подесив, али се може мерити на уобичајен начин. Ако угао нагиба точка не одговара вредностима датим у табели за подешавање и контролу, или је разлика између левог и десног точка већа од 45', онда је вешање деформисано.

Угао уздужног нагиба осе ротације

Уздужни угао нагиба осе управљања на возилима о којима се говори у књизи није подесив, али не би требало да прелази вредности дате у табели за подешавање и контролу. Разлика између две стране не би требало да буде већа од 40'.

Приликом мерења треба узети у обзир нагиб, што може довести до нетачног резултата приликом мерења.

Напомена. Неуобичајено и неравномерно хабање гума које се јавља упркос правилном поравнању предњих точкова указује на то да је предње вешање искривљено.