Амортизери пуњени гасом су уграђени на сва возила. Амортизери се могу заменити одвојено од остатка суспензије.
За замену опруге или амортизера:
Сл. 288. Завојна опруга се сабија помоћу алата за компресију опруге ВВ1752/5. Приказано уклањање матица
- сабити опругу вешања алатом који треба да преузме сву силу опруге. Постоји неколико опција за алат за компресију опруге, једна од њих је приказана на сл. 288. Ако се спајалице користе за сабијање опруге, онда намотајте на њих најмање 4-5 завоја жице;
- уклоните матицу у средини горњег носача подупирача. Пошто клипњача може да се окреће истовремено, уметните шестоугао од 7 мм у крај клипњаче и, држећи клипњачу, одврните матицу кључем;
- уклоните горњи носач амортизера и уклоните лежај који се налази испод њега;
- уклоните завојну опругу. Ако не планирате да промените опругу, оставите затезач на њој;
- уклоните заштитни поклопац и уклоните гумени пуфер;
Сл. 287. Амортизер: 1 - амортизер; 2 - гумени пуфер; 3 - заштитни поклопац; 4 - спирална опруга; 5 - горња потпорна чаша опруге; 6 - потисни лежај; 7 - навртка, 60 Нм; 8 - навртка, 60 Нм; 9 - гумени пуфер; 10 - навртка, 60 Нм
- проверите квалитет амортизера. Да бисте то урадили, уметните доњи крај амортизера у шкрипац и извуците клипњачу, а затим је поново уметните. Отпор треба да буде исти током целог хода амортизера. Монтажа се врши обрнутим редоследом од процеса демонтаже. Инсталирајте уклоњене делове (пиринач. 287). Обратите посебну пажњу на правилну уградњу потпорног лежаја. Такође обратите пажњу на исправну уградњу краја намотаја опруге, који треба да буде у близини граничника у доњој потпорној чаши опруге (стрелица на амортизеру). Док држите клипњачу непомично са шестоуглом, затегните матицу за монтажу опружника на 60 Нм.
Коментари посетилаца