- отпустите завртње задњег точка, ставите задњи део аутомобила на носаче и уклоните точкове;
- одвојите каблове ручне кочнице (види одељак «Кочиони систем»);
- уклоните АБС сензоре брзине (види одељак 15). Очистите крајеве сензора од контаминације;
- стегните кочиона црева (како би се спречило цурење кочионе течности), одврните спојне навртке кочионих цевовода са кочионих црева и избијте опружне плоче кочионог црева. Извуците црево. Зачепите крајеве црева и цевовода кочионог система (обмотана лепљивом траком);
Сл. 298. Тачке за причвршћивање кочионих црева и цевовода на задњем вешању: 1 - обујмице; 2 - матица цевовода кочионог погона; 3 - причвршћивање кочионог црева
- ослободите кочионе водове са стезаљки причвршћених за задње кракове задњег огибљења и одвојите кочионо црево од водова, као што је горе описано (пиринач. 298);
Сл. 299. Два вијка причвршћују чељуст диск кочнице (чељуст диск кочнице) до греде главчине
- уклоните кочионе чељусти (пиринач. 299);
- уклоните шипку стабилизатора. Да бисте то урадили, одврните завртње који се налазе на дну вучних кракова, а затим одврните завртње који причвршћују стабилизатор за попречну греду. Уклоните стабилизатор са стране;
- поставите дизалицу испод доње површине вучне руке и подигните крак вучне руке тако да се амортизер лагано стисне. Уклоните носач амортизера који се налази у његовом горњем делу;
- полако спустите дизалицу и уклоните опругу;
- поставите утичницу испод центра подокма;
Сл. 300. Задње вешање: 1 - гумени одбојник, 40 Нм; 2 - опружна подлошка, приликом уградње, обратите пажњу на њен правилан положај; 3 - опруга; 4 - носећа плоча попречне греде; 5 - вијак, 110 Нм; 6 - вијак, 170 Нм; 7 - блок лежаја точка; 8 - вијак точка, 140 Нм; 9 - вучна рука са кућиштем лежаја точка; 10 - навртка, 140 Нм (увек заменити); 11 - чаура задње руке; 12 - вијак (увек заменити); 13 - вијак (увек заменити); 14 - амортизер; 15 - вијак (увек заменити)
- одврнути вијак 8 (пиринач. 300) са краја заграде. Овај вијак се не може поново користити;
Сл. 302. Причвршћивање основне плоче 1 и конзоле 2 задње осовине
Сл. 301. Носач задњег вешања: 1 - основна плоча; 2 - дно аутомобила
- уклоните задњи подоквир. Отпустите оба завртња 1 (пиринач. 301), средњи вијак 2 и уклоните основну плочу (пиринач. 302). Описани рад обавити на обе стране возила. На сл. 300, ови делови су означени бројевима 4, 5 и 6.
- уклоните оба амортизера са вучних кракова;
- уклоните обе пратеће руке. Да бисте то урадили, одврните и пажљиво извуците завртње. Држите пратећу руку јер може испасти.
Инсталирајте задње вешање у следећем редоследу:
Пажња! Све гумено-металне лежајеве треба затегнути само када је тежина аутомобила потпуно на точковима.
Сл. 303. Када су точкови на земљи, затегните спојеве 1 и 2 на 170 Нм
- убаците доње вучне кракове у прихватне рупе на попречној греди и пажљиво увуците завртње. Уградите само нове завртње. Затегните оба вијка на 170 Нм (пиринач. 303);
- Уградите доње амортизере. Момент затезања 130 Нм. Инсталирајте само нове завртње;
- причврстите задње вешање (пиринач. 302). Затегните централни вијак на 170 Нм, затегните преостала два вијка на 110 Нм;
Сл. 304. Монтажа попречног крака задњег вешања и стабилизатора: 1 - држач за монтажу стабилизатора; 2 - вијак, 30 Нм; 3 - попречна рука задње суспензије; 4 - вијак, 30 Нм; 5 - анти-ролл бар; 6 - гумени носач; 7 - гумени носач; 8 - стезаљка стабилизатора; 9 - носач суспензије; 10 - вијци, 65 Нм; 11 - вијак, 260 Нм; 12 - попречни носач; 13 - навртка, 170 Нм; 14 - гумено-метални носач
- поставите задњу полугу вешања у исправан положај, поставите нови вијак 11 (пиринач. 304) и затегните га обртним моментом од 260 Нм;
- поставите дизалицу испод задње руке. Уметните завојну опругу између задње руке и горње потпорне подлошке 2 (пиринач. 300). Ова подлошка има изрез у који се мора уметнути крај опруге. Подигните пратећу руку док водите опругу (операцију изводе двојица). Када је опруга правилно постављена, наставите да подижете пратећу руку тако да се горњи амортизер може поставити. Користите само нови вијак. Затегните вијак 13 (пиринач. 300) и навртка са обртним моментом од 110 Нм;
- уградити анти-ролл бар (пиринач. 302). Затегните завртње на 30 Нм;
- Повежите и причврстите сва кочиона црева и водове. Затегните матице обртним моментом од 13 Нм.
Извршите преостале операције обрнутим редоследом од процеса уклањања:
- инсталирати кочионе чељусти (35 Нм);
- инсталирати точкове (140 Нм);
- уклоните ваздух из кочионог система;
- Затегните све гумено-металне прикључке лежаја наведеним моментима затезања. У овом случају возило мора имати радно оптерећење.
Коментари посетилаца