- slăbiți șuruburile roții din spate, puneți partea din spate a mașinii pe suporturi și scoateți roțile;
- deconectați cablurile frânei de mână (vezi sectiunea «Sistem de franare»);
- scoateți senzorii de viteză ABS (vezi secțiunea 15). Curățați capetele senzorilor de contaminare;
- strângeți furtunurile de frână (pentru a preveni scurgerea lichidului de frână), deșurubați piulițele de îmbinare ale conductelor de frână de la furtunurile de frână și deblocați plăcile de arc ale furtunului de frână. Trageți furtunul. Astupați capetele furtunurilor și conductelor sistemului de frânare (învelit cu bandă adezivă);
Orez. 298. Puncte de atașare pentru furtunurile și conductele de frână pe suspensia spate: 1 - cleme; 2 - piulița conductei de antrenare a frânei; 3 - fixarea furtunului de frana
- eliberați conductele de frână din clemele atașate la brațele de tracțiune ale suspensiei spate și deconectați furtunul de frână de la conductă, așa cum este descris mai sus (orez. 298);
Orez. 299. Două șuruburi fixează etrierul de frână cu disc (etrier de frana cu disc) la butucul roții
- scoateți etrierele de frână (orez. 299);
- scoateți bara stabilizatoare. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile situate în partea de jos a brațelor de tracțiune, apoi deșurubați șuruburile care fixează bara anti-ruliu de traversa. Scoateți bara antiruliu din lateral;
- așezați un cric sub suprafața inferioară a brațului de susținere și ridicați brațul brațului de susținere astfel încât amortizorul să se comprima ușor. Scoateți suportul amortizorului situat în partea superioară a acestuia;
- coborâți cricul încet și scoateți arcul;
- plasați un cric sub centrul cadrului auxiliar;
Orez. 300. Suspensie spate: 1 - tampon cauciuc, 40 Nm; 2 - șaibă elastică, la instalare, acordați atenție poziției sale corecte; 3 - primăvară; 4 - placa portantă a grinzii transversale; 5 - bolt, 110 Nm; 6 - bolt, 170 Nm; 7 - bloc rulment roata; 8 - șurub roată, 140 Nm; 9 - brat de tractiune cu carcasa rulmentului rotii; 10 - piuliță, 140 Nm (înlocuiți întotdeauna); 11 - bucșa brațului de remorcare; 12 - șurub (înlocuiți întotdeauna); 13 - șurub (înlocuiți întotdeauna); 14 - amortizor; 15 - șurub (înlocuiți întotdeauna)
- deșurubați șurubul 8 (orez. 300) de la capătul suportului. Acest șurub nu poate fi reutilizat;
Orez. 302. Fixarea plăcii de bază 1 și a suportului 2 a osiei spate
Orez. 301. Suport suspensie spate: 1 - placa de baza; 2 - partea de jos a mașinii
- scoateți cadrul secundar din spate. Slăbiți ambele șuruburi 1 (orez. 301), șurubul din mijloc 2 și scoateți placa de bază (orez. 302). Efectuați lucrările descrise pe ambele părți ale vehiculului. Pe fig. 300, aceste părți sunt numerotate 4, 5 și 6.
- scoateți ambele amortizoare de pe brațele de tracțiune;
- îndepărtați ambele brațe trase. Pentru a face acest lucru, deșurubați și scoateți cu grijă șuruburile. Țineți brațul traseu, deoarece poate cădea.
Instalați suspensia spate în următoarea secvență:
Atenţie! Toți rulmenții cauciuc-metal trebuie strânși numai atunci când greutatea mașinii este complet pe roți.
Orez. 303. Când roțile sunt pe sol, strângeți conexiunile 1 și 2 la 170 Nm
- introduceți brațele de tracțiune inferioare în orificiile de primire de pe traversă și introduceți cu grijă șuruburile. Instalați numai șuruburi noi. Strângeți ambele șuruburi la 170 Nm (orez. 303);
- Montați amortizoarele inferioare. Cuplu de strângere 130 Nm. Instalați numai șuruburi noi;
- atașați suspensia spate (orez. 302). Strângeți șurubul central la 170 Nm, strângeți cele două șuruburi rămase la 110 Nm;
Orez. 304. Fixarea brațului transversal al suspensiei spate și al barei stabilizatoare: 1 - suport pentru montarea barei antiruliu; 2 - bolt, 30 Nm; 3 - brațul transversal al suspensiei spate; 4 - bolt, 30 Nm; 5 - bară antiruliu; 6 - suport de cauciuc; 7 - suport de cauciuc; 8 - clema barei anti-ruliu; 9 - suport suspensie; 10 - șuruburi, 65 Nm; 11 - bolt, 260 Nm; 12 - traversă; 13 - piuliță, 170 Nm; 14 - suport cauciuc-metal
- setați brațul suspensiei spate în poziția corectă, instalați un șurub nou 11 (orez. 304) și strângeți-l cu un cuplu de 260 Nm;
- instalați un cric sub brațul de rulare. Introduceți arcul elicoidal între brațul de susținere și șaiba suport superior 2 (orez. 300). Această șaibă are un decupaj în care trebuie introdus capătul arcului. Ridicați brațul de tracțiune în timp ce ghidați arcul (operatia se executa de doi). Odată ce arcul este instalat corect, continuați să ridicați brațul de tracțiune, astfel încât suportul superior de șoc să poată fi instalat. Folosiți doar un șurub nou. Strângeți șurubul 13 (orez. 300) și o piuliță cu un cuplu de 110 Nm;
- instalați bara anti-ruliu (orez. 302). Strângeți șuruburile la 30 Nm;
- Conectați și fixați toate furtunurile și conductele de frână. Strângeți piulițele la un cuplu de 13 Nm.
Efectuați operațiunile rămase în ordinea inversă a procesului de eliminare:
- instalați etriere de frână (35 Nm);
- instalați roți (140 Nm);
- eliminați aerul din sistemul de frânare;
- Strângeți toate conexiunile lagărelor cauciuc-metal la cuplurile de strângere specificate. În acest caz, vehiculul trebuie să aibă o sarcină de lucru.
Comentariile vizitatorilor