Demontare și instalare suspensiei spate (VW Sharan 1)

• slăbiți șuruburile de fixare a roții din spate, așezați partea din spate a mașinii pe suporturi și scoateți roțile;
• deconectați cablurile frânei de mână (vezi sectiunea "Sistem de franare");
• scoateți senzorii de viteză ABS (vezi secțiunea 15). Curățați capetele senzorilor de murdărie;
• strângeți furtunurile de frână cu cleme (pentru a evita scurgerea lichidului de frână), deșurubați piulițele de îmbinare ale țevilor de frână de pe furtunurile de frână și scoateți plăcile de arc ale suportului furtunului de frână. Trageți furtunul. Conectați capetele furtunurilor și conductelor de frână (învelite cu bandă adezivă);

Figura 298. Puncte de atașare a furtunului de frână și a conductei la suspensia spate: 1 - cleme; 2 - piulița conductei de antrenare a frânei; 3 - Suport furtun frână

• eliberați conductele de frână din clemele atașate la brațele longitudinale ale suspensiei spate și deconectați furtunul de frână de la conductă așa cum este descris mai sus (Fig. 298);

Figura 299. Două șuruburi fixează etrierul de frână cu disc (etrier de frana cu disc) la grinda butucului roții

• scoateți suporturile mecanismului de frână (Fig. 299);
• scoateți bara antiruliu. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile situate în partea de jos a brațelor longitudinale, apoi deșurubați șuruburile care fixează bara anti-ruliu de traversa. Scoateți bara antiruliu din lateral;
• așezați un cric sub suprafața inferioară a brațului longitudinal și ridicați brațul longitudinal astfel încât amortizorul să fie ușor comprimat. Scoateți suportul amortizorului situat în partea de sus a amortizorului;
• coborâți încet cricul și scoateți arcul;
• plasați un cric sub centrul cadrului auxiliar;

Figura 300. Suspensie spate: 1 - tampon cauciuc, 40 Nm; 2 - șaibă cu arc, acordați atenție poziției sale corecte la instalare; 3 - primăvară; 4 - placă de rezemare a traversei; 5 - bolt, 110 Nm; 6 - bolt, 170 Nm; 7 - bloc rulment roata; 8 - șurub roată, 140 Nm; 9 - pârghie longitudinală cu carcasă rulmentului roții; 10 - piuliță, 140 Nm (înlocuiți întotdeauna); 11 - bucșă braț longitudinal; 12 - șurub (înlocuiți întotdeauna); 13 - șurub (înlocuiți întotdeauna); 14 - amortizor; 15 - șurub (înlocuiți întotdeauna)

• deșurubați șurubul 8 (Fig. 300) de la capătul suportului. Acest șurub nu poate fi reutilizat;

Figura 302. Fixarea plăcii suport 1 și suportului 2 a osiei spate

Figura 301. Suport suspensie spate: 1 - placa suport; 2 - partea de jos a mașinii

• scoateți suportul cadrului auxiliar din spate. Deșurubați ambele șuruburi 1 (Fig. 301), șurubul din mijloc 2 și scoateți placa de sprijin (Fig. 302). Efectuați lucrările descrise pe ambele părți ale vehiculului. În fig. 300 aceste părți sunt marcate cu numerele 4, 5 și 6.
• scoateți ambele amortizoare de pe brațele de tracțiune;
• îndepărtați ambele brațe trase. Pentru a face acest lucru, deșurubați și scoateți cu grijă șuruburile. Țineți brațul traseu, deoarece poate cădea.

Atenţie! Toate suporturile cauciuc-metal trebuie strânse numai atunci când greutatea vehiculului este deja complet pe roți.

Figura 303. Când roțile sunt pe sol, strângeți conexiunile 1 și 2 la 170 Nm

• introduceți brațele de tracțiune inferioare în orificiile de primire de pe traversă și introduceți cu grijă șuruburile. Instalați numai șuruburi noi. Strângeți ambele șuruburi la 170 Nm (Fig. 303);
• montați suportul inferior al amortizorului. Cuplu de strângere 130 Nm. Instalați numai șuruburi noi;
• atașați suspensia spate (Fig. 302). Strângeți șurubul central la 170 Nm, strângeți cele două șuruburi rămase la 110 Nm;

Figura 304. Fixarea brațului transversal al suspensiei spate și a barei antiruliu: 1 - suport de montare bară antiruliu; 2 - șurub, 30 Nm; 3 - braț suspensie spate; 4 - bolt, 30 Nm; 5 - bară antiruliu; 6 - suport de cauciuc; 7 - suport de cauciuc; 8 - clemă bară stabilizatoare; 9 - suport suspensie; 10 - șuruburi, 65 Nm; 11 - bolt, 260 Nm; 12 - bară transversală; 13 - piuliță, 170 Nm; 14 - suport cauciuc-metal

• puneți brațul suspensiei spate în poziția corectă, montați un șurub nou 11 (Fig. 304) și strângeți-l la un cuplu de 260 Nm;
• așezați cricul sub brațul de tracțiune. Introduceți arcul elicoidal între pârghia longitudinală și șaiba suport superior 2 (Fig. 300). Această șaibă are o crestătură în care trebuie introdus capătul arcului. Ridicați brațul de tracțiune cu un cric în timp ce ghidați arcul (operatia este efectuata de doua persoane). Odată ce arcul este instalat corect, continuați să ridicați brațul de tracțiune până când suportul superior de șoc poate fi instalat. Folosiți doar un șurub nou. Strângeți șurubul 13 (Fig. 300) și piulița la un cuplu de 110 Nm;
• instalați bara antiruliu (Fig. 302). Strângeți șuruburile la 30 Nm;
• conectați și asigurați toate furtunurile și conductele de frână. Strângeți piulițele la un cuplu de 13 Nm.

• instalați etriere de frână (35 Nm);
• instalați roți (140 Nm);
• aerisiti sistemul de franare;
• strângeți toate conexiunile lagărelor cauciuc-metal la cuplurile de strângere specificate. Vehiculul trebuie să aibă o sarcină de lucru.