Trebuie remarcat faptul că verificarea și reglarea unghiurilor roților din față nu pot fi efectuate dacă nu aveți instrumente și unelte speciale. Descrierea acestei operațiuni trebuie completată de instrucțiunile de utilizare pentru dispozitivele respective.
Alinierea prost reglată a roților din față poate cauza uzura prematură a anvelopelor și performanța slabă a vehiculului.
Alinierea rotilor
Toe-in-ul poate fi reglat pe tiranți, și nu așa cum era la Volkswagen, unde era posibil să se regleze doar pe tirantul stâng. Toe-in-ul se măsoară în mod obișnuit, cu atenție la faptul că valorile sunt date în grade și minute. Roțile trebuie să fie libere. Valoarea digitală a convergenței este indicată în tabelul de ajustări și control.
Direcția trebuie să fie exact în poziția de mijloc (drept înainte). Pentru a regla alinierea roților, slăbiți piulițele de blocare de pe ambele părți ale vehiculului, situate pe capetele tirantului. Pentru a preveni rotirea portbagajului de direcție, slăbiți clema din exterior.
Rotiți tirantul la stânga sau la dreapta cu un clește. Mișcați ambele tuburi de tirant cu aceeași cantitate, astfel încât volanul să rămână în poziția centrală. Strângeți piulițele de blocare ale capetelor tirantului la 55 Nm și reatașați capacele de protecție.
Unghiul de curbare
Unghiul de cambra nu este reglabil, dar poate fi măsurat în mod obișnuit. Dacă unghiul de cambra nu corespunde valorilor date în tabelul de reglaje și control sau diferența dintre roțile din stânga și din dreapta este mai mare de 45', atunci suspensia este deformată.
Unghi de înclinare
Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație pe vehiculele luate în considerare în carte nu este reglabil, cu toate acestea, nu trebuie să depășească valorile indicate în tabelul de reglaje și control. Diferența dintre ambele părți nu trebuie să fie mai mare de 40 de minute.
La măsurare, trebuie luată în considerare panta, ceea ce poate duce la un rezultat inexact la măsurare.
Notă. Uzura neobișnuită și neuniformă a anvelopelor care apare în ciuda alinierii corecte a roților din față indică faptul că suspensia față este deformată.
Comentariile vizitatorilor