Reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față (VW Sharan 1)

Reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față trebuie efectuată pe un vehicul cu sarcină de lucru. Înainte de a face orice reglare, verificați dacă articulațiile sferice și brațurile tirantului nu au joc și sunt în stare bună.

Trebuie remarcat faptul că verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față nu se poate face decât dacă aveți dispozitive și instrumente speciale. Descrierea modului de efectuare a acestei operațiuni trebuie completată cu instrucțiuni de utilizare pentru dispozitivele relevante.

Roțile din față reglate prost pot cauza uzura prematură a anvelopelor și o manevrabilitate slabă a vehiculului.

Alinierea roților

Alinierea roților poate fi reglată pe tiranți, spre deosebire de modelul anterior Volkswagen, unde putea fi reglată doar pe tirantul stâng. Alinierea roților este măsurată în mod obișnuit și trebuie remarcat faptul că valorile sunt date în grade și minute. Roțile trebuie să stea liber. Valoarea digitală a deplasării este indicată în tabelul de reglare și control.

Volanul ar trebui să fie exact în poziția de mijloc (mișcare în linie dreaptă). Pentru a regla alinierea roților, slăbiți piulițele de blocare de pe ambele părți ale vehiculului situate pe capetele tirantului. Pentru a preveni rotirea portbagajului volanului, slăbiți clema din exterior.

Rotiți tirantul cu un clește spre stânga sau spre dreapta. Mișcați ambele capete de tirant în aceeași măsură pentru a menține volanul centrat. Strângeți piulițele de blocare a capătului tirantului la 55 Nm și montați la loc cizmele de protecție.

Unghiul de cambra a roții

Unghiul de cambra al roții nu este reglabil, dar poate fi măsurat în mod obișnuit. Dacă unghiul de cambra al roții nu corespunde cu valorile date în tabelul de reglare și control sau diferența dintre roțile din stânga și din dreapta este mai mare de 45', atunci suspensia este deformată.

Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație

Unghiul de înclinare longitudinală a axei de direcție pe vehiculele discutate în carte nu este reglabil, dar nu trebuie să depășească valorile date în tabelul de reglare și control. Diferența dintre cele două părți nu trebuie să fie mai mare de 40 de minute.

La măsurare, trebuie luată în considerare panta, ceea ce poate duce la un rezultat inexact atunci când se efectuează măsurători.

Informațiile sunt prezentate pe site (VWmanual)

Nota. Uzura neobișnuită și neuniformă a anvelopelor care apare în ciuda alinierii corecte a roților din față indică faptul că suspensia față este deformată.