Treba poznamenať, že kontrolu a nastavenie uhlov predných kolies nie je možné vykonať, ak nemáte špeciálne nástroje a nástroje. Popis tejto operácie musí byť doplnený o návod na obsluhu príslušných zariadení.
Zle nastavené geometrie predných kolies môže spôsobiť predčasné opotrebovanie pneumatík a zlý výkon vozidla.
Zarovnanie kolies
Zbiehavosť sa dá nastaviť na tiahlach, a nie ako to bývalo na Volkswagene, kde sa dalo nastaviť len na ľavom tiahlo. Zbiehavosť sa meria zvyčajným spôsobom, pričom treba dbať na to, aby sa hodnoty udávali v stupňoch a minútach. Kolesá musia byť voľné. Digitálna hodnota konvergencie je uvedená v tabuľke úprav a kontroly.
Riadenie musí byť presne v strednej polohe (rovno). Ak chcete nastaviť súbeh kolies, uvoľnite poistné matice na oboch stranách vozidla umiestnené na koncoch spojovacích tyčí. Aby ste zabránili otáčaniu pätky riadenia, uvoľnite svorku na vonkajšej strane.
Otočte tiahlo doľava alebo doprava pomocou klieští. Posuňte obe rúrky spojovacej tyče o rovnakú hodnotu tak, aby volant zostal v strednej polohe. Utiahnite poistné matice koncov tiahla na 55 Nm a znova nasaďte ochranné kryty.
Uhol odklonu
Uhol odklonu nie je nastaviteľný, ale dá sa zmerať bežným spôsobom. Ak uhol odklonu nezodpovedá hodnotám uvedeným v tabuľke nastavení a ovládania alebo je rozdiel medzi ľavým a pravým kolesom väčší ako 45', potom je odpruženie deformované.
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania na vozidlách uvažovaných v knihe nie je nastaviteľný, nemal by však prekročiť hodnoty uvedené v tabuľke nastavení a kontroly. Rozdiel medzi oboma stranami by nemal byť väčší ako 40'.
Pri meraní treba brať do úvahy sklon, ktorý môže viesť k nepresnému výsledku pri meraní.
Poznámka. Nezvyčajné a nerovnomerné opotrebovanie pneumatík, ku ktorému dochádza napriek správnemu nastaveniu predných kolies, naznačuje, že predné zavesenie je deformované.
Komentáre návštevníkov