Регулювання кутів установки передніх коліс (VW Sharan 1)

Регулювання кутів установки передніх коліс повинно здійснюватись на автомобілі, що має робоче завантаження. Перед проведенням регулювання перевірте, що кульові опори поперечних кермових тяг та поперечні важелі не мають зазору та перебувають у хорошому стані.

Слід зазначити, що перевірку та регулювання кутів установки передніх коліс не можна проводити, якщо у вас немає спеціальних приладів та інструментів. Опис цієї операції має бути доповнено інструкціями з експлуатації відповідних пристроїв.

Погано відрегульоване положення передніх коліс може спричинити передчасне зношування шин і погіршення ходових якостей автомобіля.

Сходження коліс

Сходження коліс може регулюватися на поперечних рульових тягах, а не тому, що було раніше на Volkswagen, де можна було проводити регулювання тільки на лівій поперечній рульовій тязі. Сходження коліс вимірюють звичайним способом, причому слід звернути увагу, що значення даються в градусах і хвилинах. Колеса мають стояти вільно. Цифрове значення сходження зазначено в таблиці регулювань та контролю.

Кермо має стояти точно в середньому положенні (рух по прямій). Для регулювання сходження коліс ослабте контргайки з обох боків автомобіля, розташовані на наконечниках поперечних кермових тяг. Для того щоб не дати провернутися захисному чохлу кермового керування, послабте хомут із зовнішнього боку.

Повертайте поперечну рульову тягу плоскогубцями вліво або вправо. Обидві труби поперечних кермових тяг переміщуйте на однакову величину, щоб кермо залишалося в центральному положенні. Затягніть контргайки наконечників поперечних рульових тяг моментом 55 Н·м і знову закріпіть захисні чохли.

Кут розвалу колеса

Кут розвалу колеса не регулюється, але можна виміряти звичайним способом. Якщо кут розвалу колеса відповідає значенням, наведеним у таблиці регулювань і контролю, чи різницю між лівим і правим колесом становить більше, ніж 45', то підвіска деформована.

Кут поздовжнього нахилу осі повороту

Кут поздовжнього нахилу осі повороту на автомобілях, що розглядаються в книзі, не регулюється, однак він не повинен перевищувати значень, наведених у таблиці регулювань і контролю. Різниця між обома сторонами не повинна бути більшою, ніж 40'.

При вимірі слід враховувати ухил, що може призвести до зовсім точного результату під час проведення виміру.

Примітка. Незвичайне і нерівномірне зношування шин, що з'являється незважаючи на правильне регулювання положення передніх коліс, вказує на те, що передня підвіска деформована.

Стаття розміщена на цьому веб-ресурсі (VWMANUAL)