Зняття та встановлення задньої підвіски (VW Sharan 1)

• послабте болти кріплення задніх коліс, поставте задню частину автомобіля на опори та зніміть колеса;
• від'єднайте троси гальма стоянки (див. розділ "Тормозна система");
• зніміть датчики частоти обертання АBS (див. розділ 15). Очистіть кінці датчиків від забруднення;
• затисніть гальмівні шланги затискачами (щоб уникнути витікання гальмівної рідини), відверніть накидні гайки гальмівних трубопроводів із гальмівних шлангів і вибийте пружинні пластини кріплення гальмівного шланга. Витягніть шланг. Заткніть кінці шлангів та трубопроводів гальмівної системи (обмотавши клейкою стрічкою);

Мал. 298. Місця кріплень гальмівних шлангів та трубопроводів на задній підвісці: 1 - хомути; 2 - гайка трубопроводу приводу гальм; 3 - кріплення гальмівного шлангу

• звільніть з хомутів гальмівні трубопроводи, прикріплені до поздовжніх важелів задньої підвіски, та від'єднайте гальмівний шланг від трубопроводу, як це було описано вище (мал. 298);

Мал. 299. Два болти кріплять скобу дискового гальмівного механізму (супорт дискового гальмівного механізму) до балки маточини колеса

• зніміть скоби гальмівного механізму (мал. 299);
• зніміть стабілізатор поперечної стійкості. Для цього відкрутіть болти, розташовані в нижній частині поздовжніх важелів, а потім відкрутіть болти кріплення стабілізатора поперечної стійкості до поперечної балки. Вийміть стабілізатор поперечної стійкості збоку;
• встановіть під нижню поверхню поздовжнього важеля домкрат і підніміть плече поздовжнього важеля таким чином, щоб амортизатор трохи стиснувся. Зніміть кріплення амортизатора розташоване у його верхній частині;
• повільно опустіть домкрат і зніміть пружину;
• встановіть домкрат під центр підрамника;

Мал. 300. Задня підвіска: 1 - гумовий буфер, 40 Н·м; 2 - шайба кріплення пружини, при встановленні зверніть увагу на її правильне положення; 3 - пружина; 4 - несуча плита поперечної балки; 5 - болт, 110 Н·м; 6 - болт, 170 Н·м; 7 - блок підшипника колеса; 8 - болт колеса, 140 Н·м; 9 - поздовжній важіль із корпусом підшипника колеса; 10 - гайка, 140 Н·м (замінюйте завжди); 11 - втулка поздовжнього важеля; 12 - болт (замінюйте завжди); 13 - болт (замінюйте завжди); 14 – амортизатор; 15 - болт (замінюйте завжди)

• відкрутіть болт 8 (мал. 300) з кінця кронштейна. Цей болт не можна використовувати повторно;

Мал. 302. Кріплення опорної плити 1 та кронштейна 2 заднього моста

Мал. 301. Кріплення задньої підвіски: 1 - опорна плита; 2 - днище машини

• зніміть кріплення заднього підрамника. Відкрутіть обидва болти 1 (мал. 301), середній болт 2 і зніміть опорну плиту (мал. 302). Проведіть описані роботи з обох боків автомобіля. На мал. 300 ці деталі позначені цифрами 4, 5 та 6.
• зніміть обидва амортизатори з поздовжніх важелів;
• зніміть обидва поздовжні важелі. Для цього відверніть та обережно вибийте болти. Притримуйте поздовжній важіль, оскільки він може випасти.

Увага! Всі гумометалеві опори слід затягувати тільки тоді, коли вага автомобіля вже повністю припадає на його колеса.

Мал. 303. Коли колеса стоятимуть на ґрунті, затягніть з'єднання 1 і 2 моментом 170 Н·м

• вставте нижні поздовжні важелі в отвори на поперечній балці і обережно вбийте болти. Встановлюйте нові болти. Затягніть обидва болти моментом 170 Н·м (мал. 303);
• встановіть нижнє кріплення амортизаторів. Момент затягування 130 Н·м. Встановлюйте лише нові болти;
• приєднайте задню підвіску (мал. 302). Затягніть центральний болт моментом 170 Н·м, два болти, що залишилися, затягніть моментом 110 Н·м;

Мал. 304. Кріплення поперечного важеля задньої підвіски та стабілізатора поперечної стійкості: 1 - скоба кріплення стабілізатора поперечної стійкості; 2 - болт, 30 Н·м; 3 - поперечний важіль задньої підвіски; 4 - болт, 30 Н·м; 5 - стабілізатор поперечної стійкості; 6 – гумова опора; 7 – гумова опора; 8 - хомут стабілізатора поперечної стійкості; 9 - опора підвіски; 10 - болти, 65 Н·м; 11 - болт, 260 Н·м; 12 - поперечка; 13 - гайка, 170 Н·м; 14 - гумометалева опора

• встановіть важіль задньої підвіски у правильне положення, встановіть новий болт 11 (мал. 304) та затягніть його моментом 260 Н·м;
• встановіть домкрат під поздовжній важіль. Вставте гвинтову пружину між поздовжнім важелем та верхньою опорною шайбою 2 (мал. 300). Ця шайба має виріз, який повинен бути вставлений кінець пружини. Підніміть домкратом поздовжній важіль, одночасно спрямовуючи пружину (операція виконується вдвох). Після правильної установки пружини продовжуйте піднімати поздовжній важіль, щоб можна було встановити верхнє кріплення амортизатора. Використовуйте лише новий болт. Затягніть болт 13 (мал. 300) та гайку моментом 110 Н·м;
• встановіть стабілізатор поперечної стійкості (мал. 302). Затягніть болти моментом 30 Н·м;
• приєднайте та закріпіть усі гальмівні шланги та трубопроводи. Затягніть гайки 13 Н·м.

• встановіть скоби гальмівного механізму (35 Н·м);
• встановіть колеса (140 Н·м);
• видаліть повітря з гальмівної системи;
• всі з'єднання гумометалевих опор затягніть зазначеними моментами затягування. Автомобіль повинен мати робоче навантаження.