Увага!
- Зварювання або рихтування несучих або направляючих елементів підвіски неприпустиме.
- Самостійні гайки необхідно замінити.
- Болти/зняті, що зазнали корозії, і гайки завжди підлягають заміні.
Обережно! Резинометалеві шарніри (сайлент-блоки) мають обмежений робочий діапазон скручування. Тому їх кріплення необхідно затягувати при такому положенні підвіски, яке досягається при спорядженій масі автомобіля (тобто. коли у вивішеного на підйомнику автомобіля піднятий корпус ступичного підшипника).
Перелік вузлів та деталей підвіски задніх коліс з технологічними зауваженнями щодо ремонту до малюнка VC5.020:
1. Сайлент-блок.
2. Болт: замінювати після кожного зняття.
3. Болт: замінювати після кожного зняття,
4. Зовнішня частина лівої сережки.
5. Листова ресора.
6. Задня балка.
7. Щиток.
8. Цапфа.
9. Болт: замінювати після кожного зняття.
10. Ступиця колеса з підшипником (підшипниковий вузол):
- підшипниковий вузол не потребує регулювання та технічного обслуговування. Регулювання та ремонт неможливі;
- ротор, що задає роботу датчика ABS вбудований в підшипниковий вузол.
11. Гвинт кріплення маточини:
- при відвертанні та затягуванні болтів автомобіль не повинен стояти на колесах;
- Замінювати після кожного зняття.
12. Захисний ковпачок:
- Замінювати після кожного зняття.
Належна герметизація можлива лише при встановленні нового захисного ковпачка.
13. Болт.
14. Драбина.
15. Болт: замінювати після кожного зняття.
18. Стійка стабілізатора.
17. Стабілізатор.
18. Гумова втулка.
19. Хомут.
20. Болт.
21. Гайка.
22. Амортизатор.
23. Болт: замінювати після кожного зняття.
24. Болт М12х1, 5x120.
25. Гайка: замінювати після кожного зняття.
26. Гайка: замінювати після кожного зняття.
27. Гайка: замінювати після кожного зняття.
28. Наголос.
29. Пластина драбини.
30. Гайка: замінювати після кожного зняття.
31. Болт.
32. Відбійник.
33. внутрішня частина лівої сережки.
(Вихідник тексту доступний на порталі: vwmanual)
Коментарі відвідувачів