- разхлабете болтовете на задните колела, поставете задната част на колата върху стойки и свалете колелата;
- разкачете кабелите на ръчната спирачка (вижте Спирачна система);
- премахнете сензорите за скорост на ABS (вижте раздел 15). Почистете краищата на сензорите от замърсяване;
- затегнете спирачните маркучи със скоби (за да избегнете изтичане на спирачна течност), развийте съединителните гайки на спирачните тръби от спирачните маркучи и избийте пружинните пластини на спирачния маркуч. Издърпайте маркуча. Запушете краищата на маркучите и тръбопроводите на спирачната система (увити с тиксо);
Фиг. 298. Точки за закрепване на спирачни маркучи и тръбопроводи на задното окачване: 1 - скоби; 2 - гайка на тръбопровода на спирачното задвижване; 3 - закрепване на спирачен маркуч
- освободете от скобите спирачните тръбопроводи, закрепени към задните рамена на задното окачване, и откачете спирачния маркуч от тръбопровода, както е описано по-горе (фиг. 298);
Фиг. 299. Два болта закрепват апарата на дисковата спирачка (шублера на дисковата спирачка) към гредата на главината на колелото
- свалете спирачните апарати (фиг. 299);
- премахнете стабилизиращата щанга. За да направите това, развийте болтовете, разположени в долната част на задните рамена, и след това развийте болтовете, закрепващи стабилизиращата щанга към напречната греда. Отстранете стабилизиращата щанга отстрани;
- Поставете крик под долната повърхност на задвижващия лост и повдигнете задвижващия лост, така че амортисьорът да се компресира леко. Отстранете стойката на амортисьора, разположена в горната му част;
- бавно спуснете крика и извадете пружината;
- поставете крика под центъра на носилката;
Фиг. 300. Задно окачване: 1 - гумен буфер, 40 Nm; 2 - пружинна шайба, когато монтирате, обърнете внимание на правилната й позиция; 3 - пружина; 4 - носеща плоча на напречната греда; 5 - болт, 110 Nm; 6 - болт, 170 Nm; 7 - блок на лагера на колелото; 8 - болт на колелото, 140 Nm; 9 - теглещо рамо с корпус на колесния лагер; 10 - гайка, 140 Nm (винаги се сменя); 11 - втулка на задното рамо; 12 - болт (винаги се сменя); 13 - болт (винаги се сменя); 14 - амортисьор; 15 - болт (винаги се сменя)
- развийте болта 8 (фиг. 300) от края на конзолата. Този болт не може да се използва повторно;
Фиг. 302. Закрепване на основната плоча 1 и скобата 2 на задната ос
Фиг. 301. Стойка за задно окачване: 1 - основна плоча; 2 - дъното на колата
- свалете задния монтаж на подрамката. Отстранете двата болта 1 (фиг. 301), средния болт 2 и отстранете основната плоча (фиг. 302). Извършете описаната работа от двете страни на автомобила. На фиг. 300, тези части са номерирани с 4, 5 и 6.
- отстранете двата амортисьора от задните рамена;
- Отстранете и двата носача. За да направите това, развийте и внимателно избийте болтовете. Дръжте задното рамо, тъй като може да падне.
Монтирайте задното окачване в следната последователност:
Внимание! Всички гумено-метални лагери трябва да се затягат само когато теглото на автомобила е изцяло върху колелата.
Фиг. 303. Когато колелата са на земята, затегнете връзки 1 и 2 до 170 Nm
- Поставете долните теглещи рамена в приемните отвори на напречната греда и внимателно забийте болтовете. Монтирайте само нови болтове. Затегнете двата болта до 170 Nm (фиг. 303);
- Инсталирайте долната амортисьорна стойка. Момент на затягане 130 Nm. Инсталирайте само нови болтове;
- прикрепете задното окачване (фиг. 302). Затегнете централния болт до 170 Nm, затегнете останалите два болта до 110 Nm;
Фиг. 304. Монтиране на напречното рамо на задното окачване и стабилизиращата щанга: 1 - скоба за монтиране на стабилизиращата щанга; 2 - болт, 30 Nm; 3 - напречно рамо на задното окачване; 4 - болт, 30 Nm; 5 - стабилизатор; 6 - гумена опора; 7 - гумена опора; 8 - скоба на стабилизатора; 9 - опора на окачването; 10 - болтове, 65 Nm; 11 - болт, 260 Nm; 12 - напречна греда; 13 - гайка, 170 Nm; 14 - гумено-метална опора
- поставете рамото на задното окачване в правилната позиция, монтирайте нов болт 11 (фиг. 304) и го затегнете до 260 Nm;
- Поставете крик под задното рамо. Поставете спиралната пружина между теглещото рамо и горната опорна шайба 2 (фиг. 300). Тази шайба има изрез, в който трябва да се постави краят на пружината. Повдигнете задния лост, докато насочвате пружината (двама души). След като пружината е правилно монтирана, продължете да повдигате задното рамо, така че да може да се монтира горната опора на амортисьора. Използвайте само нов болт. Затегнете болт 13 (фиг. 300) и гайка до 110 Nm;
- монтирайте стабилизиращата щанга (фиг. 302). Затегнете болтовете до 30 Nm;
- Прикрепете и закрепете всички спирачни маркучи и линии. Затегнете гайките с въртящ момент от 13 Nm.
Извършете останалите операции в обратния ред на процеса на премахване:
- монтирайте спирачни апарати (35 Nm);
- монтирайте колела (140 Nm);
- обезвъздушете спирачната система;
- Затегнете всички гумени към метални лагерни връзки до указаните моменти на затягане. В този случай превозното средство трябва да има работен товар.
Коментари на посетители