Премахване и монтиране на задно окачване (VW Sharan 1)

• разхлабете болтовете за закрепване на задните колела, поставете задната част на автомобила върху опори и свалете колелата;
• разкачете кабелите на ръчната спирачка (виж раздел "Спирачна система");
• премахнете сензорите за скорост на ABS (виж раздел 15). Почистете краищата на сензорите от мръсотия;
• затегнете спирачните маркучи със скоби (за да избегнете изтичане на спирачна течност), развийте съединителните гайки на спирачните тръби от спирачните маркучи и избийте пружинните пластини на стойката на спирачния маркуч. Издърпайте маркуча. Запушете краищата на спирачните маркучи и линии (увити с тиксо);

Фиг. 298. Точки за закрепване на спирачен маркуч и тръбопровод на задното окачване: 1 - скоби; 2 - гайка на спирачния задвижващ тръбопровод; 3 - Монтаж на спирачен маркуч

• освободете спирачните тръби от скобите, прикрепени към надлъжните рамена на задното окачване и разкачете спирачния маркуч от тръбата, както е описано по-горе (фиг. 298);

Фиг. 299. Два болта закрепват апарата на дисковата спирачка (дискови спирачни апарати) към гредата на главината на колелото

• свалете скобите на спирачния механизъм (фиг. 299);
• свалете стабилизиращата щанга. За да направите това, развийте болтовете, разположени в долната част на надлъжните рамена, и след това развийте болтовете, закрепващи стабилизиращата щанга към напречната греда. Отстранете стабилизиращата щанга отстрани;
• поставете крик под долната повърхност на надлъжното рамо и повдигнете надлъжното рамо, така че амортисьорът да бъде леко компресиран. Отстранете стойката на амортисьора, разположена в горната част на амортисьора;
• бавно спуснете крика и извадете пружината;
• поставете крик под центъра на подрамката;

Фиг. 300. Задно окачване: 1 - гумен буфер, 40 Nm; 2 - пружинна монтажна шайба, обърнете внимание на правилната й позиция при монтажа; 3 - пружина; 4 - носеща плоча на напречната греда; 5 - болт, 110 Nm; 6 - болт, 170 Nm; 7 - блок на лагера на колелото; 8 - болт на колелото, 140 Nm; 9 - надлъжен лост с корпус на колесния лагер; 10 - гайка, 140 Nm (винаги сменяйте); 11 - втулка на надлъжно рамо; 12 - болт (винаги сменяйте); 13 - болт (винаги сменяйте); 14 - амортисьор; 15 - болт (винаги сменяйте)

• развийте болт 8 (фиг. 300) от края на конзолата. Този болт не може да се използва повторно;

Фиг. 302. Закрепване на опорна плоча 1 и конзола 2 на задния мост

Фиг. 301. Стойка за задно окачване: 1 - опорна плоча; 2 - дъното на колата

• свалете задния монтаж на подрамката. Развийте двата болта 1 (Фиг. 301), средния болт 2 и отстранете опорната плоча (Фиг. 302). Извършете описаната работа от двете страни на автомобила. На фиг. 300 тези части са маркирани с числа 4, 5 и 6.
• свалете двата амортисьора от задните рамена;
• отстранете и двете задни рамена. За да направите това, развийте и внимателно избийте болтовете. Дръжте задното рамо, тъй като може да падне.

Внимание! Всички гумено-метални опори трябва да бъдат затегнати само когато теглото на превозното средство вече е изцяло върху колелата.

Фиг. 303. Когато колелата са на земята, затегнете връзки 1 и 2 до 170 Nm

• поставете долните теглещи рамена в приемните отвори на напречната греда и внимателно забийте болтовете. Монтирайте само нови болтове. Затегнете двата болта до 170 Nm (фиг. 303);
• монтирайте долната опора на амортисьора. Момент на затягане 130 Nm. Монтирайте само нови болтове;
• закрепете задното окачване (фиг. 302). Затегнете централния болт до 170 Nm, затегнете останалите два болта до 110 Nm;

Фиг. 304. Закрепване на носача на задното окачване и стабилизиращата щанга: 1 - скоба за закрепване на стабилизираща щанга; 2 - болт, 30 Nm; 3 - носач на задно окачване; 4 - болт, 30 Nm; 5 - стабилизираща щанга; 6 - гумена опора; 7 - гумена опора; 8 - скоба стабилизатор на щанги; 9 - опора на окачването; 10 - болтове, 65 Nm; 11 - болт, 260 Nm; 12 - напречна греда; 13 - гайка, 170 Nm; 14 - гумено-метална опора

• задайте рамото на задното окачване в правилната позиция, монтирайте нов болт 11 (фиг. 304) и го затегнете с въртящ момент от 260 Nm;
• поставете крика под теглещото рамо. Поставете спиралната пружина между надлъжния лост и горната опорна шайба 2 (фиг. 300). Тази шайба има прорез, в който трябва да се постави краят на пружината. Повдигнете теглещото рамо с крик, докато насочвате пружината (операцията се извършва от двама души). След като пружината е правилно монтирана, продължете да повдигате теглещото рамо, докато може да се монтира горната амортисьорна опора. Използвайте само нов болт. Затегнете болт 13 (фиг. 300) и гайка с въртящ момент от 110 Nm;
• монтирайте стабилизиращата щанга (фиг. 302). Затегнете болтовете до 30 Nm;
• свържете и закрепете всички спирачни маркучи и линии. Затегнете гайките с въртящ момент от 13 Nm.

• монтирайте спирачни апарати (35 Nm);
• монтирайте колела (140 Nm);
• обезвъздушете спирачната система;
• затегнете всички гумено-метални връзки на лагера до указаните моменти на затягане. Превозното средство трябва да има работен товар.