Фиг. 291. Закрепване на напречния лост, стабилизатора и опората на махалото върху подрамката: 1 - подрамка; 2 - гайка, 55 Nm; 3 - гумена опора; 4 - самозаключваща се гайка, 100 Nm (винаги се сменя); 5 - монтажна скоба; 6 - болт; 7 - свързващ прът; 8 - стабилизатор; 9 - самозаключваща се гайка, 100 Nm (винаги се сменя); 10 - болт M14x1.5 с дължина 65 mm, 150 Nm + 90°; 11 - заден лагер на напречното рамо; 12 - болт M14x1.5, дължина 95 mm, 150 Nm + 90° (винаги се сменя); 13 - сачмен лагер; 14 - болт, 55 Nm; 15 - самозаключваща се гайка, 55 Nm (винаги се сменя); 16 - напречен лост; 17 - напречен лагер на лоста; 18 - болт, 90 Nm + 90°; 19 - болт, 100 Nm; 20 - гумена опора; 21 - опора на махало; 22 - гайка, 100 Nm; 23 - болт
Фигура 291 показва елементите на предното окачване. Процедурата за демонтиране на напречните лостове на предното окачване:
- поставете предната част на колата върху стойки и свалете предното колело;
- премахнете защитата на двигателя;
Фиг. 284. Два болта (показани със стрелка) държат дъното на сферичния шарнир към дъното на кормилния кол
Фиг. 292. Преди да свалите щифта на сферичния шарнир (фиг. 285), отстранете гайката 1 до края на резбата
Фиг. 285. Отстранете щифта на сферичния шарнир от напречното рамо с помощта на теглич
- развийте гайката (фиг. 292). Ако смените само сферичната става, развийте болтовете (фиг. 284) и отстранете сферичната става от напречното рамо (фиг. 285);
- Разхлабете монтажните болтове на напречното рамо от вътрешната страна на подрамката и свалете напречното рамо. Отстранете втулките на напречното рамо, като използвате подходящ дорник.
Инсталирането се извършва в обратния ред на процеса на премахване, докато:
- използвайте нови монтажни болтове на напречното рамо. Тъй като напречното рамо е закрепено с помощта на гумено-метални втулки, затегнете болтовете му само когато автомобилът стои с колела на земята;
- затегнете болтовете на сферичните шарнири до 55 Nm;
- ако сте извадили щифта на сферичния шарнир от кормилния колян, след това го поставете отново, докато спре, и завийте нова гайка. Моментът на затягане на гайката е 30 Nm, след което я затегнете още 90°. Ако щифтът на сферичния шарнир се върти, тогава монтирайте 7 mm шестостен ключ в него и затегнете гайката.
Коментари на посетители