Фиг. 291. Закрепване на напречното рамо, стабилизатора и опората на махалото към подрамката: 1 - подрамка; 2 - гайка, 55 Nm; 3 - гумена опора; 4 - самозаключваща се гайка, 100 Nm (винаги сменяйте); 5 - монтажна скоба; 6 - болт; 7 - свързващ прът; 8 - стабилизираща щанга; 9 - самозаключваща се гайка, 100 Nm (винаги сменяйте); 10 - болт M14x1.5, дължина 65 mm, 150 Nm + 90°; 11 - заден лагер на напречното лост; 12 - болт M14x1.5, дължина 95 mm, 150 Nm + 90° (винаги сменяйте); 13 - сферична става; 14 - болт, 55 Nm; 15 - самозаключваща се гайка, 55 Nm (винаги сменяйте); 16 - напречен лост; 17 - носач на носач; 18 - болт, 90 Nm + 90°; 19 - болт, 100 Nm; 20 - гумена опора; 21 - опора на махалото; 22 - гайка, 100 Nm; 23 - болт
Фигура 291 показва компонентите на предното окачване. Процедурата за демонтиране на носачите на предното окачване:
- поставете предната част на колата върху стойки и свалете предното колело;
- премахнете защитата на двигателя;
Фиг. 284. Два болта (показано със стрелка) задръжте долната част на сферичния шарнир за долната част на кормилния колян
(Вижте оригинала на този ресурс: «vwmanual.ru»)
Фиг. 292. Преди да свалите щифта на сферичния шарнир (фиг. 285), отстранете гайката 1 до края на резбата
Фиг. 285. Отстранете щифта на сферичния шарнир от носача с помощта на теглич
- развийте гайката (фиг. 292). Ако сменяте само сферичния шарнир, развийте болтовете (фиг. 284) и отстранете сферичния шарнир от носача (фиг. 285);
- развийте болтовете, закрепващи напречното рамо от вътрешната страна на подрамката и свалете напречното рамо. Отстранете втулките на контролното рамо, като използвате подходящ щифт.
Инсталирането се извършва в ред, обратен на процеса на премахване, със следното:
- използвайте нови болтове за закрепване на носача. Тъй като лостът е закрепен с гумено-метални втулки, затегнете болтовете му само когато колата е паркирана с колела на земята;
- затегнете монтажните болтове на сферичния шарнир до 55 Nm;
- ако сте извадили щифта на сферичния шарнир от кормилния колян, поставете го отново, докато спре, и завийте нова гайка. Затегнете гайката до 30 Nm, след което я затегнете още 90°. Ако щифтът на сферичния шарнир се върти, поставете 7 mm шестограмен ключ в него и затегнете гайката.
Коментари на посетители