Ryż. 291. Mocowanie wahacza poprzecznego, stabilizatora i wspornika wahadła do ramy pomocniczej: 1 - rama pomocnicza; 2 - nakrętka, 55 Nm; 3 - gumowa podkładka; 4 - nakrętka samozabezpieczająca, 100 Nm (wymieniać zawsze); 5 - wspornik montażowy; 6 - śruba; 7 - korbowód; 8 - stabilizator; 9 - nakrętka samozabezpieczająca, 100 Nm (wymieniać zawsze); 10 - śruba M14x1,5, dł. 65 mm, 150 Nm + 90°; 11 - tylne łożysko wahacza poprzecznego; 12 - śruba M14x1,5 dł. 95 mm, 150 Nm + 90° (wymieniać zawsze); 13 - łożysko kulkowe; 14 - śruba, 55 Nm; 15 - nakrętka samozabezpieczająca, 55 Nm (wymieniać zawsze); 16 - dźwignia poprzeczna; 17 - łożysko ramienia poprzecznego; 18 - śruba, 90 Nm + 90°; 19 - śruba, 100 Nm; 20 - gumowy wspornik; 21 - wspornik wahadła; 22 - nakrętka, 100 Nm; 23 - śruba
Rysunek 291 przedstawia elementy przedniego zawieszenia. Procedura demontażu poprzecznych dźwigni przedniego zawieszenia:
- umieść przód samochodu na wspornikach i zdejmij przednie koło;
- zdjąć osłonę silnika;
Ryż. 284. Dwie śruby (pokazany strzałką) przytrzymać dolną część przegubu kulowego do dolnej części zwrotnicy
Ryż. 292. Przed wyjęciem sworznia przegubu kulowego (Ryż. 285), odkręcić nakrętkę 1 do końca gwintu
Ryż. 285. Wyjąć sworzeń przegubu kulowego z dźwigni poprzecznej za pomocą ściągacza
- odkręcić nakrętkę (Ryż. 292). Jeśli wymieniasz tylko przegub kulowy, odkręć śruby (Ryż. 284) i wyjmij przegub kulowy z ramienia poprzecznego (Ryż. 285);
- odkręć śruby mocujące wahacz poprzeczny po wewnętrznej stronie ramy pomocniczej i zdejmij wahacz poprzeczny. Zdemontować tuleje wahacza poprzecznego za pomocą odpowiedniego trzpienia.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do procesu demontażu, przy czym:
- użyj nowych śrub mocujących ramię poprzeczne. Ponieważ wahacz poprzeczny mocowany jest za pomocą tulei gumowo-metalowych, jego śruby należy dokręcać tylko wtedy, gdy pojazd stoi z kołami na podłożu;
- dokręcić śruby mocujące przegub kulowy momentem 55 Nm;
- jeśli wyjąłeś sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy, zamontuj go ponownie, aż się zatrzyma i wkręć nową nakrętkę. Moment dokręcenia nakrętki wynosi 30 Nm, a następnie dokręcić ją o kolejne 90°. Jeśli sworzeń przegubu kulowego obraca się, włóż do niego klucz imbusowy 7 mm i dokręć nakrętkę.
Komentarze gości