Rysunek 291. Mocowanie wahacza poprzecznego, stabilizatora i podpory wahacza do ramy pomocniczej: 1 - rama pomocnicza; 2 - nakrętka, 55 Nm; 3 - podpora gumowa; 4 - nakrętka samozabezpieczająca, 100 Nm (zawsze wymieniaj); 5 - uchwyt montażowy; 6 - śruba; 7 - korbowód; 8 - stabilizator; 9 - nakrętka samozabezpieczająca, 100 Nm (zawsze wymieniaj); 10 - śruba M14x1,5, długość 65 mm, 150 Nm + 90°; 11 - łożysko wahacza tylnego; 12 - śruba M14x1,5, długość 95 mm, 150 Nm + 90° (zawsze wymieniaj); 13 - przegub kulowy; 14 - śruba, 55 Nm; 15 - nakrętka samozabezpieczająca, 55 Nm (zawsze wymieniaj); 16 - dźwignia poprzeczna; 17 - łożysko wahacza; 18 - śruba, 90 Nm + 90°; 19 - śruba, 100 Nm; 20 - podpora gumowa; 21 - podpora wahadłowa; 22 - nakrętka, 100 Nm; 23 - śruba
Rysunek 291 przedstawia elementy zawieszenia przedniego. Procedura demontażu wahaczy przedniego zawieszenia:
- postaw przód samochodu na podstawkach i zdejmij przednie koło;
- usuń zabezpieczenie silnika;
Rysunek 284. Dwie śruby (pokazano strzałką) przytrzymaj dolną część sworznia kulowego przy dolnej części zwrotnicy
Rysunek 292. Przed wyjęciem sworznia sworznia kulowego (rysunek 285) należy odkręcić nakrętkę 1 do końca gwintu
Rysunek 285. Wyjąć sworzeń sworznia kulowego z wahacza za pomocą ściągacza
- odkręcić nakrętkę (rysunek 292). Jeżeli wymieniasz tylko sworzeń kulowy, odkręć śruby (rysunek 284) i wyjmij sworzeń kulowy z wahacza (rysunek 285);
- odkręć śruby mocujące ramię poprzeczne po wewnętrznej stronie ramy pomocniczej i zdejmij ramię poprzeczne. Wyjąć tuleje wahaczy przy pomocy odpowiedniego wybijaka.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, przy czym:
Tekst został skopiowany z tego portalu: vwmanual
- zastosuj nowe śruby mocujące wahacze. Ponieważ wahacz jest zamocowany za pomocą gumowo-metalowych tulei, dokręcaj jego śruby tylko wtedy, gdy samochód jest zaparkowany z kołami na ziemi;
- dokręcić śruby mocujące sworzeń kulowy momentem 55 Nm;
- jeżeli wyjąłeś sworzeń sworznia kulowego ze zwrotnicy, zamontuj go ponownie do oporu i przykręć nową nakrętkę. Dokręć nakrętkę momentem 30 Nm, a następnie dokręć ją o kolejne 90°. Jeżeli sworzeń sworznia kulowego obraca się, należy włożyć do niego klucz imbusowy 7 mm i dokręcić nakrętkę.
Komentarze gości